Carros importados estão chegando ao Vietnã, apesar das taxas de registro preferenciais para carros nacionais.

A partir de 1º de setembro, os modelos de carros nacionais receberão uma redução de 50% nas taxas de registro do Estado, válida por 3 meses. Isso aumenta a pressão competitiva sobre produtos não montados no país, mas os distribuidores não reduziram as importações, e até as aumentaram.

De acordo com dados divulgados pelo Departamento Geral de Alfândegas, o país importou 18.405 carros completos de todos os tipos em setembro, com um faturamento total de quase US$ 378 milhões. Em comparação com o mês anterior, os carros importados aumentaram 22,2% em volume e 26,4% em valor.

Na primeira quinzena de outubro, o número de carros importados que chegaram aos portos vietnamitas permaneceu alto, atingindo 9.227 unidades, com um valor de faturamento de US$ 190,7 milhões. Desse total, carros com 9 lugares ou menos ainda representaram a maioria, totalizando 7.745 veículos.

Do início do ano até 15 de outubro, um total de 134.272 carros completos foram importados para o Vietnã, com um faturamento total de 2,76 bilhões de dólares (Foto: Hoang Ha).

Nos primeiros 9 meses de 2024, o Vietnã importou o maior número de carros da Indonésia (50.890 unidades), seguido pela Tailândia (47.580 unidades) e China (21.948 unidades). Desse total, o número de carros originários do país com bilhões de habitantes aumentou acentuadamente em 2024, superando os resultados de 2022 (17.333 unidades) e 2023 (11.002 unidades).

Este resultado decorre da entrada em massa de fabricantes de automóveis chineses no mercado em 2024, incluindo muitos grandes nomes como BYD ou GAC. Mais recentemente, a Aion, uma marca de carros 100% elétricos do Guangzhou Automobile Group (GAC Group), com seus dois primeiros produtos, o ES e o Y Plus.

O Aion Y Plus está no segmento de crossovers do segmento C, com preço sugerido de VND 888 milhões. Já o Aion ES está posicionado no segmento de sedãs do segmento D, com preço de VND 788 milhões (Foto: Aion).

Especialistas afirmam que a razão pela qual as montadoras ainda importam carros ativamente para o Vietnã, considerando que os carros nacionais têm taxas de registro preferenciais, se deve a dois motivos principais. Primeiro, a política governamental de apoio aos carros nacionais durará apenas 3 meses, até o final de novembro.

Em segundo lugar, o mercado automobilístico vietnamita entrou na temporada de compras de fim de ano e se prepara para o período do Ano Novo Lunar. As montadoras costumam preparar estoques adequados para atender à crescente demanda dos usuários.

A oferta abundante também cria condições para que montadoras e concessionárias apliquem incentivos a produtos importados, aumentando a competitividade com os carros nacionais. Por exemplo, o Honda CR-V e:HEV, versão que nos meses anteriores estava frequentemente fora de estoque, às vezes "perdida", agora conta com incentivos nas concessionárias.

O Honda CR-V e:HEV não teve seu preço de tabela reajustado como as versões montadas no mercado interno no início de setembro, permanecendo em VND 1,259 bilhão. No entanto, esta versão está com desconto de VND 50 milhões em algumas concessionárias, além de oferecer um pacote de acessórios adicional no valor de VND 40 a 50 milhões (Foto: Nguyen Lam).

Fonte: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm