Cidade horizontal

O secretário do Partido Comunista Chinês, Tran Luu Quang, anunciou recentemente a política de suspensão da construção de novos edifícios residenciais de vários andares no centro da cidade. Essa informação foi imediatamente divulgada e recebeu uma resposta majoritariamente positiva e favorável do público.

Báo Tuổi Trẻ•14/05/2026

Muitos prédios de escritórios e edifícios residenciais de vários andares nas áreas centrais dos bairros de Saigon e Ben Thanh, na cidade de Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Provavelmente não é exagero dizer que, durante décadas, nossa mentalidade e perspectiva estiveram fixadas na definição de cidade: que ela deve ter muitos, muitos arranha-céus — quanto mais, melhor, mais urbana ela é considerada.

Não apenas no Vietnã, mas cidades ao redor do mundo nunca deixam de usar a imagem de arranha-céus imponentes em sua promoção.

No entanto, é hora de repensar a ideia de que uma cidade verdadeiramente desenvolvida não precisa ostentar sua altura. Ela só precisa atender a critérios essenciais: seus moradores têm uma renda digna, boas condições de vida e um sistema de serviços confiável.

Uma cidade onde os residentes têm uma alta renda excedente e seus bolsos estão sempre "cheios" graças a um custo de vida razoável (moradia, transporte, serviços) é verdadeiramente uma cidade habitável.

A prosperidade não reside em edifícios imponentes que os trabalhadores só podem admirar de longe; ela reside no ritmo tranquilo de cada cidadão a cada passo que dá pela rua.

Vale ressaltar também que a alma de uma cidade nunca reside em fileiras de prédios "uniformes" – onde milhares de casas são moldadas a partir de um modelo sem alma. O planejamento desempenha um papel orientador, mas é a diversidade arquitetônica que confere à cidade seu verdadeiro caráter.

As ruas precisam ter camadas, uma mistura de antigo e novo, da profunda solenidade da história e do espírito não convencional da modernidade. É esse "caos controlado" e a individualidade dentro de cada casa que criam a energia inerente ao funcionamento da rua e um senso de pertencimento para seus moradores.

Ao abandonar a obsessão por estruturas verticais (prédios altos), abrimos espaço para um modelo de cidade "horizontal". Trata-se de um retorno a valores humanistas, onde as pessoas não são espremidas em tubos verticais que sufocam a infraestrutura.

Nesse modelo, o valor da vida reside no "eixo horizontal" — ou seja, na acessibilidade. Uma cidade desenvolvida é aquela onde as pessoas não precisam pagar um "imposto de tempo" devido ao congestionamento do trânsito ou um "imposto de espaço" devido às bolhas especulativas de preços imobiliários.

Quando a infraestrutura é distribuída de forma equitativa, as pessoas podem desfrutar de espaços verdes e serviços de qualidade bem perto de casa, em vez de terem que se aglomerar no centro congestionado da cidade.

Abandonar a mentalidade de "arranha-céus" e mudar essa forma de pensar é o passo oportuno para salvar a alma das cidades vietnamitas.

No entanto, para concretizar o conceito de desenvolvimento urbano "horizontal" sem que ele se transforme em um desastre de planejamento, precisamos de cabeça fria para acreditar firmemente que o desenvolvimento "horizontal" não significa construção desordenada e descontrolada que degrada a cidade e engole os espaços verdes.

A chave aqui é que a infraestrutura de conectividade precisa estar um passo à frente. Uma cidade "horizontal" ideal deveria ser uma rede de cidades satélite autônomas, interligadas por um sistema de transporte público de alta velocidade .

Sem coordenação científica , a descentralização urbana se fragmentará, elevando os custos de infraestrutura e desperdiçando recursos sociais. Portanto, a suspensão da construção de edifícios altos no centro da cidade deve ser acompanhada por uma forte estratégia de investimento em vias de conexão periféricas.

Fonte: https://tuoitre.vn/thanh-pho-nam-ngang-20260514084138805.htm#content