Panorama dos 1.206 km da Autoestrada Norte-Sul abertos ao tráfego

O projeto da Rodovia Norte-Sul, com mais de 2.000 km de extensão, ligando Lang Son a Ca Mau, faz parte do planejamento da rede de rodovias expressas do Vietnã até 2020, com uma visão para 2030, aprovado inicialmente pelo Primeiro-Ministro em 2010. Atualmente, o projeto da Rodovia Norte-Sul está em fase de conclusão da segunda fase.

A Fase 1 teve início em 2017 com 11 projetos componentes, totalizando aproximadamente 652,9 km de extensão. Os primeiros pacotes de obras foram iniciados entre o final de 2019 e o início de 2021, devido a problemas com capital, desapropriação de terrenos e seleção de investidores.

Em janeiro de 2023, o projeto entrou na fase 2 (2021-2025) com o início oficial da construção de 12 trechos entre Ha Tinh e Can Tho , totalizando cerca de 729 km de extensão.

O objetivo da fase 2 é concluir a ligação de toda a rota de Lang Son a Ca Mau até o final de 2025.

Atualmente, a Autoestrada Norte-Sul tem 1.206 km em operação, dos quais 4 projetos componentes, com um comprimento total de 221 km, foram abertos ao tráfego nos primeiros 4 meses de 2025, elevando o comprimento total das autoestradas em todo o país para 2.242 km.

Lang Son - Bac Giang (64,9km); Hanói - Bac Giang (45,8km); Phap Van - Cau Gie (30km); Cau Gie - Ninh Binh (50km); Cao Bo - Mai Filho (15km); Mai Son – Estrada Nacional 45 (63,4km); Rodovia Nacional 45 – Nghi Son (43,28km); Nghi Son - Dien Chau (50km); Dien Chau - Bai Vot (50km); Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km); Ham Nghi - Vung Ang (54 km); Bung-Van Ninh (48,84km); Cam Lo - La Son (98,35km); La Son - Empréstimo Tuy (77,5 km); Nha Trang - Cam Lam (49 km); Cam Lam - Vinh Hao (78,5 km); Vinh Hao - Phan Thiet (100,8 km); Phan Thiet - Dau Giay (99 km); Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (55,7 km); Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong (41 km); Trung Luong - Meu Thuan (51 km); Meu Thuan - Can Tho (23 km).

Rodovia Lang Son - Bac Giang. Foto: The Son

A rodovia Lang Son - Bac Giang faz parte do projeto da rodovia Norte-Sul, uma rota vital no corredor econômico do Norte, que liga Hanói à fronteira de Huu Nghi, contribuindo para promover o comércio entre o Vietnã e a China.

O projeto tem um investimento total de 12.188 bilhões de VND, uma extensão de cerca de 64,9 km, com ponto de partida na comuna de Mai Sao, distrito de Chi Lang, província de Lang Son, e ponto final conectando-se ao trecho final do projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, Hanói - Bac Giang.

A Fase 1 possui 4 faixas, 2 faixas de emergência, uma pista de 25 metros de largura e velocidade máxima projetada de 100 km/h. Na fase concluída, haverá 6 faixas, 2 faixas de emergência, uma pista de 32,25 metros de largura e velocidade máxima de 100 km/h. A Rodovia Bac Giang - Lang Son foi tecnicamente aberta ao tráfego em 29 de setembro de 2019 e entrou em operação em 15 de janeiro de 2020.

Via expressa Hanói - Bac Giang. Foto de : Hoang Ha

Em seguida, temos a rodovia expressa Bac Giang-Hanói, com 45,8 km de extensão. O projeto começa no bairro de Dinh Tri, na cidade de Bac Giang, e termina na antiga estação de pedágio de Phu Dong.

A rodovia, em sua configuração atual, possui 4 faixas, com uma largura de 33 a 34 metros, velocidade máxima de operação de 100 km/h e um investimento total superior a 4,154 bilhões de VND. Sua entrada em operação ocorreu em abril de 2016.

Devido ao aumento do volume de tráfego em cerca de 11% ao ano nos últimos três anos, com cerca de 53.500 veículos por dia e noite, excedendo a capacidade projetada, foi feita uma proposta para expandir esta rodovia para 8 faixas.

Via expressa Phap Van - Cau Gie. Foto de : Hoang Ha

Localizada na rede de rodovias expressas Norte-Sul, a rodovia Phap Van - Cau Gie tem 29 km de extensão e 33,5 m de largura, com um fluxo atual de cerca de 85.000 veículos por dia e noite, superando a capacidade projetada de aproximadamente 55.400 veículos por dia e noite. Inaugurada em 2011, a rodovia passou por um processo de modernização e foi reinaugurada no início de 2019, com a expansão de 4 para 6 faixas e um investimento total de cerca de 6,731 bilhões de VND. A velocidade máxima permitida é de 100 km/h.

