Primeiro-ministro aprova ajuste do Plano Diretor da Capital para 2045 e visão para 2065

O ajuste recentemente aprovado do Plano Diretor da Capital de Hanói forneceu orientação e roteiro para o desenvolvimento espacial da Capital de Hanói.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh assinou a Decisão nº 1668/QD-TTg aprovando o ajuste do Plano Diretor da Capital de Hanói para 2045, com uma visão para 2065.

Dessa forma, o escopo e o limite do planejamento abrangem todo o limite administrativo da capital Hanói, com 30 unidades administrativas de nível distrital, incluindo 12 distritos, 17 condados e 1 cidade.

A escala de planejamento é de aproximadamente 3.359,84 km². O período de planejamento é de curto prazo até 2030; de longo prazo até 2045; e a visão até 2065.

A construção de cidades inteligentes é a força motriz do desenvolvimento regional.

O planejamento define uma visão para o ano de 2065, com Hanói Capital sendo “Cultuada - Civilizada - Moderna”; sendo o centro e a força motriz para o desenvolvimento do Delta do Rio Vermelho, a principal região econômica do Norte e de todo o país; sendo uma cidade globalmente conectada com um alto padrão de vida e qualidade de vida; com desenvolvimento econômico, cultural e social abrangente, único e harmonioso; tendo um nível de desenvolvimento equivalente ao das capitais dos países desenvolvidos da região e do mundo.

Até 2030, Hanói pretende ser uma área urbana moderna, um centro de apoio e promoção da conectividade regional, um centro de serviços abrangente do país e um destino econômico e cultural internacional atraente.

A meta até 2045 é se tornar uma capital cultural, uma cidade inteligente e ecológica, um centro de finanças, serviços, ciência e tecnologia e treinamento de recursos humanos, um centro para organizar eventos políticos, econômicos, culturais, científicos e tecnológicos na Ásia e no mundo. Uma cidade verde e ecológica com o Rio Vermelho como símbolo de desenvolvimento.

Em termos de características urbanas, Hanói é o centro político e administrativo nacional; uma cidade "Cultuada - Civilizada - Moderna"; um lugar para concentrar, preservar e promover a quintessência de valores culturais tangíveis e intangíveis; uma capital de classe mundial com a integração de valores de identidade cultural e história tradicional típica.

Este também é um importante centro de economia, cultura, educação e treinamento, ciência e tecnologia e integração internacional; uma área urbana inteligente, moderna, verde, limpa, bonita, segura e feliz; desenvolvendo-se de forma rápida e sustentável, com efeitos colaterais para promover o desenvolvimento do Delta do Rio Vermelho, a principal região econômica do Norte e de todo o país.

Tem uma posição importante na estratégia nacional de desenvolvimento urbano; é um dos centros econômicos, de transações, de turismo e de comércio da região do Sudeste Asiático e da Ásia-Pacífico.

Metropolitana, multipolar, multicêntrica com 5 áreas metropolitanas

A previsão de desenvolvimento populacional até 2030 é de 12 milhões de pessoas (das quais cerca de 10,5 milhões são residentes permanentes); a taxa de urbanização atingirá 65% a 70%. Até 2045, serão 14,6 milhões de pessoas (das quais cerca de 13 milhões são residentes permanentes); a taxa de urbanização atingirá mais de 75%.

Em relação ao uso do solo, até 2030, os terrenos para construção serão de cerca de 148.000 a 150.000 hectares, dos quais os terrenos para construção urbana serão de cerca de 89.000 a 90.000 hectares (representando 26 a 27% da área total da cidade), e os terrenos para construção rural serão de cerca de 59.000 a 60.000 hectares.

Até 2045, a área de construção será de cerca de 198.000 a 200.000 hectares, dos quais a área de construção urbana será de cerca de 124.000 a 125.000 hectares (representando 37 a 38% da área total da cidade), e a área de construção rural será de cerca de 74.000 a 75.000 hectares.

O planejamento define a estrutura de desenvolvimento urbano como uma área urbana multipolar e multicêntrica, com cinco áreas urbanas, incluindo: a área urbana ao sul do Rio Vermelho, incluindo a área histórica do centro da cidade, a área histórica expandida do centro da cidade, a área de expansão urbana a oeste e sul - Dan Phuong, Hoai Duc, Ha Dong, Thanh Tri e parte de Thanh Oai, Thuong Tin.

A área urbana oriental inclui os distritos de Long Bien e Gia Lam.

A área urbana do norte inclui os distritos de Dong Anh, Me Linh e Soc Son (que devem formar uma cidade do norte).

A área urbana ocidental inclui a cidade de Son Tay, os distritos de Ba Vi, Phuc Tho, Quoc Oai, Thach That e Chuong My, incluindo a formação planejada de uma cidade ocidental no futuro, elevando o tipo urbano para cidade de Son Tay.

A área urbana do sul inclui os distritos de Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin e Phu Xuyen, levando em consideração pesquisas futuras na cidade do sul.

Os sistemas urbanos e ecológicos satélites são separados por corredores verdes e cunhas verdes, conectados por sistemas de transporte radial e de correia.

Estrutura de quadro espacial de acordo com os eixos de tráfego circular e radial

Conectando áreas urbanas centrais, áreas urbanas e cidades satélites por meio de faixas (faixa 1, faixa 2, faixa 2,5, faixa 3, faixa 3,5, faixa 4, faixa 5, Northwest Expressway...).

Os eixos radiais incluem a Rodovia Nacional 1A, Rodovia Nacional 1B; Rodovia Nacional 2; Rodovia Nacional 3; Rodovia Nacional 5; Rodovia Nacional 6; Rodovia Nacional 32; eixo Ha Dong - Xuan Mai; Thang Long Boulevard; eixo rodoviário Tay Thang Long; eixo rodoviário Ho Tay - Ba Vi; Le Van Luong - To Huu - Nguyen Thanh Binh road; eixo econômico do sul; eixo Nhat Tan - Noi Bai (estrada Vo Nguyen Giap...).

