Essas pontes têm a responsabilidade de equilibrar o desenvolvimento.

Cinquenta anos após a histórica vitória de 30 de abril de 1975, Hanói, a capital, acompanhou o crescimento do país com um desenvolvimento notável, alcançando progressos significativos nos aspectos socioeconômicos, culturais, urbanos e sociais, além de melhorar a vida da população. Em 2025, com o objetivo de desenvolver infraestrutura de transporte essencial, Hanói decidiu iniciar a construção de três grandes pontes sobre o Rio Vermelho. Trata-se de projetos de grande escala que visam aprimorar o sistema de transporte urbano e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da capital.

Um impulso para o desenvolvimento econômico da capital.

Com o objetivo de desenvolver infraestrutura de transporte essencial, o Comitê Popular de Hanói acredita que o investimento e a construção antecipados de três grandes pontes sobre o Rio Vermelho (Ponte Tu Lien, Ponte Tran Hung Dao e Ponte Ngoc Hoi) são fundamentais. Essas pontes irão aprimorar a conectividade de transporte inter-regional, ligando o centro de Hanói às áreas ao norte e nordeste do Rio Vermelho. Em um documento recente submetido ao Governo, o Comitê Popular de Hanói propôs que o Governo aprove o início da construção das pontes Tu Lien, Tran Hung Dao e Ngoc Hoi para comemorar importantes feriados e aniversários em 2025.

Especificamente, Hanói propôs que a construção da Ponte Tu Lien seja iniciada em 19 de maio de 2025, para comemorar o 135º aniversário do nascimento do grande Presidente Ho Chi Minh (19 de maio de 1890 - 19 de maio de 2025). A construção da Ponte Tran Hung Dao está prevista para começar em 19 de agosto de 2025, para marcar o 80º aniversário da bem-sucedida Revolução de Agosto (19 de agosto de 1945 - 19 de agosto de 2025). A construção da Ponte Ngoc Hoi está proposta para começar em 2 de setembro de 2025, para comemorar o 80º aniversário do Dia Nacional.

Hanói escolheu o projeto da ponte Tran Hung Dao, com estrutura em arco, duas curvas que se tocam e uma repetição de 6 vãos.

O projeto de construção da Ponte Tran Hung Dao contribuirá para conectar a área central de Hanói com a zona leste, completando a ligação leste-oeste da cidade, criando condições e pré-requisitos para o desenvolvimento urbano, industrial, comercial e de serviços, contribuindo para a promoção do desenvolvimento socioeconômico e urbano e criando um marco arquitetônico para a cidade. Ao mesmo tempo, reduzirá a pressão do tráfego nas pontes existentes sobre o Rio Vermelho, como as pontes Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy e Thanh Tri, facilitando o deslocamento entre o centro da cidade e a zona leste em desenvolvimento. Com um investimento total de quase 16 trilhões de VND, a Ponte Tran Hung Dao deverá se tornar um dos projetos de transporte mais importantes de Hanói nos próximos anos.

Esta não é apenas uma nova ponte sobre o Rio Vermelho, mas também uma solução estratégica para conectar o centro da cidade com as áreas circundantes de forma mais eficaz. A Ponte Tran Hung Dao terá diversas diferenças em comparação com pontes existentes, como a Ponte Chuong Duong ou a Ponte Vinh Tuy. Em primeiro lugar, em termos de escala, a Ponte Tran Hung Dao será mais larga, com 6 faixas para veículos motorizados, 2 faixas para bicicletas e 2 faixas para pedestres, atendendo melhor às necessidades de transporte e tráfego urbano. A estrutura da ponte incluirá ramificações cuidadosamente projetadas para atender às necessidades de tráfego atuais e futuras.

Em relação à Ponte Tu Lien, a cidade de Hanói considera este projeto uma construção de nível especial, com as vias de acesso designadas como importantes artérias urbanas. A Ponte Tu Lien e suas vias de acesso, do cruzamento de Nghi Tam ao cruzamento de Truong Sa, estendem-se por aproximadamente 5,15 km. Localizado nos distritos de Tay Ho, Long Bien e Dong Anh, o projeto conta com um investimento total de 20,171 bilhões de VND. Esta ponte é considerada um elemento fundamental no sistema de transporte de Hanói. Sua arquitetura singular promete torná-la um dos novos marcos icônicos da dinâmica capital.

