Excelente piloto do caça Su-27.

O tenente-coronel Bui Dinh Thao, piloto de nível 1, concluiu com sucesso o exercício de interceptação de alvos com sua aeronave Su-27 durante os treinamentos de bombardeio e tiro real no campo de tiro de Nhu Xuan, em Thanh Hoa .

O suor escorria por suas bochechas, seus cabelos grudados na testa após horas usando o capacete de voo, mas o piloto Bui Dinh Thao (Líder do Esquadrão 2, 925º Regimento Aéreo, 372ª Divisão de Defesa Aérea - Comando da Força Aérea) sorriu ao sair da cabine de comando. Piloto militar de Nível 1 (o nível mais alto na Força Aérea Popular do Vietnã) com apenas 33 anos, Thao era muito respeitado por seus instrutores e camaradas por seu talento, coragem e habilidades de voo.

Com 1,85 metros de altura durante o ensino médio, Thao era um atleta promissor no time de vôlei local, mas seu caminho para o serviço militar começou quando uma delegação da Defesa Aérea e do Comando da Força Aérea visitou o distrito de Vinh Bao, em Hai Phong, para exames de recrutamento em 2003. Seu pai lhe disse para "ir e ver", mas Thao foi um dos cinco jovens da cidade de Hai Phong a passar no exame de recrutamento, entre milhares de candidatos.

Thảo se lembra vividamente daquele dia em que, por timidez, não se despiu para o exame cirúrgico. Ao ver o jovem entrar na sala e sair imediatamente, um oficial se aproximou para perguntar sobre sua situação. O oficial explicou-lhe gentilmente o ocorrido e, em seguida, o conduziu pacientemente pelos exames de vários departamentos antes de finalmente levá-lo ao departamento cirúrgico. "Lembro-me que o nome do médico era Phan Thành. Serei grato a ele pelo resto da minha vida, pois, graças a ele, me tornei piloto militar", disse Thảo.

O tenente-coronel Bui Dinh Thao (segundo da esquerda) e seus companheiros de equipe conversam após concluírem um teste de interceptação de alvo aéreo em 17 de julho. Foto: Giang Huy

Após se formar na Escola de Oficiais da Força Aérea em 2009, Thao foi designado para o 940º Regimento da Escola de Oficiais da Força Aérea, no distrito de Phu Cat, província de Binh Dinh. Posteriormente, essa unidade foi redesignada como 925º Regimento da 372ª Divisão, responsável pela proteção da região costeira central, entre as latitudes 13 e 18, e das ilhas adjacentes. Lá, ele se familiarizou e gradualmente dominou o MiG-21 – o caça que o herói Pham Tuan usou para abater um B-52 em 1972.

Thao afirmou que, como piloto, qualquer pessoa que voe um MiG-21 "não se intimidará com nenhum outro jato", pois é um caça difícil de dominar; é fácil de controlar, mas carece de estabilidade. A aeronave utiliza asas delta com pequena área de superfície e baixa sustentação. As forças aéreas de todo o mundo consideram o MiG-21 um caixão voador, uma aeronave difícil de pilotar, perdendo apenas para as espaçonaves.

Em 2011, o piloto Thao passou a pilotar o caça multifuncional Su-27. Essa aeronave pode desempenhar diversas funções em combate, incluindo combate aéreo e ataque a alvos terrestres com bombas e foguetes. Graças à sua proficiência no voo do MiG-21, ele progrediu rapidamente.

Para se tornar um piloto de Nível 1, ele precisava acumular horas de voo suficientes e passar em todos os exercícios de voo, do mais fácil ao mais difícil. O maior desafio para Thao continuou sendo o complexo voo noturno meteorológico. Esse voo era complicado devido à escuridão, às nuvens densas, à dificuldade em determinar a posição da aeronave no espaço e à visibilidade limitada.

"Nesse momento, o piloto é como um pássaro voando em meio a uma tempestade. A missão é deixar o ninho, mas, ao retornar, ele precisa encontrar o próprio caminho e voltar à área de estacionamento em segurança. Se suas habilidades não forem suficientes, ele pode voar para longe e não conseguir encontrar o caminho de volta para o aeroporto para pousar", disse ele.

