Acelerando muito à frente da Tesla, rival chinês de carros elétricos faz bilionário Elon Musk 'perder o sono'

Há três letras que tiram o sono até dos otimistas da Tesla: BYD. A gigante chinesa de carros elétricos acaba de anunciar que ultrapassou US$ 100 bilhões em receita pela primeira vez, superando a receita anual da Tesla em cerca de US$ 10 bilhões.

Carros elétricos dentro de uma fábrica da BYD em Rayong, Tailândia. Foto: REUTERS/TTXVN

O tópico da BYD está dominando o almoço de todos na China, o maior mercado automotivo do mundo e rapidamente ganhando participação de mercado globalmente (exceto nos EUA, é claro, devido às restrições comerciais de longa data às importações da China).

Segundo a CNN, em 24 de março, a BYD reportou uma receita de US$ 107 bilhões para 2024 — ultrapassando US$ 100 bilhões pela primeira vez e superando a receita anual da Tesla em cerca de US$ 10 bilhões. Esse marco ocorreu uma semana depois de a BYD revelar um sistema de carregamento super-rápido que, segundo a empresa, daria ao seu mais recente carro elétrico uma autonomia de 400 quilômetros após apenas cinco minutos de conexão.

As ações da BYD listadas em Hong Kong subiram mais de 50% este ano.

A Tesla está entrando em crise?

Mas a semana de notícias explosivas da empresa chinesa pode ser um golpe para o CEO da Tesla, Elon Musk, que zombou da ideia da BYD como concorrente da "gigante" que ele fundou.

O momento de luz da BYD ocorre em um momento em que a Tesla está entrando em crise. Os investidores da Tesla venderam suas ações por nove semanas consecutivas, em grande parte por motivos comerciais antiquados, incluindo: as vendas globais caíram pela primeira vez no ano passado e não estão indo tão bem este ano; os concorrentes estão consumindo a participação de mercado da empresa, especialmente na China; os principais produtos da Tesla não passam por uma atualização significativa há anos, e um modelo de baixo custo há muito prometido ainda não se materializou; e, embora a Tesla seja pioneira em veículos elétricos, está atrás da Waymo, do Google, na corrida pela direção autônoma.

Mas essas não são todas as razões.

O trabalho "extracurricular" do Sr. Musk como chefe do Gabinete de Eficácia Governamental do presidente Donald Trump transformou a marca Tesla — antes uma das favoritas da classe alta esquerdista — em um símbolo da direita americana. Os preços dos Tesla usados ​​também estão despencando, mesmo com o aumento da demanda por veículos elétricos usados.

A Casa Branca respondeu com uma série de ações — um endosso direto do presidente no South Lawn; o secretário de comércio defendendo as ações da Tesla na Fox News; o FBI ameaçando aqueles que vandalizaram carros da Tesla com acusações de terrorismo.

As ações da Tesla começaram a se recuperar em 21 de março, depois que o Sr. Musk convocou uma reunião geral na noite de 20 de março, na qual pediu aos funcionários que mantivessem suas ações. Investidores de varejo se juntaram, elevando as ações em 5% em 21 de março e 12% em 24 de março.

Mas as ações da Tesla ainda estão 40% abaixo do recorde de dezembro, e alguns analistas moderaram suas expectativas para este ano.

A BYD não é a única concorrente chinesa a conquistar a fatia de mercado da Tesla. Na Europa, as vendas da Tesla caíram 44% em fevereiro, enquanto as marcas chinesas em geral cresceram 82%, de acordo com um relatório da JATO, empresa de análise de dados automotivos.

Um modelo de carro elétrico da fabricante chinesa BYD é exibido em Budapeste, Hungria. Foto: THX/TTXVN

Parte desse declínio está relacionada a uma lacuna na reforma do modelo mais vendido da Tesla, o Model Y, disse Felipe Muñoz, analista da JATO. Somado a isso, está o apoio de Elon Musk a um partido alemão de extrema direita. As vendas na Alemanha, o maior mercado europeu de automóveis da Tesla, caíram 75% no mês passado.

Os carros elétricos chineses têm muitas vantagens competitivas.

Talvez a maior ameaça que a BYD representa para a Tesla: ela lançou uma linha de veículos elegantes e tecnologicamente avançados — elétricos e híbridos — por uma fração do custo de sua rival americana. Os carros elétricos da BYD agora custam menos de US$ 10.000 na China, enquanto o Modelo 3 da Tesla, seu modelo mais barato, custa três vezes mais, US$ 32.000.

Em 24 de março, a BYD lançou um novo carro elétrico com especificações semelhantes às do Tesla Model 3 pela metade do preço. O novo carro elétrico Qin L vem com a tecnologia de direção inteligente da BYD e tem uma autonomia de mais de 520 km, a partir de apenas US$ 16.500.

A Tesla estaria trabalhando em uma versão menor e mais barata do Model Y para recuperar parte da participação de mercado perdida na China. Mas a produção em massa só deve começar em 2026, de acordo com fontes não identificadas citadas pela Reuters.

Em suma, Elon Musk vem subestimando a BYD (nome que significa "Build Your Dreams" ou "Construa Seus Sonhos") desde 2011, quando descartou a pergunta de um repórter da Bloomberg sobre se a montadora chinesa representava uma ameaça à Tesla. "Você viu os carros deles?", perguntou ele, arrogante.

Mas, mais de uma década depois, a BYD ultrapassou a Tesla em vendas anuais e revolucionou o mercado global de veículos elétricos. A Tesla continua sendo a fabricante de veículos elétricos mais vendida nos EUA, graças às tarifas governamentais destinadas a proteger a produção nacional. Sem essas barreiras comerciais, a BYD poderia rapidamente se tornar o pior pesadelo de Elon Musk nos EUA.

Fonte: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm