O primeiro robô do mundo para reparo de estradas.

O robô, desenvolvido pela Robotiz3d, uma empresa da Universidade de Liverpool, consegue reparar rachaduras e impedir que buracos aumentem, economizando milhões de dólares em custos de reparo de estradas anualmente.

O primeiro robô do mundo para reparo de estradas estará nas ruas de Hertfordshire, na Inglaterra, nos próximos meses, para testar tecnologia de reparo automatizado, informou o Mail em 11 de janeiro. O robô, chamado ARRES PREVENT (Sistema Autônomo de Reparo de Estradas), usa inteligência artificial para detectar, classificar e preencher rachaduras automaticamente. Se os testes forem bem-sucedidos, o robô poderá detectar e reparar rachaduras proativamente antes que se tornem grandes demais para serem reparadas rapidamente. Isso poderia tornar a manutenção de estradas mais barata, eficiente e rápida do que com mão de obra humana.

O ARRES PREVENT é um produto colaborativo entre a Robotiz3d e especialistas da Universidade de Liverpool e do Conselho de Engenheiros Rodoviários do Condado de Hertfordshire. A Robotiz3d é uma empresa de tecnologia da Universidade de Liverpool, financiada pelo Fundo Empresarial da universidade.

O desenvolvimento começou em 2020 e este robô é atualmente o único veículo autônomo de reparo de estradas do mundo. Embora ainda esteja na fase preliminar de testes, ele estará operando em vias públicas ainda este ano. O robô será utilizado para localizar e reparar danos em ruas de Hertfordshire de forma independente.

Um porta-voz do Conselho do Condado de Hertfordshire afirmou que o robô auxiliará a equipe atual. "Nossa intenção é usar o robô com inteligência artificial junto com os humanos, não substituí-los. Ele localizará e reparará automaticamente rachaduras na estrada enquanto os técnicos trabalham em outros locais, ajudando a prevenir buracos maiores no futuro e reduzindo os transtornos para o transporte público", explicou o porta-voz.

O robô opera patrulhando estradas e escaneando a superfície com câmeras. Usando inteligência artificial, o robô consegue detectar depressões na superfície da estrada e classificá-las como buracos ou rachaduras. Após identificar o dano na superfície, ele decide se deve repará-lo imediatamente ou adicioná-lo à lista de verificação para uma inspeção posterior. Caso decida prosseguir com o reparo, ele pulverizará um material de preenchimento na rachadura para evitar que a água cause mais danos. Embora o robô não consiga preencher buracos grandes, a Robotiz3d afirma que seu objetivo é evitar que esses buracos se formem.

Os buracos se formam a partir de pequenas rachaduras na superfície da estrada, causadas pela idade, mau tempo ou outras formas de erosão. Quando as rachaduras aparecem, a água se infiltra e as faz aumentar. No inverno, a água congela e se expande, alargando ainda mais as rachaduras. Muitos pedaços de asfalto são então arrancados pela passagem dos veículos.

Devido ao clima frio e úmido da Inglaterra, a água da chuva infiltra-se facilmente nos buracos, aprofundando-os até que fiquem grandes o suficiente para danificar veículos. O reparo de buracos pode ser extremamente caro. Recentemente, o governo do Reino Unido destinou US$ 3,6 bilhões para reparos de estradas apenas nas regiões leste, sudeste, sudoeste e em Londres. A Robotiz3d estima que os motoristas na Inglaterra gastam US$ 2,20 por ano com custos relacionados a buracos.

Segundo a Robotiz3d, sua solução automatizada é 90% mais barata que o trabalho manual, podendo gerar uma economia de milhões de dólares ao longo dos anos. O tempo médio para consertar um buraco em uma estrada no Reino Unido é de 15 meses. Como o robô não precisa descansar, ele pode trabalhar em tempo integral, monitorando e reparando constantemente os danos nas vias. Com a transição para a robótica, a Robotiz3d estima que poderá concluir os reparos 70% mais rápido do que os humanos.

An Khang (Segundo o Mail )

Link da fonte