O tenente-coronel Bui Dinh Thao pilota a aeronave de volta à área de estacionamento após concluir o exercício de bombardeio, em 20 de julho. Foto: Giang Huy

Nos seus primeiros tempos como piloto, para superar as limitações de visibilidade durante exercícios de voo difíceis, o piloto Bui Dinh Thao determinava o seu azimute e a distância utilizando os instrumentos do cockpit, visualizando a sua localização atual para se orientar. Com base na distância e na velocidade, ele conseguia calcular mentalmente o tempo de voo até ao seu destino. À medida que se tornou mais proficiente, deixou de depender tanto da navegação. Os pilotos de caça são todos especialistas em aritmética mental e cálculos rápidos. Todos os cálculos que fazem de cabeça geram resultados em apenas 3 a 5 segundos com uma precisão muito elevada.

Para os pilotos, a teoria está sempre intimamente ligada à prática durante o treinamento. No entanto, mesmo após aprender 10 partes da teoria, apenas 6 ou 7 podem ser aplicadas em voo devido à falta de oxigênio. Portanto, muitos excelentes alunos não conseguem voar durante o treinamento.

Segundo o Tenente-Coronel Bui Dinh Thao, para os pilotos de caça, as manobras de voo que exigem mais experiência, coragem e demonstração de habilidade são aquelas que envolvem o ataque a alvos aéreos. Para dominar essas manobras, os pilotos devem executar acrobacias aéreas complexas em alta e baixa altitude, combinar diversas técnicas de manuseio de armamentos e controlar a aeronave com maestria.

"Os pilotos precisam praticar o rastreamento visual de aeronaves a distâncias de até 30 km, o que significa que a aeronave alvo tem apenas o tamanho da ponta de uma caneta, mas o piloto ainda mantém uma posição precisa, apontando o feixe de radar", disse ele.

Um dia típico de treinamento de voo para Thao e seus colegas geralmente começa às 4 da manhã. É nesse horário que os pilotos tomam café da manhã, verificam a pressão arterial e inspecionam seus equipamentos de voo. Uma hora depois, quando todos os procedimentos e condições dos equipamentos estão completos, ele inicia sua missão. Para voos de patrulha, as aeronaves frequentemente carregam mísseis com o objetivo de detectar e interceptar o inimigo à distância, impedindo-o de penetrar profundamente no território continental para atacar alvos importantes.

Tenente-coronel Bui Dinh Thao, comandante do Esquadrão 2, 925º Regimento Aéreo, 372ª Divisão. Foto: Giang Huy

Para garantir sua saúde e aptidão para o serviço, Thao e seus colegas de equipe devem seguir uma dieta rigorosa e um regime de treinamento físico e mental, sob a supervisão de um oficial assistente de esportes. Semanalmente, os pilotos passam por pelo menos três dias de treinamento intenso, incluindo uma corrida de 10 km e exercícios de aeronáutica, como pivôs e subida de escadas, para treinar o sistema vestibular e se aclimatar ao espaço. Após a conclusão de todos esses exercícios, os pilotos ficam livres para praticar outros esportes.

Com mais de 15 anos de experiência como piloto e 1.200 horas de voo, o Tenente-Coronel Bui Dinh Thao completou centenas de missões e exercícios de todos os portes. Em 2019, ele e sua equipe foram designados para realizar um teste de bombardeio no campo de tiro da Ilha Hon Ty, na província de Binh Thuan (TB-5), pilotando um Su-27 carregado com bombas e mísseis para atingir o alvo. Ele concluiu a missão com sucesso, recebendo muitos elogios de seus superiores.

De 16 a 20 de julho, o Comando de Defesa Aérea da Força Aérea organizou um exercício de treinamento de navegação e bombardeio/tiro real no campo de tiro de Nhu Xuan (Thanh Hoa). As competições visavam avaliar o nível de habilidade da tripulação e da estação de navegação por radar; a capacidade dos pilotos de detectar e interceptar alvos visualmente e com equipamentos; e a capacidade das tripulações de helicópteros de calcular e manter dados de voo de longa distância.

Este é o nível mais alto de treinamento, destinado a aprimorar as capacidades de comando, coordenação e controle de voo de oficiais de nível regimental em toda a Força Aérea. Também serve como uma oportunidade para avaliar a qualidade de armamentos e equipamentos, suporte técnico, capacidades de combate e manobras de combate de cada oficial e piloto, especialmente em condições noturnas e situações complexas. A partir disso, a Força Aérea extrairá lições aprendidas e organizará treinamentos que estejam intimamente alinhados com as realidades práticas e as tendências em evolução da guerra moderna.

Filho Ha

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