Cau Gie - Via Expressa Ninh Binh. Foto de : Hoang Ha

A Autoestrada Cau Gie - Ninh Binh, do Intercâmbio Liem Tuyen (Ha Nam) ao Intercâmbio Cao Bo (Nam Dinh), foi oficialmente aberta ao tráfego em junho de 2012. O projeto tem como ponto de partida a ligação com a Autoestrada Phap Van - Cau Gie (Hanói) e como ponto final a Rodovia Nacional 10, que liga Nam Dinh a Ninh Binh, com uma extensão de cerca de 50 km e velocidade máxima de 120 km/h.

Há quase dois meses, a administração da rodovia Cau Gie - Ninh Binh propôs a expansão da via expressa de 4 para 6 faixas, com um custo total superior a 2,11 trilhões de VND.

Via expressa Cao Bo - Mai Son. Foto de : Hoang Ha

A rodovia Cao Bo - Mai Son teve um investimento total de mais de 1,162 trilhão de VND, sua construção começou em dezembro de 2019 e foi inaugurada em 4 de fevereiro de 2022. O trecho principal tem 15,2 km de extensão, 22 km de vias marginais, 7 pontes e 3 passagens subterrâneas para pedestres, com velocidade máxima de 80 km/h.

Mai Son - Rodovia Nacional 45. Foto: Hoang Ha

O trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45 tem uma extensão total de 63,37 km (14,35 km atravessando a província de Ninh Binh e 49,02 km atravessando a província de Thanh Hoa), com um investimento total de mais de 12 trilhões de VND, e foi inaugurado em 29 de abril de 2023. Na fase final, a rodovia terá 6 faixas, com 32,25 m de largura, atingindo uma velocidade máxima de 120 km/h. Na fase atual, a rodovia possui 4 faixas, com 17 m de largura, atingindo uma velocidade máxima de 90 km/h.

Rodovia QL45 - Nghi Filho. Foto de : Hoang Ha

O trecho da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son tem 43,28 km de extensão, foi tecnicamente aberto ao tráfego em 1º de setembro de 2023 e inaugurado oficialmente em 18 de outubro de 2023. Na primeira fase, a rodovia será construída com 4 faixas, uma largura de pista de 17 m, velocidade máxima de projeto de 90 km/h e sem acostamento, mas com áreas de parada. A fase final terá 6 faixas, uma largura de pista de 32 m e velocidade máxima de projeto de 100-120 km/h.

Via expressa Nghi Son - Dien Chau. Foto de : Hoang Ha

A rota Nghi Son - Dien Chau tem 50 km de extensão, dos quais 6,5 km passam por Thanh Hoa e 43,5 km por Nghe An. O percurso começa no cruzamento com a estrada Nghi Son - Bai Tranh, conecta-se com a Rodovia Nacional 45 - Nghi Son e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 7, que por sua vez se conecta com a rodovia Dien Chau - Bai Vot, na comuna de Dien Cat. A rota possui uma faixa de rodagem de 17 m de largura e a velocidade máxima permitida é de 90 km/h.

A rodovia Dien Chau - Bai Vot, no trecho que passa pela ponte Hung Duc e pelo viaduto sobre o rio Lam, tem mais de 4 km de extensão. Foto: Nguyen Duong

A próxima rodovia é a Dien Chau - Bai Vot, que será inaugurada em 30 de junho de 2024. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 49,3 km, atravessando duas províncias: Nghe An (44,4 km) e Ha Tinh (4,9 km). A Fase 1 conta com 4 faixas, sem acostamento, 17 m de largura e velocidade máxima de projeto de 90 km/h. O investimento total é de 11,157 bilhões de VND, na forma de parceria público-privada (PPP).

Bai Vot - via expressa Ham Nghi. Foto de : Phan Chuong

O trecho Bai Vot - Ham Nghi tem 35,28 km de extensão, com um investimento total superior a 7,643 bilhões de VND. A fase inicial desta rodovia foi projetada com 4 faixas, uma largura de 17 m e uma velocidade máxima de projeto de 90 km/h. A fase concluída deverá expandir para 6 faixas, com uma largura de 32,25 m.

O projeto foi tecnicamente aberto ao tráfego em 19 de abril de 2025 e entrou oficialmente em operação às 18h do dia 28 de abril de 2025.

