Megaporto logístico e o "DNA tecnológico" do Presidente Hien.

Na onda de logística inteligente que está remodelando as cadeias de suprimentos, o Vietnam SuperPort™ do Grupo T&T é um dos poucos modelos exemplares citados pelo Ministério da Indústria e Comércio. Por trás da IA, dos robôs e dos fluxos de mercadorias, existe uma história mais longa sobre a mentalidade tecnológica singular do Presidente Hien.

O megaporto do presidente Hien em meio à onda da logística inteligente.

No Relatório de Logística do Vietnã 2025, com o tema "Logística Inteligente", o Ministério da Indústria e Comércio afirmou que o setor de logística vietnamita está entrando em um novo cenário competitivo, onde dados, IA e automação estão se tornando cada vez mais importantes, tão cruciais quanto a infraestrutura física.

Senhor Do Quang Hien, Diretor Geral do Grupo T&T.

O relatório observa que muitas empresas de logística vietnamitas começaram a abandonar os modelos operacionais tradicionais para acelerar a aplicação de novas tecnologias, como a Internet das Coisas (IoT), inteligência artificial (IA), big data e sistemas digitais de gestão operacional em suas cadeias de suprimentos.

Em particular, a tendência para a logística inteligente não se limita à digitalização de processos de gestão individuais, mas caminha para a formação de ecossistemas logísticos integrados, onde transporte, armazenagem, desembaraço aduaneiro, aviação, portos marítimos e gestão de dados estão conectados em uma única plataforma operacional.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, muitas empresas de logística vietnamitas começaram a abandonar os modelos operacionais tradicionais e a acelerar a aplicação de novas tecnologias.

No entanto, o Ministério da Indústria e Comércio também avaliou que o nível de transformação digital no setor de logística do Vietnã ainda é desigual. A maioria das empresas está nos estágios iniciais de aplicação da tecnologia, atendendo principalmente a necessidades básicas, como gerenciamento de armazéns, transporte ou rastreamento de pedidos. Enquanto isso, o número de empresas capazes de implementar modelos de logística inteligente em larga escala permanece relativamente limitado.

Essa lacuna está criando uma nova polarização no setor de logística, à medida que as empresas com capacidade para investir em tecnologia, dados e automação começam a obter uma vantagem competitiva mais clara sobre os modelos logísticos tradicionais, que dependem muito de mão de obra manual e operações fragmentadas.

Outro ponto fundamental é que a transformação digital na logística não se resume a investir em tecnologia. Segundo o relatório, para formar um ecossistema de logística inteligente, as empresas também precisam desenvolver capacidades de gestão, sistemas operacionais transparentes, a capacidade de sincronizar dados e organizar a cadeia de suprimentos em tempo real.

Em particular, ao citar modelos exemplares de logística inteligente que serão colocados em operação no Vietnã em 2025, o Ministério da Indústria e Comércio mencionou diretamente o Vietnam SuperPort™ - uma joint venture entre o T&T Group e o YCH Group (Singapura).

Vista em perspectiva do Vietnam SuperPort™.

Especificamente, o Vietnam SuperPort™ aplicou IA na autenticação de documentos de carga, veículos guiados automaticamente (AGVs), carregadores (RLs), operadores de máquinas autônomas (AMRs) e um modelo de Terminal de Carga Fora do Aeroporto (OACT). A integração dessas tecnologias aumentou a produtividade operacional em aproximadamente 35%, ao mesmo tempo que reduziu as taxas de erro em até 50%.

O modelo OACT implementado pelo Vietnam SuperPort™ é considerado uma nova direção para a logística aérea no Vietnã. Em vez de depender inteiramente da infraestrutura interna de movimentação de cargas do aeroporto, o OACT opera como um "terminal de carga fora do aeroporto", capaz de lidar com múltiplas etapas, como alfândega, inspeção de segurança, armazenagem, descarregamento de ULDs e transporte de mercadorias para o aeroporto.

Segundo representantes do Vietnam SuperPort™, as mercadorias no OACT são manuseadas de acordo com procedimentos de controle de segurança de padrão internacional, atendendo aos requisitos de muitos mercados exigentes, como os EUA e a Europa. Localizado no corredor logístico do norte, que conecta mais de 20 zonas industriais e se estende até Yunnan e Kunming (China), espera-se que este modelo se torne um novo ponto de transbordo de mercadorias entre o Vietnã, a China e a ASEAN.

Este é também um dos primeiros modelos no Vietname a experimentar a "transferência de terminais de carga para fora do aeroporto" para resolver o problema de longa data da congestão logística aérea, contribuindo potencialmente para reduzir a pressão de carga nos principais terminais aeroportuários em cerca de 25%.

A cerimônia de inauguração do Armazém de Carga Aérea ocorreu no âmbito da Conferência Ministerial de Conectividade Vietnã-Singapura.

Além de automatizar as operações, o Vietnam SuperPort™ também está colaborando com o Google, a Kyndryl e outros parceiros tecnológicos para pesquisar a integração da IA ​​em sistemas de triagem de segurança e autenticação automatizada de documentos para mercadorias, melhorando assim a velocidade de processamento e aprimorando a segurança da logística de aviação.

