Devido à escassez de materiais, muitos projetos na cidade de Ho Chi Minh correm o risco de sofrer atrasos.

Muitos projetos de infraestrutura essenciais na cidade de Ho Chi Minh estão atrasados ​​e correm o risco de não serem concluídos devido à grave escassez de materiais de construção.

O canteiro de obras está exaurido.

De acordo com o plano, o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho oeste que atravessa as antigas áreas de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh, com aproximadamente 32,6 km de extensão, deveria estar totalmente concluído antes de 30 de junho. No entanto, observações mostram que os canteiros de obras em muitos trechos permanecem desorganizados. A maior dificuldade atual no local da construção é o fornecimento de materiais de construção. Um representante de uma empreiteira envolvida nos pacotes XL8 e XL10 afirmou que a demanda apenas por pedra chega a 88.000 m³, mas apenas cerca de 30.000 m³ foram fornecidos até o momento.

Vale ressaltar que, de acordo com o plano original, a rota deveria ser tecnicamente aberta ao tráfego até 31 de dezembro de 2025, com o objetivo de estar em plena operação até 30 de abril de 2026. No entanto, por diversos motivos, o prazo de conclusão foi ajustado, sendo a nova exigência a de que toda a rota esteja em operação antes de 30 de junho de 2026.

Da mesma forma, o projeto de renovação do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, iniciado em fevereiro de 2023, enfrenta atualmente um impacto significativo devido à escassez de materiais de construção. Muitos trechos da estrada foram pavimentados apenas com pedra britada, e alguns ainda são estradas de terra sem pavimentação. A Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (investidora) afirmou que a meta de concluir todo o projeto até o final deste ano dificilmente será alcançada. O motivo é a escassez e os altos preços dos materiais de construção, que estão afetando os planos de construção das empreiteiras.

Canteiro de obras da ponte Phuoc Khanh na via expressa Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Entretanto, após anos de suspensão, a construção da ponte Phuoc Khanh (que atravessa o rio Long Tau, ligando Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh, a Nhon Trach, na província de Dong Nai ) na rodovia Ben Luc - Long Thanh foi retomada recentemente. Contudo, também enfrenta muitas dificuldades devido ao aumento significativo dos preços dos materiais de construção.

O Sr. Nguyen Huu Thiem, engenheiro de materiais de construção da Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, declarou: “No final de 2025, o preço da areia era de apenas cerca de 385.000 VND/m³, mas agora subiu para quase 500.000 VND/m³; o preço da pedra de construção, que antes era de 594.000 VND/m³, agora chegou a 700.000 VND/m³; o preço do aço aumentou mais de 10% no Sul desde o início de 2026... O alto preço dos materiais de construção afetou as obras no local.”

Priorize o fornecimento de materiais de construção para projetos-chave.

Segundo o Departamento de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh, diante da pressão da escassez de areia para construção, o Departamento solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh apoio para aliviar a falta do material. Simultaneamente, o Departamento está reforçando a supervisão e intensificando a gestão das empreiteiras, especialmente daquelas com progresso lento e capacidade limitada. Diversas soluções foram implementadas, como inspeções regulares nos canteiros de obras, relatórios detalhados de atrasos em cada local e monitoramento rigoroso da capacidade de mobilização de mão de obra, maquinário e materiais.

Na tarde de 1º de junho, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, assinou e emitiu o Documento nº 4558/UBND-ĐT sobre o fortalecimento da gestão e estabilização dos preços dos materiais de construção, garantindo a implementação de projetos de investimento em construção, especialmente projetos nacionais importantes na cidade.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicita que os departamentos, agências e localidades continuem a implementar rigorosamente as normas legais sobre preços e as diretrizes do Primeiro-Ministro relacionadas à gestão e estabilização dos preços de materiais de construção, combustíveis e insumos; reforcem a fiscalização e a supervisão e previnam atos de especulação, açambarcamento, preços abusivos e exploração das flutuações do mercado para aumentar os preços de forma injustificada.

Especificamente, o Departamento de Construção tem a função de monitorar proativamente a evolução do mercado, coletar e processar informações sobre os preços dos materiais de construção; analisar e avaliar as flutuações de preços para aconselhar sobre soluções de gestão adequadas. O Departamento também é responsável por atualizar, ajustar e publicar prontamente os preços dos materiais de construção e os índices de preços da construção que reflitam com precisão os níveis de mercado, especialmente para materiais com flutuações de preços incomuns devido à influência do preço dos combustíveis.

Trecho da Rodovia Circular 3 que atravessa a comuna de Binh My. Foto: Thuc Vy.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Departamento de Construção que coordene com o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente a revisão da demanda por materiais de construção, priorizando o fornecimento para projetos nacionais essenciais, investidores estratégicos e obras públicas urgentes. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente é responsável por revisar regularmente as reservas de minas de minerais utilizados como materiais de construção comuns, acelerar o processo de licenciamento e aumentar a capacidade de extração.

Para os Conselhos de Gestão de Projetos de investimento e construção sob a responsabilidade do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a cidade exige que eles prevejam proativamente as flutuações nos preços dos materiais, controlem rigorosamente os custos de investimento, revisem os contratos em andamento e coordenem com os contratados para resolver dificuldades e garantir o andamento dos projetos e obras de acordo com a lei.

Anteriormente, em maio de 2026, o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh emitiu um plano para implementar a Diretiva 03-CT/TW do Comitê Central do Partido sobre o fortalecimento da liderança do Partido na gestão e desenvolvimento de materiais de construção no novo período.

De acordo com o plano, a cidade desenvolverá e implementará um projeto para o desenvolvimento de materiais de construção na Cidade de Ho Chi Minh até 2030, com uma visão para 2050, visando unificar a gestão de investimentos, produção e atividades comerciais de materiais de construção na região. Simultaneamente, será construído um banco de dados digital unificado e um sistema de mapeamento de recursos minerais para toda a área, garantindo a interconexão e a sincronização entre as fontes de materiais (pedra, areia de nivelamento, areia marinha), servindo para regular efetivamente o fornecimento e reduzir a dependência de fontes externas.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html