Via expressa Ham Nghi - Vung Ang. Foto de : Hoang Ha

A rodovia Norte-Sul, trecho Ham Nghi - Vung Ang, tem 54,2 km de extensão, atravessando os distritos de Thach Ha, Cam Xuyen e Ky Anh, na província de Ha Tinh. O projeto conta com um investimento total de 9,734 bilhões de VND. Na fase de construção, a rodovia possui 4 faixas, 17 m de largura e velocidade máxima de projeto de 90 km/h. Na fase final, está previsto o aumento para 6 faixas, 32,25 m de largura e velocidade máxima de projeto de 120 km/h.

Juntamente com o período de exploração do trecho Bai Vot - Ham Nghi, o projeto será tecnicamente aberto ao tráfego em 19 de abril de 2025.

Via expressa Bung-Van Ninh. Foto de : Van An

A rodovia expressa Bung-Van Ninh, que foi aberta ao tráfego técnico em 19 de abril de 2025 e entrou oficialmente em operação em 28 de abril de 2025, tem previsão de conclusão para 30 de junho de 2025. O projeto possui 48,84 km de extensão, com investimento total de 9,361 bilhões de VND, e atravessa os distritos de Bo Trach e Quang Ninh, além da cidade de Dong Hoi (província de Quang Binh).

Atualmente em fase de divergência, a via possui 4 faixas, sem acostamento, com 17 m de largura e velocidade máxima de 90 km/h. A fase completa terá 6 faixas, com acostamento, 32,25 m de largura e velocidade máxima de projeto de 100 km/h.

O ponto inicial desta rodovia conecta-se com o trecho Vung Ang - Bung (ainda não concluído), e o ponto final conecta-se com a rodovia Van Ninh - Cam Lo (em construção).

Via expressa Cam Lo - La Son. Foto de : Hoang Minh

A Rodovia Cam Lo - La Son, inaugurada em 31 de dezembro de 2022, é uma parte importante do projeto da Rodovia Norte-Sudeste, que liga a província de Quang Tri à cidade de Hue. A rodovia tem 98,35 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 9, na comuna de Cam Hieu, distrito de Cam Lo, e terminando no cruzamento de La Son, conectando-se com a Rodovia La Son - Tuy Loan e a Rodovia Provincial 14B, no distrito de Phu Loc (cidade de Hue). Atualmente, a via está sendo utilizada com duas faixas e a previsão é de que seja expandida para quatro faixas em 2025.

Via expressa La Son - Tuy Loan. Foto de : Minh Hien

O projeto da rodovia La Son - Tuy Loan tem um investimento total de quase 11,5 trilhões de VND, teve início em dezembro de 2013 e será inaugurado em abril de 2022. A extensão total da rodovia é de 77,5 km, ligando o cruzamento de La Son à rodovia Da Nang - Quang Ngai.

Na fase 1, a via expressa será construída de acordo com os padrões de rodovia de grau 3, com duas faixas, 12 metros de largura e velocidade projetada de 60 a 80 km/h. Na fase 2, o projeto será expandido para quatro faixas, com uma largura de aproximadamente 24 metros, equivalente à rota Da Nang - Quang Ngai.

Via expressa Da Nang - Quang Ngai. Foto de : Hoang Ha

A Autoestrada Da Nang - Quang Ngai é o primeiro trecho de autoestrada no centro do Vietname, fazendo parte do sistema de autoestradas Norte-Sul do Leste.

O percurso total tem 139,204 km, dos quais 131,5 km correspondem ao trecho principal de via expressa e 7,7 km ao trecho de ligação com a Rodovia Nacional 1A. O projeto atravessa a cidade de Da Nang (7,9 km), a província de Quang Nam (91,2 km) e a província de Quang Ngai (40,1 km). A primeira fase do projeto prevê quatro faixas de rolamento, duas faixas de emergência, largura do leito da pista de 24,25 m, largura da pista de rolamento de 22,25 m e velocidade máxima de projeto de 120 km/h (em alguns trechos específicos, a velocidade máxima será de 100 km/h).

O projeto teve início em 2013 e foi aberto ao tráfego em 2 de setembro de 2018, com um investimento total de 34,516 bilhões de VND.

A rodovia Phong Van - Nha Trang já está com 70 km de extensão, de um total de 83 km previstos. Foto: Hoang Ha

A rodovia expressa Van Phong - Nha Trang, com um investimento total de 12 trilhões de VND, foi inaugurada em um trecho de 70 km, com previsão de conclusão para 30 de abril de 2025. O projeto abrange mais de 83 km de extensão, passando pela cidade de Ninh Hoa e pelos distritos de Van Ninh, Dien Khanh e Khanh Vinh, além da zona econômica de Van Phong. A rodovia possui quatro faixas e velocidade máxima de 90 km/h.