De fato, a tendência de integrar a tecnologia à cadeia de suprimentos tem sido firmemente perseguida pelo Vietnam SuperPort™ do presidente Hien, que gradualmente incorporou tecnologias de IA implantadas no modelo Supply Chain City de Singapura ao ecossistema logístico no Vietnã.

O fato de o Vietnam SuperPort™ ter sido mencionado pelo Ministério da Indústria e Comércio em meio à onda de logística inteligente demonstra que a competição nesse setor está entrando em uma nova fase: onde as capacidades de processamento de dados, a automação e a otimização em tempo real do fluxo de mercadorias estão se tornando tão importantes quanto a infraestrutura física.

De cientista às ambições logísticas inteligentes do Grupo T&T.

No entanto, o Vietnam SuperPort™ é apenas a parte visível do iceberg. Poucas pessoas percebem que por trás do recente e robusto investimento do Grupo T&T em logística digital, IA e automação, reside a mentalidade tecnológica do empresário Do Quang Hien. Com formação em ciências e tecnologia, ele é ex-aluno do departamento de Radiofísica da Universidade de Hanói e trabalhou no Instituto Nacional de Tecnologia antes de fundar sua própria empresa. Até mesmo no nome T&T, o segundo "T" significa "Tecnologia" (Comércio e Tecnologia).

Mesmo no nome T&T, o segundo "T" significa "Tecnologia" (Comércio e Tecnologia).

Para o Sr. Hien, a tecnologia não é simplesmente uma ferramenta para apoiar as operações, mas sim a base para a criação de vantagens competitivas de longo prazo para as empresas e para o país. Ele tem enfatizado repetidamente: "Para avançarmos rapidamente e nos desenvolvermos, precisamos investir em alta tecnologia. Tenho interesse em tecnologia e foco em alta tecnologia em todas as áreas." Segundo ele, as empresas vietnamitas não podem simplesmente seguir os modelos de investimento tradicionais, mas devem dominar gradualmente a tecnologia, os dados e as capacidades operacionais.

É por isso também que, muitos anos antes de a IA ou a transformação digital se tornarem uma tendência popular no Vietnã, o fundador do Grupo T&T mencionou repetidamente o objetivo de contribuir para a concretização da Quarta Revolução Industrial por meio da cooperação internacional, da capacitação de recursos humanos e do desenvolvimento de plataformas tecnológicas essenciais.

Mais recentemente, na cerimônia de lançamento do movimento "Inovação, Ciência e Desenvolvimento Tecnológico, Transformação Digital e Transformação Verde", presidido pelo Primeiro-Ministro no início de 2026, o Presidente do Grupo T&T reiterou sua recomendação de que a inovação e a transformação digital sejam consideradas um "mandato para ação" a fim de aumentar a competitividade nacional na nova era. Ele argumentou que a transformação digital não deve se limitar à aplicação de tecnologias individuais, mas sim ser implementada em todo o ecossistema operacional da empresa.

O conceito de "DNA tecnológico" também influencia significativamente a forma como o Presidente Hien escolhe as estratégias de cooperação internacional para o Grupo T&T. Segundo ele, os parceiros estrangeiros não só precisam garantir a eficiência dos negócios, como também devem participar na transferência de tecnologia, na formação de recursos humanos e contribuir para a capacidade de desenvolvimento a longo prazo do Vietname.

"Não podemos investir, obter lucro e depois retirar o investimento, porque, no fim das contas, a tecnologia não será acessível, as pessoas não serão treinadas e o Vietnã não conseguirá se desenvolver", enfatizou ele.

Como resultado, o Grupo T&T estabeleceu parcerias com muitos parceiros globais líderes, como Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Somente no setor de logística, essa também é a direção que está sendo implementada no Vietnam SuperPort™ por meio da cooperação com a YCH, Google, Kyndryl e A*STAR para trazer modelos de logística de alta tecnologia de Singapura e de outros países para o Vietnã.

Senhor Do Quang Hien, Diretor Geral do Grupo T&T.

A mentalidade "baseada em tecnologia" explica em parte como o Grupo T&T se expandiu para os setores de infraestrutura, logística e cadeia de suprimentos ao longo dos anos. Embora anteriormente a empresa, de propriedade do Sr. Hien, fosse mais conhecida por finanças ou imobiliário, o Grupo está agora se estabelecendo gradualmente em componentes de maior valor agregado da economia: portos marítimos, logística multimodal, aviação, infraestrutura de conectividade e plataformas operacionais baseadas em inteligência artificial.

Segundo observadores, a diferença na abordagem da T&T em relação à infraestrutura reside no fato de que a empresa não está investindo apenas em "hardware", como estradas, portos ou armazéns, mas está cada vez mais se aprofundando em camadas operacionais com maior tecnologia e conteúdo de dados.

Talvez seja por isso que, ao olhar para o Vietnam SuperPort™, vemos mais do que apenas um projeto logístico. Por trás do fluxo de mercadorias em tempo real e dos robôs em operação, reside o rastro de um "DNA tecnológico" que acompanha o Grupo T&T desde a sua fundação.

YANG ZI

Fonte: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481