O robô, desenvolvido pela empresa Robotiz3d da Universidade de Liverpool, pode reparar rachaduras e evitar que os buracos fiquem maiores, economizando milhões de dólares em custos de reparo de estradas todos os anos.
Operação do robô de reparo rodoviário ARRES PREVENT. Foto: Robotiz3d
O primeiro robô de reparo de estradas do mundo estará nas ruas de Hertfordshire, Inglaterra, nos próximos meses para testar tecnologia de reparo autônomo, informou o Mail em 11 de janeiro. O robô, chamado ARRES PREVENT (Sistema Autônomo de Reparo de Estradas), utiliza inteligência artificial para detectar, classificar e preencher rachaduras automaticamente. Se o teste for bem-sucedido, o robô será capaz de detectar e remendar rachaduras proativamente antes que elas se tornem grandes demais para serem reparadas rapidamente. Isso poderá tornar a manutenção de estradas mais barata, eficiente e rápida do que o uso de mão de obra humana.
ARRES PREVENT é uma colaboração entre a Robotiz3d e especialistas da Universidade de Liverpool e do Conselho de Engenharia Rodoviária de Hertfordshire. A Robotiz3d é uma empresa de tecnologia da Universidade de Liverpool, financiada pelo Fundo de Investimento Empresarial da universidade.
Lançado em 2020, o robô é atualmente o único veículo autônomo de reparo de estradas do mundo. Embora ainda esteja em fase inicial de testes, estará operando em estradas reais ainda este ano. Ele será lançado para realizar buscas e reparos autônomos de danos nas estradas de Hertfordshire.
Um porta-voz do Conselho do Condado de Hertfordshire afirmou que o robô apoiaria a força de trabalho existente. "Nossa intenção é usar o robô de IA em conjunto com humanos, não substituí-los. Ele encontrará e consertará rachaduras na estrada de forma autônoma enquanto nossos técnicos trabalham em outros locais, ajudando a prevenir buracos maiores no futuro e reduzindo a interrupção do transporte público", disse o porta-voz.
O robô patrulha as estradas e escaneia a superfície com uma câmera. Usando IA, ele detecta depressões na superfície da estrada e as classifica como buracos ou rachaduras. Uma vez identificado o dano na superfície, ele pode decidir se deve repará-lo imediatamente ou adicioná-lo à sua lista de verificação para posterior reparo. Se decidir repará-lo, ele pode injetar um enchimento na rachadura para evitar que a água cause mais danos. Embora o robô não consiga preencher buracos grandes, a Robotiz3d afirma que seu objetivo é evitar que eles se formem.
Buracos se formam a partir de pequenas rachaduras na superfície da estrada causadas pelo envelhecimento, mau tempo ou outras formas de erosão. À medida que as rachaduras se formam, a água se infiltra nelas e as faz crescer. No inverno, a água congela e se expande, fazendo com que as rachaduras se alarguem. Muitos dos pedaços de asfalto são então removidos pelos veículos que passam.
Devido ao clima frio e úmido do Reino Unido, a água da chuva escorre facilmente para os buracos, aprofundando-os até que fiquem grandes o suficiente para causar danos aos veículos. Consertar buracos pode ser extremamente caro. O governo do Reino Unido gastou recentemente US$ 3,6 bilhões para consertar estradas no leste, sudeste, sudoeste e somente em Londres. A Robotiz3d estima que os motoristas do Reino Unido pagam US$ 2,20 em custos relacionados a buracos a cada ano.
De acordo com a Robotiz3d, sua solução automatizada é 90% mais barata que a mão de obra humana, o que pode economizar milhões de libras ao longo dos anos. O tempo médio para consertar um buraco é de 15 meses no Reino Unido. Como o robô não precisa descansar, ele pode trabalhar em tempo integral para monitorar e reparar danos à superfície da estrada constantemente. Ao migrar para um robô, a Robotiz3d estima que pode realizar reparos 70% mais rápido do que humanos.
An Khang (De acordo com o Mail )
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