O ponto de partida do projeto conecta o sul do túnel de Co Ma (distrito de Van Ninh), localizado próximo à Rodovia Nacional 1, e o ponto final cruza com a rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam. Os 13 km restantes do início do percurso devem ser concluídos até 30 de junho, antecipando em seis meses o cronograma geral.

Nha Trang - Via Expressa Cam Lam. Foto de : Hoang Ha

O trecho de 49,11 km da rodovia expressa Norte-Sul Nha Trang - Cam Lam foi aberto ao tráfego em 19 de maio de 2023. O projeto começa no cruzamento com a Rodovia Nacional 27C, no distrito de Dien Khanh (Khanh Hoa), e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 27B, na cidade de Cam Ranh (Khanh Hoa).

A fase divergente da via expressa possui 4 faixas, sem faixa de emergência. A largura da pista é de 17 m, a velocidade máxima projetada é de 90 km/h e a mínima de 60 km/h. Áreas de parada de emergência estão previstas a cada 4-5 km. Na fase de conclusão, o projeto aumentará para 6 faixas, a largura da pista será superior a 32 m e a velocidade máxima será de 120 km/h.

Cam Lam - Via expressa Vinh Hao. Foto de : Hoang Ha

A rodovia Cam Lam - Vinh Hao, com 78,5 km de extensão, liga Khanh Hoa a Binh Thuan, passando por Ninh Thuan, e foi oficialmente aberta ao tráfego em 26 de abril de 2024. O projeto tem um investimento total de cerca de 8,925 bilhões de VND.

A fase atual da rodovia possui 4 faixas, sem faixa de emergência. A largura da pista é de 17 m, a velocidade de projeto é de 90 km/h, com áreas de parada de emergência a cada 4-5 km. A fase completa terá 6 faixas, a largura da pista será de 32,35 m e a velocidade de projeto será de 100-120 km/h.

Desde a sua inauguração, o projeto ajudou a conectar perfeitamente a rodovia expressa entre a cidade de Ho Chi Minh e Nha Trang, reduzindo o tempo de viagem de 8 horas para cerca de 5 horas.

Via expressa Phan Thiet - Vinh Hao. Foto de : Hoang Ha

A ligação entre Cam Lam e Vinh Hao é feita pelo trecho Vinh Hao - Phan Thiet, com 100,8 km de extensão, cujo investimento total foi de aproximadamente 10,853 bilhões de VND provenientes do orçamento estatal. O ponto de partida da rota é na comuna de Vinh Hao, distrito de Tuy Phong, província de Binh Thuan. O ponto de chegada é na comuna de Ham Kiem, distrito de Ham Thuan Nam, província de Binh Thuan.

A fase de divergência terá 4 faixas, sem faixa de emergência, 17 m de largura na pista e velocidade máxima de projeto de 90 km/h. A fase completa terá 6 faixas, 32,25 m de largura na pista e velocidade máxima de projeto de 120 km/h. A via expressa será tecnicamente aberta ao tráfego em 19 de maio de 2023 e inaugurada em 18 de junho de 2023.

Via expressa Dau Giay - Phan Thiet. Foto de : Hoang Ha

Com 99 km de extensão, a rodovia Phan Thiet - Dau Giay atravessa as províncias de Binh Thuan (47,5 km) e Dong Nai (51,5 km). O projeto, com investimento total superior a 12,577 bilhões de VND, teve início em 30 de setembro de 2020 e foi inaugurado em 29 de abril de 2023.

A fase da via expressa possui 4 faixas, largura da pista de 25 a 27 metros e velocidade de projeto de 120 km/h. A fase completa possui 6 faixas, largura da pista de 32,25 metros e velocidade de projeto de 120 km/h.

Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Via expressa Dau Giay. Foto de : Hoang Ha

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é uma importante via do sistema de transporte do Vietnã, com cerca de 55,7 km de extensão. Essa rodovia começa no cruzamento de An Phu (Cidade de Ho Chi Minh) e termina no cruzamento de Dau Giay.

O projeto teve início em 3 de outubro de 2009 e foi aberto ao tráfego em 8 de fevereiro de 2015, com 4 faixas, velocidade máxima de 120 km/h e um investimento total de 997,67 milhões de dólares na primeira fase.

Recentemente, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) propôs a construção urgente de uma nova expansão desta rodovia para atender à crescente demanda de tráfego e garantir a sincronização com o progresso da operação do Aeroporto Internacional de Long Thanh em 2026.

Prevê-se que o trecho entre a Rodovia Circular 2 e a Rodovia Circular 3 seja ampliado de 4 para 8 faixas; e o trecho entre a Rodovia Circular 3 e a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, de 4 para 10 faixas.

Cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Trung Luong na interseção Than Cuu Nghia. Foto de : Nguyen Hue

Inaugurada em 3 de fevereiro de 2010, a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong faz parte da Rodovia Expressa Norte-Sul, no leste do país, desempenhando um papel fundamental na conexão da Cidade de Ho Chi Minh com as províncias do sudoeste. Com cerca de 40 km de extensão, inicia-se no cruzamento de Cho Dem (distrito de Binh Chanh) e termina no cruzamento de Than Cuu Nghia (distrito de Chau Thanh, Tien Giang). Esta é a primeira rodovia expressa do Vietnã a entrar em operação, em 2010.

Com 4 faixas de rolamento e 2 faixas de emergência, a velocidade originalmente projetada para a via era de 120 km/h, mas agora está limitada a uma velocidade máxima de 100 km/h devido ao alto volume de tráfego.

As pontes My Thuan 1 e 2 estão localizadas na rodovia Trung Luong - My Thuan, que liga as províncias de Vinh Long e Tien Giang. Foto: Nguyen Hue

Em maio de 2025, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tinha uma extensão total de aproximadamente 96,13 km. O projeto começa no cruzamento de Cho Dem (distrito de Binh Chanh, Cidade de Ho Chi Minh) e termina na extremidade norte da ponte My Thuan 2 (distrito de Cai Be, província de Tien Giang).

O investimento total na fase 1 é de 12,668 bilhões de VND, e todo o percurso está localizado na província de Tien Giang. A fase 1, com quatro faixas de rolamento e velocidade máxima de 90 km/h (aumentada de 80 km/h a partir de novembro de 2023), terá uma rodovia de seis faixas de rolamento e duas faixas de emergência, com velocidade máxima de 100 km/h.

Minha via expressa Thuan - Can Tho. Foto de : Nguyen Hue

A rodovia My Thuan - Can Tho tem 22,97 km de extensão, atravessando duas províncias: Vinh Long (12,52 km) e Dong Thap (10,45 km). O ponto de partida da rota conecta-se com a via de acesso à ponte My Thuan 2 e à rodovia Trung Luong - My Thuan, no bairro de Tan Hoa, cidade de Vinh Long; o ponto final é no cruzamento de Cha Va, conectando-se com a Rodovia Nacional 1, na cidade de Binh Minh, província de Vinh Long.

O investimento inicial total foi superior a 4,8 trilhões de VND, sendo posteriormente ajustado para cerca de 5,826 bilhões de VND para incluir obras como o cruzamento de Vo Van Kiet e a via de acesso residencial. O projeto foi inaugurado em 24 de dezembro de 2023, juntamente com a ponte My Thuan 2, que foi aberta ao tráfego de mão dupla no final de dezembro de 2023.

A Fase 1 da via expressa foi projetada com 4 faixas, sem faixa de emergência, 17 m de largura e velocidade máxima de projeto de 80 km/h. Na fase final, ela será ampliada para 6 faixas, com uma faixa de emergência, 32 m de largura e velocidade máxima de projeto de 100 km/h.

Em 30 de abril de 2025, as vias expressas Norte-Sul ainda em construção incluem: Huu Nghi - Chi Lang (60km); Vung Ang-Bung (55km); Van Ninh - Cam Lo (49km); Hoa Lien - Empréstimo Tuy (11,5 km); Quang Ngai - Hoai Nhon (88km); Hoai Nhon - Quy Nhon (70,1km); Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 km); Chi Thanh - Van Phong (48km); Can Tho - Hau Giang (37,65 km); Hau Giang - Ca Mau (73,22km) e os restantes 13km da rota Van Phong - Nha Trang.

Os projetos com conclusão prevista para 2 de setembro incluem: Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong e os últimos 13 km da rota Van Phong - Nha Trang.

Os projetos que compõem a Rodovia Norte-Sul na fase leste, prevista para 2021-2025, devem ser concluídos antes de 31 de dezembro de 2025, incluindo: Hoa Lien - Tuy Loan; Quang Ngai - Hoai Nhon; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau.

Com mais de 700 km de extensão, distribuídos em 12 projetos, no período de 2021 a 2025, e o trecho de 11,5 km entre Hoa Lien e Tuy Loan com previsão de entrada em operação em 2025, a rodovia ligará Chi Lang (Lang Son) a Ca Mau até o final de 2025. (A Rodovia Expressa Hoa Lien - Tuy Loan pertence à Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental, com construção iniciada em setembro de 2023 e previsão de conclusão em novembro de 2025).

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html