Criar as condições adequadas para os serviços de compartilhamento de viagens.

No âmbito do workshop "Desenvolvendo o transporte rodoviário verde rumo ao Net Zero 2050", muitos participantes afirmaram que, na era digital, o setor de transporte rodoviário pode alcançar o dobro da eficiência – tanto econômica quanto ambiental – com serviços de compartilhamento de viagens que ajudam a reduzir 27% do tráfego nas estradas.

Esta solução também pode ser considerada uma medida de implementação imediata para contribuir com o desenvolvimento do transporte rodoviário ecológico, visando a meta de emissões líquidas zero até 2050.

Cena de conferência.

O transporte é um dos principais emissores de carbono e metano. Com o desenvolvimento da economia e da sociedade, cada vez mais pessoas possuem veículos particulares, como carros e motocicletas.

Segundo as estatísticas, até o final de 2023, o Vietnã terá 5,4 milhões de carros e 72 milhões de motocicletas registradas. Isso significa que cada vez mais emissões serão liberadas no meio ambiente.

Reduzir as emissões, especialmente no setor de transporte rodoviário, é uma tarefa crucial na jornada rumo ao Net Zero até 2050.

De acordo com muitos delegados e especialistas, além de substituir veículos movidos a combustíveis fósseis por veículos de energia limpa, como veículos elétricos e híbridos, e aumentar o uso do transporte público, é necessário focar na implementação de soluções práticas viáveis, aproveitando os meios disponíveis sem ter que esperar pela construção de infraestrutura ou pelo desenvolvimento de fontes de energia para garantir o fornecimento de energia durante a operação.

Aproveite ao máximo seus passeios

O Sr. Nguyen Hoang Hai, ex-diretor do Centro de Gestão de Transporte Público da cidade de Hanói , analisou que a carona solidária e o compartilhamento de carros se tornaram populares e, na realidade, esse tipo de veículo reduzirá o uso de veículos particulares.

Na verdade, graças à tecnologia digital , o setor de transporte rodoviário alcança dupla eficiência - tanto econômica quanto ambiental.

O Sr. Ho Cong Hoa, Vice-Chefe do Departamento de Pesquisa Social do Instituto Central de Gestão Econômica, fez um pronunciamento.

Muitas transportadoras otimizaram a eficiência de recursos em todas as áreas de negócios e operações; por exemplo, recursos de consolidação de pedidos para reduzir viagens desnecessárias.

Os serviços de compartilhamento de viagens não só ajudam os passageiros a economizar custos, como também aumentam a eficiência operacional de cada viagem, reduzindo assim as emissões ao mínimo.

Esta também pode ser considerada uma solução prática e altamente viável nas condições atuais para reduzir efetivamente o volume de tráfego e as emissões ambientais.

Segundo um estudo do Boston Consulting Group, a partilha de carros reduz a necessidade de veículos particulares em 40% e o tráfego rodoviário em 27%.

"De Hanói até minha cidade natal em Nghe An, peguei um carro compartilhado, que custou apenas 600.000 VND por pessoa. Se eu tivesse ido de carro particular, o custo teria sido muito mais caro. Sem o serviço de carro compartilhado, o carro poderia ter que voltar vazio em um dos trechos."

"É possível perceber o quão útil o serviço de compartilhamento de viagens é tanto para os passageiros quanto para os proprietários de carros", disse o Sr. Ho Cong Hoa, vice-chefe do Departamento de Pesquisa Social do CIEM.

Criar condições adequadas para o desenvolvimento de modelos de compartilhamento de viagens.

A versão atual do projeto de Lei Rodoviária estipula o seguinte: para o tipo de negócio de transporte de passageiros sob contrato, a unidade de negócios de transporte só pode firmar um contrato de transporte de passageiros com o locatário que necessita alugar o veículo inteiro, o que significa que cada veículo contratado só pode transportar um passageiro ou um único grupo de passageiros.

No fórum da Assembleia Nacional, alguns delegados afirmaram que essa regulamentação visa impedir a prática de se esconder sob o pretexto de veículos fretados para fins comerciais, mas que, involuntariamente, limita uma forma popular de transporte de passageiros em muitos outros países: o modelo de compartilhamento de veículos fretados com menos de 10 lugares por meio de plataformas online de transporte por aplicativo.

Portanto, os delegados sugeriram que essa regulamentação fosse ajustada para controlar a situação de "veículos e estações de ônibus ilegais", mas ainda assim criar condições para que os serviços de compartilhamento de viagens com menos de 10 lugares operem, contribuindo para o desenvolvimento do transporte público de passageiros, aumentando a eficiência e minimizando as emissões.

O Sr. Nguyen Hoang Hai, ex-diretor do Centro de Gestão de Transportes Públicos da cidade de Hanói, deu sua opinião.

Segundo o Sr. Nguyen Hoang Hai, ex-diretor do Centro de Gestão de Transporte Público da cidade de Hanói, com as tendências tecnológicas atuais, é perfeitamente possível gerenciar serviços de compartilhamento de viagens.

A tecnologia nos ajudará a resolver o problema da gestão de aplicações tecnológicas para minimizar riscos; o problema que resta é como a aceitamos na perspectiva do planejamento de políticas, da tomada de decisões e da organização da implementação.

"Sou totalmente a favor do uso da tecnologia na gestão, ela não deve ser proibida", concordou o vice-chefe do Departamento de Pesquisa Social do CIEM.

Compartilhando dessa visão, a vice-presidente do Comitê de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente, Ta Dinh Thi, afirmou que os países aplicam esse modelo há muito tempo para facilitar a vida dos consumidores, portanto, da perspectiva dos gestores, é necessário prestar atenção desde já para estabelecer regulamentações adequadas.

Em relação à infraestrutura, nos países existem faixas exclusivas para veículos que transportam muitas pessoas (por exemplo, mais de 10 pessoas); para os consumidores, devem existir descontos; para os proprietários de veículos, podem existir políticas preferenciais para reduzir custos, despesas e otimizar a gestão.

A responsabilidade do gestor é especialmente importante – o gestor deve ter uma perspectiva completa, abrangente e sincronizada.

O Sr. Ta Dinh Thi, Vice-Presidente do Comitê de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente, fez sua apresentação no workshop.

Ao avaliar os benefícios que os serviços de compartilhamento de viagens podem trazer em tempo real, especialistas e participantes afirmaram que esse modelo deve ser reconhecido e que regulamentações devem ser rapidamente implementadas para gerenciá-lo de forma eficaz, especialmente no contexto da Lei Rodoviária em discussão e prestes a ser aprovada, contribuindo para o desenvolvimento do transporte rodoviário sustentável, com o objetivo de alcançar emissões líquidas zero até 2050.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/huong-den-net-zero-2050-tao-dieu-kien-phu-hop-cho-dich-vu-chia-se-chuyen-xe-192240623202956109.htm