O Aeroporto Internacional de Da Nang está planejado para ser classificado como nível 4E.

O Ministério da Construção aprovou o projeto para a construção do Aeroporto Internacional de Da Nang, classificando-o como um aeroporto 4E com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano e 100 mil toneladas de carga por ano. Isso é considerado consistente com a orientação de longo prazo da cidade de Da Nang para o desenvolvimento do Aeroporto de Chu Lai.

O Ministério da Construção aprovou a construção do Aeroporto Internacional de Da Nang, com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano. Foto: THANH LAN

O Ministério da Construção aprovou o projeto para a construção do Aeroporto Internacional de Da Nang , classificando-o como um aeroporto 4E com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano e 100 mil toneladas de carga por ano. Isso é considerado consistente com a orientação de longo prazo da cidade de Da Nang para o desenvolvimento do Aeroporto de Chu Lai.

Segundo Phan Kieu Hung, Diretor do Aeroporto Internacional de Da Nang, a Decisão 222/QD-BXD do Ministério da Construção, que aprova o planejamento do Aeroporto Internacional de Da Nang para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, manterá a classificação 4E do aeroporto de acordo com os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), como um aeroporto de uso duplo, civil e militar .

Notavelmente, a capacidade planejada para 2030 é estimada em aproximadamente 20 milhões de passageiros por ano e 100.000 toneladas de carga por ano; a visão para 2050 mantém aproximadamente 20 milhões de passageiros por ano, mas aumenta a capacidade de carga para 330.000 toneladas por ano. Até 2050, espera-se que o aeroporto alcance a classificação 4E, podendo operar aeronaves como o B747, B787, A350 e modelos equivalentes.

Durante o período de 2021 a 2030, e com uma visão para 2050, o Aeroporto Internacional de Da Nang manterá suas duas pistas existentes; os planos incluem a adição de uma via de taxiamento de saída rápida e duas vias de taxiamento de ligação. Simultaneamente, está previsto o aumento do pátio de estacionamento de aeronaves para o sul, otimizando a solução de estacionamento para aumentar o número total de posições para aproximadamente 52.

Passageiros chegam a Da Nang por via aérea. Foto: THANH LAN

A decisão representa também um importante passo legal para concretizar o Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Aeroportuário Nacional, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 648/QD-TTg, abordando simultaneamente o desafio de equilibrar a crescente demanda por transporte aéreo com a disponibilidade de terrenos, a defesa e segurança nacional e a futura orientação do desenvolvimento urbano da cidade.

Um dos pontos-chave da decisão é que, em vez de expandir as pistas, uma opção que exigiria uma grande quantidade de terreno e impactaria significativamente a estrutura urbana, o plano optou por uma solução técnica para manter as duas pistas existentes para o período de 2021 a 2030 e com a visão para 2050. Ao mesmo tempo, uma pista de taxiamento de saída rápida e duas pistas de taxiamento de ligação serão adicionadas para otimizar as operações e aumentar a capacidade de tráfego.

De acordo com a Decisão 222/QD-BXD do Ministério da Construção, a atual casa de hóspedes VIP, com uma área de aproximadamente 4.450 m², continuará em funcionamento. O plano inclui a expansão do terminal de passageiros domésticos T1 para o sul, para acomodar aproximadamente 14 milhões de passageiros por ano; e a renovação e modernização do terminal de passageiros internacionais T2 para acomodar aproximadamente 6 milhões de passageiros por ano.

O projeto para o terminal de cargas na área norte adjacente ao lago regulador, com uma área de aproximadamente 2,4 hectares, visa atingir uma capacidade de 100.000 toneladas/ano durante o período de 2021 a 2030, com a previsão de aumentar essa capacidade para 330.000 toneladas/ano até 2050.

Para o sistema de garantia das operações de voo, o plano inclui a adição de estações VOR/DME, luzes de aproximação CAT II com sensores 35L; e o estudo da instalação de sistemas de alerta de intrusão na pista (ARIWS), sistemas de monitoramento multiponto (MLAT) e outros equipamentos de segurança, conforme necessário.

As vias de acesso ao Aeroporto Internacional de Da Nang incluem as ruas Nguyen Van Linh, Duy Tan, Nguyen Phi Khanh e a avenida Dang Thuy Tram. As conexões subterrâneas com o aeroporto seguirão o planejamento local e a linha de metrô. As vias internas do aeroporto, que ligam as principais avenidas às áreas funcionais do aeroporto, terão seções transversais com capacidade para aproximadamente 2 a 4 faixas.

Fonte: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html