Cinco importantes eixos espaciais estão sendo orientados, incluindo o eixo do Rio Vermelho, combinado com o Rio Duong, a ser desenvolvido como o espaço verde central da área urbana central, um espaço cultural criativo, um eixo de desenvolvimento econômico e social e um espaço simbólico de destaque da capital Hanói. A cidade desenvolverá áreas urbanas, parques ecológicos em ambas as margens do rio, gestão hídrica, exploração de valores paisagísticos, portos fluviais e turismo em ambas as margens.

Eixo Lago Oeste - Ba Vi, combinando sincronicamente o espaço da Avenida Thang Long e da Rodovia Nacional 6; construindo um eixo de conexão cultural de Thang Long - Xu Doai, conectando o centro da capital com a cidade ocidental e conectando províncias vizinhas nas regiões oeste, noroeste, montanhosa e central do norte.

O eixo Lago Oeste - Co Loa é o eixo que conecta o patrimônio urbano histórico, combinando simultaneamente o espaço de conexão Lago Oeste - Ponte Tu Lien - Co Loa. A cidade organizará obras culturais, exposições e obras simbólicas ao longo deste eixo, combinado com vilas tradicionais, paisagens aquáticas e o sítio arqueológico da Cidadela de Co Loa, para se tornar um espaço histórico e cultural único na área urbana do norte.

O eixo Nhat Tan - Noi Bai é um eixo de desenvolvimento econômico, uma área urbana inteligente e moderna (combinado de forma sincronizada com o espaço do eixo North Thang Long - Noi Bai), conectando-se com as províncias do Norte, Noroeste e Nordeste, o corredor econômico de Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, a estrada transasiática, conectada com o Aeroporto Internacional Noi Bai e a cidade do Norte.

O recém-desenvolvido eixo Hanói Sul está ligado ao eixo cultural My Dinh - Ba Sao - Bai Dinh; conectando a herança Thang Long - Hoa Lu, conectando com o sítio arqueológico Huong Son - Tam Chuc, o segundo aeroporto na região da capital e a área urbana de Phu Xuyen, sincronizado com as Rodovias Nacionais 1A, 1B, Estrada Ho Chi Minh, conectando a Via Expressa Noroeste e as províncias do Sul, criando novo espaço e impulso de desenvolvimento.

Um dos conteúdos do Plano é a orientação do desenvolvimento espacial para a capital Hanói com espaço geral, espaço regional; orientação do desenvolvimento rural, espaço verde, corredor verde, cinturão verde, cunha verde; orientação da arquitetura paisagística - projeto urbano geral; orientação do planejamento do espaço subterrâneo; orientação do planejamento do uso do solo por etapas; orientação do desenvolvimento da infraestrutura socioeconômica e orientação do planejamento da infraestrutura técnica.

Implantação de acordo com um cronograma específico, com políticas e mecanismos de suporte adequados.

O projeto determina a implementação do planejamento de acordo com o roteiro associado aos programas e projetos de investimento estratégico, desenvolvimento sincronizado entre funções, escala, infraestrutura e programas de desenvolvimento socioeconômico, plano de implementação rigoroso de acordo com cronograma específico, associado à capacidade de mobilizar recursos e ter mecanismos de política de suporte apropriados.

O período de implementação do planejamento é dividido nas etapas 2025-2030; 2030-2035; 2035-2045; 2045-2050 e visão até 2065.

Assim, no período de 2025 a 2030, o sistema de bases jurídicas e as camadas de planejamento unificadas serão concluídas para criar uma base para o desenvolvimento planejado. Concluir a construção de uma rede de infraestrutura estrutural, incluindo os anéis viários 4 e 5 (eixo Norte-Sul); modernizar os eixos radiais que conectam a região. Concluir o desenvolvimento de áreas urbanas expandidas no oeste (Ha Dong, Hoai Duc, Dan Phuong, Thuong Tin) de acordo com o modelo TOD e a área urbana de Hoa Lac. Implantar simultaneamente o sistema ferroviário urbano, renovar o sistema fluvial e lacustre do centro da cidade, renovar, embelezar e reconstruir áreas urbanas antigas.

No período de 2030 a 2035, a cadeia urbana ao norte do Rio Vermelho (Gia Lam, Long Bien, Dong Anh, Me Linh) será desenvolvida e completada com infraestrutura urbana síncrona, moderna e inteligente, conectada ao transporte público moderno, criando novos centros de desenvolvimento para a capital. Desenvolvendo o eixo do Rio Vermelho e as pontes sobre o Rio Vermelho, criando uma marca e um símbolo da capital, Hanói.

No período de 2035 a 2045, desenvolver, expandir e concluir cidades satélites como Son Tay e Phu Xuyen para formar cidades de entrada, atraindo novas necessidades de desenvolvimento para a capital, Hanói. Conectar-se à rede urbana regional para criar um espaço de desenvolvimento unificado. Desenvolver e expandir a rede de transporte público para cidades satélites e localidades vizinhas para conectar o espaço de desenvolvimento. Construir um segundo aeroporto no Sul, de acordo com o planejamento associado ao modelo urbano aeroportuário, serviços de logística internacional e importante centro logístico.

O período de 2045 a 2050 e a visão até 2065 desenvolverão e aperfeiçoarão o espaço urbano, combinando harmoniosamente espaços urbanos e rurais, novos desenvolvimentos e renovações urbanas, formando uma área urbana com identidade, ecologia e infraestrutura moderna.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html