O primeiro robô de reparo de estradas do mundo

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O robô, desenvolvido pela empresa Robotiz3d da Universidade de Liverpool, pode reparar rachaduras e evitar que buracos fiquem maiores, economizando milhões de dólares em custos de reparo de estradas todos os anos.

O primeiro robô de reparo de estradas do mundo estará nas ruas de Hertfordshire, Inglaterra, nos próximos meses para testar a tecnologia de reparo autônomo, informou o Mail em 11 de janeiro. O robô, chamado ARRES PREVENT (Sistema Autônomo de Reparo de Estradas), utiliza inteligência artificial para detectar, classificar e preencher rachaduras automaticamente. Se o teste for bem-sucedido, o robô poderá detectar e remendar rachaduras proativamente antes que elas se tornem grandes demais para serem manuseadas rapidamente. Isso pode tornar a manutenção de estradas mais barata, eficiente e rápida do que o uso de mão de obra humana.

ARRES PREVENT é uma colaboração entre a Robotiz3d e especialistas da Universidade de Liverpool e dos Engenheiros Rodoviários do Condado de Hertfordshire. A Robotiz3d é uma empresa de tecnologia da Universidade de Liverpool, financiada pelo Fundo de Investimento Empresarial da universidade.

Lançado em 2020, o robô é atualmente o único veículo autônomo de reparo de estradas do mundo. Embora ainda esteja em fase inicial de testes, estará operando em estradas reais ainda este ano. O robô será lançado para realizar buscas e reparos autônomos em estradas de Hertfordshire.

Um porta-voz do Conselho do Condado de Hertfordshire afirmou que o robô apoiaria a força de trabalho existente. "Nossa intenção é usar o robô de IA em conjunto com os humanos, não substituí-los. Ele encontrará e consertará automaticamente rachaduras na estrada enquanto nossos técnicos trabalham em outros locais, ajudando a prevenir buracos maiores no futuro e reduzindo a interrupção do transporte público", disse o porta-voz.

O robô patrulha as estradas e escaneia a superfície com sua câmera. Usando IA, ele pode detectar depressões na superfície da estrada e classificá-las como buracos ou rachaduras. Uma vez identificado o dano na superfície, ele pode decidir se deve repará-lo imediatamente ou adicioná-lo à sua lista de verificação posteriormente. Se decidir repará-lo, ele injetará um enchimento na rachadura para evitar que a água cause mais danos. Embora o robô não consiga preencher buracos grandes, a Robotiz3d afirma que seu objetivo é evitar que eles se formem.

Buracos se formam a partir de pequenas rachaduras na superfície da estrada causadas pela idade, mau tempo ou outras formas de erosão. À medida que as rachaduras se formam, a água se infiltra nelas e as faz crescer. No inverno, a água congela e se expande, fazendo com que as rachaduras se alarguem. Muitos dos blocos de asfalto são então removidos pelos veículos que passam.

Devido ao clima frio e úmido do Reino Unido, a água da chuva escorre facilmente para dentro dos buracos, aprofundando-os até que fiquem grandes o suficiente para causar danos aos veículos. Reparar buracos pode ser extremamente caro. O governo do Reino Unido gastou recentemente £ 2,5 bilhões em reparos de estradas apenas no leste, sudeste, sudoeste e Londres. A Robotiz3d estima que os motoristas do Reino Unido pagam £ 1,9 bilhão em custos relacionados a buracos a cada ano.

De acordo com a Robotiz3d, sua solução automatizada é 90% mais barata que a mão de obra humana, o que pode economizar milhões de dólares ao longo dos anos. O tempo médio para consertar um buraco é de 15 meses no Reino Unido. Como o robô não precisa descansar, ele pode trabalhar em tempo integral para monitorar e reparar danos à superfície da estrada constantemente. Ao migrar para um robô, a Robotiz3d estima que pode realizar reparos 70% mais rápido do que humanos.

An Khang (De acordo com o Mail )

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