Aprimorar a capacidade de controlar embarcações de pesca por meio do sistema portuário.

No contexto da província de Quang Ninh, que se concentra intensamente na resolução do alerta da Comissão Europeia (CE) sobre a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU), foram implementados investimentos em portos de pesca e infraestrutura logística relacionada (especialmente portos designados) no último período. O objetivo é criar um "portal" central para controlar a entrada e saída de embarcações de pesca, descarregar frutos do mar, ajudar a tornar transparente a cadeia de abastecimento e prevenir o consumo de frutos do mar capturados ilegalmente.

O porto de pesca de Cai Rong acaba de ser anunciado oficialmente.

O desenvolvimento mais recente nos objetivos de investimento do porto de pesca de Quang Ninh ocorreu em 5 de maio, quando o Comitê Popular Provincial de Quang Ninh emitiu oficialmente a Decisão nº 1532/QD-UBND, anunciando a abertura do porto de pesca de Cai Rong, na Zona 9 da Zona Econômica Especial de Van Don. Este porto desempenha um papel crucial no desenvolvimento dos serviços de logística pesqueira, atendendo às necessidades de atracação, carga e descarga de frutos do mar e oferecendo abrigo contra tempestades para as embarcações de pesca na região.

O porto de pesca de Cai Rong possui uma infraestrutura técnica abrangente e bem desenvolvida, com um cais de 170,08 m de comprimento; uma profundidade de -3,6 m em frente ao cais; e uma área de amarração que varia de -3,8 m a 4,9 m. O canal de entrada do porto tem 50 m de largura e -3,8 m de profundidade, podendo acomodar embarcações de pesca de 15 m ou mais de comprimento. A área total em terra do porto é de 2,2 hectares, incluindo uma área de 0,85 hectares para serviços logísticos atrás do cais. A área total em água do porto atinge 96,44 hectares, abrangendo toda a área de amarração para abrigar as embarcações em caso de tempestades.

A unidade de gestão portuária, o Conselho de Administração de Serviços Públicos da Zona Econômica Especial de Van Don, operará o porto para atender à sua capacidade projetada de movimentação de carga de mais de 15.000 toneladas por ano. Os serviços de pesca no porto incluem: despacho e acompanhamento de embarcações até o porto; organização do descarregamento de produtos; transbordo de produtos aquáticos e marinhos; prestação de serviços na área de ancoragem do abrigo contra tempestades; e verificação da origem dos produtos aquáticos capturados.

Funcionários da Diretoria de Administração do Porto de Pesca de Cai Rong estão monitorando o número de embarcações pesqueiras que entram e saem do porto.

Juntamente com o porto de pesca de Cai Rong, outros dois portos de pesca em Quang Ninh, Tien Toi (na comuna de Duong Hoa) e Phuc Tien (na comuna de Dam Ha), também foram anunciados. Logo após o anúncio, os três portos de pesca modernizaram seus conselhos administrativos, concluíram a construção de mecanismos operacionais e estão submetendo os padrões técnicos de acordo com as regulamentações. O porto de pesca de Cai Rong está atualmente em processo de designação oficial como porto de pesca e de início dos investimentos na Fase II, com o objetivo de se tornar um porto de pesca de nível regional; o porto de pesca de Tien Toi está promovendo investimentos e atraindo empresas para investir em instalações logísticas de pesca no porto.

Segundo o Sr. Tran Duy Chinh, Chefe Adjunto do Departamento de Marinha, Ilhas e Pescas, Inspeção de Pescas (Departamento de Agricultura e Meio Ambiente), a entrada em operação dos portos de pesca de Cai Rong, Phuc Tien e Duong Hoa não só contribuirá para a conclusão da infraestrutura pesqueira da província, a melhoria da capacidade logística da pesca e o desenvolvimento econômico marítimo sustentável, como também eliminará um gargalo na gestão da pesca e na prevenção da pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN). Ao mesmo tempo, os Conselhos de Administração desses três portos de pesca serão responsáveis ​​perante as autoridades locais e órgãos especializados pelo controle das embarcações de pesca e pelo volume de embarcações que entram e saem dos portos. Os portos de pesca oficialmente operacionais também servirão de base para a proposição de investimentos na modernização, reclassificação ou construção de novas embarcações de pesca, a fim de atender às necessidades de desenvolvimento do setor pesqueiro, à prevenção da pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN) e à estratégia de desenvolvimento socioeconômico da localidade.

A infraestrutura do porto de pesca de Cai Rong está voltada para a modernização.

Anteriormente, ao implementar o planejamento do sistema de áreas de abrigo contra tempestades e portos de pesca até 2030, com uma visão para 2050 (na Decisão nº 582/QD-TTg de 3 de julho de 2024 do Primeiro-Ministro ), a província de Quang Ninh tinha 11 áreas de abrigo contra tempestades para embarcações de pesca, incluindo 2 áreas de abrigo contra tempestades de nível regional combinadas com portos de pesca e 9 áreas de abrigo contra tempestades de nível provincial.

Durante o processo de investimento nos portos de pesca em Quang Ninh, as unidades funcionais atraíram ativamente investimentos de fontes públicas. Especificamente, a província de Quang Ninh visou socializar completamente a infraestrutura do porto de pesca de Tan An (distrito de Ha An) dentro do projeto da Área Urbana Verde de Ha Long; propôs a mobilização de capital extraorçamentário para a segunda fase das obras logísticas no porto de pesca e área de atracação de Tien Toi (comuna de Duong Hoa) por meio de leilões de arrendamento de ativos públicos; e revisou o terreno logístico de 8 hectares atrás do cais no porto de pesca de Cai Rong (Zona Econômica Especial de Van Don) para atrair investimentos em serviços pós-porto. No entanto, até o momento, esses projetos não atraíram investidores.

A Diretoria de Administração do Porto de Pesca de Cai Rong está orientando os pescadores sobre a importância de cumprir as normas relativas à declaração e ao controle da quantidade de frutos do mar capturados na entrada e na saída do porto.

Além disso, a província possui atualmente o porto de pesca de Huong Anh, no distrito de Mong Cai 1, que é 100% investimento privado. O projeto encontra-se em fase de conclusão dos trâmites legais e de preparação para a construção da infraestrutura principal. No entanto, este projeto não está incluído no planejamento, de acordo com a Decisão nº 582/QD-TTg, de 3 de julho de 2024, do Primeiro-Ministro, sobre o Planejamento do sistema portuário de pesca e áreas de ancoragem; e a Decisão nº 80/QD-TTg, de 11 de fevereiro de 2023, que aprova o Planejamento Provincial de Quang Ninh.

Na verdade, o investimento da província de Quang Ninh em portos de pesca e a implementação de regulamentos que designam esses portos garantirão um sistema suficiente para verificar a origem dos frutos do mar provenientes da pesca e para designar os navios de pesca que operam em áreas oceânicas para atracar no porto, atendendo assim aos requisitos da província para o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

Viet Hoa

Fonte: https://baoquangninh.vn/tang-cuong-nang-luc-kiem-soat-tau-ca-qua-he-thong-cang-3408434.html