Lançamento da Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - a "guerreira" do off-road

A recém-lançada Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026, modelo de aventura off-road, foi aprimorada com tecnologias de assistência à condução mais seguras e comodidades mais modernas.

A Yamaha atualizou suas motos adventure Ténéré 700 e 700 Rally há quase um ano, mas na época não mencionou a versão de longa distância World Raid.

No entanto, a Yamaha melhorou significativamente seu modelo off-road Ténéré 700 World Raid em 2026, instalando um sensor de movimento IMU de 6 eixos, alterando o assento e equipando toda a motocicleta com novas molas KYB totalmente ajustáveis.

O coração do carro continua sendo o já conhecido motor CP2 de 689 cc, 2 cilindros paralelos, que produz 73,4 cv a 9.000 rpm e 68 Nm de torque a 6.500 rpm.

O motor agora está acoplado a um acelerador eletrônico, desbloqueando dois modos de potência, além do controle de velocidade de cruzeiro e um limitador de velocidade. Adicionalmente, o ponto de engate da embreagem foi avançado em 35 graus.

Além disso, a moto apresenta um novo alojamento da embreagem projetado para criar mais espaço para a perna direita, tanto sentado quanto em pé. O câmbio também foi aprimorado para trocas de marcha mais suaves, com a possibilidade de equipar um quickshifter (para cima e para baixo) opcional, se necessário.

Para controlar o desempenho tanto em estrada como fora dela, o World Raid está agora também equipado com um sensor IMU de seis eixos para os sistemas eletrónicos sensíveis à inclinação, incluindo o controlo de tração, o controlo de derrapagem e o ABS em curva.

Infelizmente, o sensor IMU está ausente na Ténéré 700 padrão. Esse sensor mede o ângulo da moto para controlar a quantidade de tração que o piloto pode aplicar. Tanto o sistema de controle de tração (TCS) quanto o sistema de controle de derrapagem (SCS) podem ser configurados para “Rua”, “Fora de Estrada” ou desligados completamente, para variar a quantidade de deslizamento que pode ser alcançada a cada aceleração.

Assim como no World Raid atual, o ABS pode ser configurado para ambas as rodas, apenas para a dianteira ou completamente desligado, dependendo do terreno. Novas linhas de freio em aço trançado trabalham em conjunto com as pinças de freio dianteiras Brembo e discos de freio de 282 mm.

Além da suspensão, os dois tanques de combustível de alumínio também foram aprimorados. Com capacidade total de 23 litros, o tanque agora está 1,5 kg mais leve e pode percorrer aproximadamente 500 km sem precisar ser reabastecido.

O design da moto também foi aprimorado para melhor ergonomia, combinado com um novo banco de corrida inteiriço que facilita a transição da posição sentada para a em pé. Nova suspensão KYB totalmente ajustável, composta por garfos invertidos Kashima de 46 mm com configurações aprimoradas de mola e amortecimento, e um monoamortecedor com 106 mm de curso (5 mm a mais que antes).

No total, a World Raid possui 230 mm de curso na dianteira e 220 mm na traseira – 20 mm a mais que a versão padrão. A altura livre do solo permanece em 255 mm, com rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e de 18 polegadas na traseira para melhor dirigibilidade. Uma nova direção hidráulica de 16 velocidades completa o pacote.

Ao sentar-se no banco do motorista, você também encontrará um novo visor colorido TFT vertical de 6,3 polegadas, com temas "Rua", "Explorador" e "Raid" para exibir informações diferentes dependendo da situação de condução. Ele pode se conectar ao seu celular via USB-C e possui manoplas redesenhadas no guidão.

Com previsão de disponibilidade nas concessionárias a partir de março de 2026, em duas opções de cores — o marcante Branco Redline e o robusto Preto Midnight —, o preço da Yamaha Ténéré 700 World Raid deverá ser ligeiramente superior ao da versão atual.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html