Especificamente, a ponte foi projetada como uma ponte estaiada, com dois conjuntos de pilares em forma de quatro dragões que emergem da água em direção ao céu, combinados com um sistema de cabos de sustentação que lembram jatos d'água presos aos corpos dos dragões. Essa ideia está intimamente ligada ao nome Thang Long - Hanói, que significa "terra onde os dragões voam". De outra perspectiva, os dois pilares principais da Ponte Tu Lien parecem graciosos, como duas pequenas pombas planando sobre o Rio Vermelho - o Rio Mãe entrelaçado com os altos e baixos da história da capital. Após a conclusão, a Ponte Tu Lien melhorará a conectividade do tráfego sobre o Rio Vermelho, promoverá a urbanização na área e lançará as bases para a implementação da política de descentralização populacional, reduzindo a pressão do tráfego no centro da cidade. Ao mesmo tempo, aliviará o congestionamento nas pontes Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long e Vinh Tuy. Isso contribui para o aperfeiçoamento gradual do planejamento urbano geral de Hanói, do plano de desenvolvimento de transporte de Hanói, para garantir a segurança e a defesa nacional da capital e para desenvolver um espaço urbano moderno em ambos os lados do Rio Vermelho.

A Ponte Tu Lien está localizada nos distritos de Tay Ho, Long Bien e Dong Anh, com um investimento total de 20,171 bilhões de VND.

A Ponte Ngoc Hoi é um projeto fundamental no planejamento de transportes de Hanói, com previsão de início de construção em 2025, cujo objetivo é conectar a zona sul da cidade com a zona leste e as províncias vizinhas. A Ponte Ngoc Hoi está localizada no distrito de Thanh Tri (Hanói) e na comuna de Van Duc, distrito de Gia Lam (Hanói), adjacente à cidade de Van Giang, distrito de Van Giang (província de Hung Yen). De acordo com Le Anh Quan, diretor do Departamento de Planejamento e Investimentos de Hanói, o investimento e a construção da Ponte Ngoc Hoi e suas vias de acesso serão concluídos em conformidade com o plano do Anel Viário 3.5, parte do plano de desenvolvimento de transportes. O projeto conecta diretamente a província de Hung Yen, fortalecendo a ligação entre Hanói e Hung Yen e facilitando a conexão de novas áreas urbanas como Ecopark, Dai An e Dream City. Isso contribuirá para o desenvolvimento socioeconômico da zona sul de Hanói, bem como das províncias do sul e sudeste da Região Metropolitana, incluindo Hung Yen, Ha Nam e Bac Ninh. A ponte principal sobre o Rio Vermelho e suas pontes de acesso têm 7,2 km de extensão e 33 m de largura; a via de acesso no lado de Hung Yen tem aproximadamente 300 m de comprimento e 60 m de largura. O investimento total para o projeto é de aproximadamente 11,77 trilhões de VND, financiado pelo orçamento da cidade de Hanói e pelo orçamento do governo central.

Cada ponte carrega um símbolo cultural.

O presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, afirmou que o início dos projetos das pontes Tu Lien, Tran Hung Dao e Ngoc Hoi é um "teste" para que Hanói alcance sua meta de crescimento de 8% ou mais até 2025. Segundo o presidente Tran Sy Thanh, no contexto atual, com circunstâncias e tarefas especiais, soluções especiais são necessárias.

“Em princípio, os líderes da cidade estão determinados a iniciar a construção da Ponte Tu Lien em 19 de maio de 2025, sem possibilidade de recuo, e iniciarão a construção da Ponte Tran Hung Dao seguindo essa mesma direção. A construção da Ponte Ngoc Hoi será iniciada após a aprovação do investidor pelo Primeiro-Ministro. A cidade aplicará o mecanismo de contratação direta, utilizando o mesmo mecanismo já empregado no projeto do metrô, em um espírito de implementação proativa, prestando contas ao Primeiro-Ministro e aos líderes da cidade, que serão os responsáveis”, enfatizou o Presidente do Comitê Popular de Hanói.

Segundo o Dr. Dao Ngoc Nghiem, vice-presidente da Associação Vietnamita de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, a construção de mais pontes em Hanói não só ajuda a reduzir o congestionamento do trânsito e a densidade populacional no centro da cidade, como também contribui para o uso eficiente dos abundantes recursos fundiários para a reestruturação econômica e a formação e o desenvolvimento de novas áreas residenciais. Isso, por sua vez, altera os valores dos terrenos. Por exemplo, quando a Ponte Nhat Tan foi inaugurada, os preços dos terrenos em Dong Anh dispararam, e quando a Ponte Thanh Tri foi construída, os preços dos terrenos em Thanh Tri e Gia Lam aumentaram significativamente. Isso demonstra que as pontes valorizam os terrenos. No entanto, um fator fundamental é a necessidade de basear as decisões no planejamento urbano, considerando o que será desenvolvido ao redor da área da ponte – se incluirá zonas industriais, áreas urbanas, instalações de serviços ou turismo –, pois esses fatores impactarão significativamente os preços dos terrenos.

Embora no passado a construção de pontes tivesse como único propósito o transporte e o comércio entre as margens dos rios, hoje em dia elas também desempenham a função de equilibrar o desenvolvimento, atuando como uma balança gigante para regular e harmonizar as duas margens. Pode-se dizer que as pontes não apenas garantem o transporte, mas também servem como símbolos culturais de uma determinada época, cada ponte possuindo suas próprias características únicas.

Fonte: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/