Ao perceber o potencial da operação de drones (VANTs) no setor de logística, Bai Wuhen se matriculou em um programa de treinamento em tempo integral em Shenzhen, a "capital dos drones" da China, para obter uma licença e progredir em sua carreira.

Wuhen, de 28 anos, trabalhava anteriormente no setor de hotelaria. Ele queria pilotar drones de médio porte além do alcance visual, uma habilidade muito requisitada no setor de entregas por drones.

Segundo Wuhen, à medida que a área se torna mais padronizada, obter um diploma é o primeiro passo para se tornar mais profissional.

Drone da Xinhua
Preparativos em andamento para voos de teste de drones em Shenzhen, outubro de 2024. Foto: Xinhua

A demanda por certificações de piloto de drones está aumentando à medida que trabalhadores chineses e recém-formados buscam empregos emergentes relacionados a operações com drones, em meio ao incentivo de Pequim à economia de baixo nível, vista como um novo motor de crescimento para a segunda maior economia do mundo.

O centro onde Wuhen estuda é administrado pela Global Hawk UAV. Segundo o fundador Yu Jingbing, o número de alunos disparou no último ano. Ele prevê que o número de alunos em 2024 dobrará em relação ao ano passado. Aliás, o número é tão alto que talvez não haja instrutores suficientes.

O centro de treinamento Zhifei, em Xangai, também registrou um aumento significativo no número de alunos desde o verão. Segundo um funcionário, a maioria busca a certificação para atender aos requisitos de determinados cargos nas forças armadas ou em órgãos governamentais . Essas organizações estão utilizando drones ativamente em áreas como gestão urbana.

Além disso, a demanda está em alta, pois as empresas buscam profissionais para operar novas aplicações de drones em logística, turismo, levantamento aéreo e inspeção de energia. Muitas pessoas que trabalham no setor financeiro e imobiliário também contribuem para essa tendência, pois desejam mudar de emprego e precisam das licenças necessárias.

O mercado imobiliário chinês está em prolongada recessão, e o setor financeiro também enfrenta dificuldades com o aumento da inadimplência em meio a uma desaceleração econômica generalizada.

Em uma coletiva de imprensa em outubro, Li Chunlin, vice-presidente da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, afirmou que a economia de baixa altitude, que normalmente inclui operações tripuladas e não tripuladas em altitudes de até 1.000 metros, enfrenta uma escassez de aproximadamente 1 milhão de trabalhadores qualificados.

O termo "economia de baixo nível" foi incluído no relatório de trabalho do governo do primeiro-ministro Li Qiang em março e referido como uma indústria emergente estratégica. Espera-se que ela crie empregos, impulsione a inovação tecnológica e dê um novo fôlego à economia.

Segundo a Administração de Aviação Civil da China (CAAC), apenas 225 mil pessoas na China possuíam licença oficial para operar drones até o final de junho. No entanto, mais de 2 milhões de drones haviam sido registrados na CAAC até o final de setembro, revelou Wang Changshun, presidente da Associação Chinesa de Transporte Aéreo, em um fórum realizado em Pequim no dia 28 de outubro. Incluindo os dispositivos não registrados, pelo menos 3 milhões de drones estão atualmente em uso no país.

"Precisamos urgentemente de profissionais licenciados que não só saibam pilotar drones, mas também repará-los e fazer a sua manutenção", disse Yu.

Nos últimos anos, a China intensificou a supervisão do setor de drones, ao mesmo tempo que reconhece seu papel no estímulo ao crescimento econômico. As regulamentações que entraram em vigor no início deste ano exigem que os operadores de drones de pequeno, médio e grande porte obtenham licenças de aviação civil, a menos que operem modelos leves com menos de 120 metros em espaço aéreo irrestrito.

(De acordo com o SCMP)