Primeiro navio porta-contêineres do mundo movido a amônia

A previsão é que o Yara Eyde da Noruega entre em serviço em 2026 e ajude a reduzir 11.000 toneladas de emissões de CO2 por ano.

Projeto do navio porta-contêineres Yara Eyde, movido a amônia. Foto: Yara

O primeiro navio porta-contêineres movido a amônia do mundo , o Yara Eyde, navegará entre Oslo, Brevik, Hamburgo e Bremerhaven e será otimizado para o corredor comercial entre a Noruega e a Europa, informou a Interesting Engineering em 3 de novembro.

O projeto está sendo executado pela Yara Clean Energy, subsidiária da produtora norueguesa de amônia Yara International, em parceria com a empresa de logística marítima North Sea Container Line. O navio será operado pela NCL Oslo, uma joint venture entre as empresas.

“A jornada verde começou com o Yara Birkeland, o primeiro navio porta-contêineres elétrico autônomo do mundo, e agora continuamos essa jornada com o Yara Eyde, que deve se tornar o primeiro navio porta-contêineres do mundo movido a amônia pura”, disse Svein Tore Holsether, CEO da Yara International.

O transporte marítimo contribui com 2,8% das emissões globais de CO2, o equivalente a 706 milhões de toneladas de CO2 em 2022. A amônia pura ajudaria a reduzir as emissões, permitindo que as mercadorias fossem transportadas sem emitir poluentes.

“A amônia é um combustível zero poluente. Quando produzimos amônia a partir de energia renovável ou gás natural, 95% das emissões de CO2 podem ser capturadas e armazenadas permanentemente, e a amônia pura está rapidamente se tornando uma boa solução para reduzir as emissões de carbono no setor marítimo”, explica Magnus Krogh Ankarstrand, chefe da Yara Clean Ammonia na Yara International.

Uma rede de armazenamento e reabastecimento está sendo construída em parceria com a Azane Fuel Solutions para fornecer amônia purificada aos portos noruegueses e, posteriormente, aos portos escandinavos. A rede de combustível também poderá ajudar a Noruega a atingir suas metas de redução de emissões de indústrias offshore.

O Yara Eyde funcionará inicialmente com amônia e, em seguida, será equipado com uma bateria de 250 kWh com capacidade para conexão à rede elétrica da costa. O novo porta-contêineres ajudará a reduzir as emissões de CO2 em 11.000 toneladas por ano. A previsão é de que o Yara Eyde entre em serviço em 2026, mas as empresas não divulgaram mais detalhes sobre as especificações exatas do navio.

Thu Thao (De acordo com Interesting Engineering )

Link da fonte: https://vnexpress.net/tau-container-dau-tien-tren-the-gioi-chay-bang-amoniac-4672854.html