A cobrança de pedágio na rodovia Ben Luc - Long Thanh deve ser implementada em breve.

(Chinhphu.vn) - A Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias Expressas do Vietnã (VEC) acaba de submeter um relatório ao Ministério da Construção propondo um plano de cobrança de pedágio para a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, com um preço de 2.000 VND/km/veículo padrão (CPU).

O preço de 2.000 VND/km/CPU é considerado pela VEC adequado, em consonância com o plano financeiro aprovado pelo Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção ), garantindo também um equilíbrio entre a acessibilidade para a população e as necessidades financeiras da empresa.

Segundo a VEC, a autoestrada Ben Luc - Long Thanh, com quase 58 km de extensão, é uma importante via de ligação entre as regiões Sudeste e Sudoeste do Vietname, desempenhando um papel estratégico na ligação ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, às zonas industriais e aos principais portos marítimos.

O projeto foi implementado com um grande investimento total, utilizando empréstimos de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) da JICA e do ADB, bem como fundos de contrapartida nacionais. Durante a construção, o projeto enfrentou muitas dificuldades relacionadas à aquisição de terras, questões técnicas e financiamento. No entanto, os trechos da rota já foram em grande parte concluídos.

Especificamente, a partir de fevereiro de 2025, os trechos do Km 0 ao Km 3+420 e do Km 50+530 ao Km 57+581 entraram em operação temporária; posteriormente, o trecho do Km 3+420 ao Km 21+850 entrou em operação em abril de 2025. A conclusão de toda a rota está prevista para 2026.

A VEC afirma que o início antecipado da cobrança de pedágio é uma necessidade urgente para garantir a eficiência do investimento, a operação estável e a segurança financeira. Esta é também a principal e única fonte de receita para a VEC cumprir suas obrigações de pagamento do principal e dos juros dos empréstimos da AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) e manter a operação de outras rodovias expressas sob sua gestão.

As taxas são acessíveis à população.

É importante destacar que a cobrança de pedágio na rota Ben Luc - Long Thanh faz parte de uma solução abrangente para equilibrar o fluxo de caixa dos cinco projetos de rodovias expressas nos quais a VEC investiu. Adiar ou não cobrar pedágio prejudicaria o plano financeiro aprovado, afetando a capacidade de pagamento da dívida da empresa e sua estabilidade financeira geral.

Além disso, como o percurso atravessa muitos terrenos complexos e inclui diversas estruturas de engenharia de grande porte, como pontes sobre rios e passagens subterrâneas para pedestres, os custos de manutenção, gestão e operação são muito elevados. A não cobrança de pedágio deixaria a VEC sem fundos para manutenção e reparos regulares, o que poderia levar a riscos à segurança do trânsito.

O preço de 2.000 VND/km/CPU é considerado pela VEC como compatível com o plano financeiro aprovado pelo Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção), garantindo também um equilíbrio entre a acessibilidade para a população e as necessidades financeiras da empresa. O ciclo de reajuste de preços proposto é de 3 anos, com aumentos de 12% a cada período.

A VEC declarou que a classificação dos veículos sujeitos a portagens será baseada no Decreto 130/2024. A data oficial de cobrança das portagens será anunciada publicamente, em conformidade com o regulamento da Circular 34/2024 do Ministério dos Transportes sobre o funcionamento das praças de portagens rodoviárias.

A rodovia Ben Luc - Long Thanh, cuja construção começou em 2014, tem uma extensão total de quase 58 km, atravessando as províncias e cidades de Ho Chi Minh, Dong Nai e Long An. O investimento inicial foi de 31,3 trilhões de VND, valor agora reduzido para mais de 29,5 trilhões de VND. A rodovia possui quatro faixas de tráfego, duas faixas de emergência e velocidade máxima de 100 km/h. Este é o maior projeto de rodovia expressa do sul do Vietnã, conectando as regiões leste e sudoeste do país. No entanto, o projeto tem enfrentado lentidão na implementação devido a dificuldades com as políticas de investimento e à falta de financiamento.

PT

Fonte: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm