Panorama de 1.206 km da Via Expressa Norte-Sul abertos ao tráfego

O projeto da Via Expressa Norte-Sul, com mais de 2.000 km de extensão, que vai de Lang Son a Ca Mau, faz parte do planejamento da rede de vias expressas do Vietnã até 2020, com uma visão para 2030, aprovada pela primeira vez pelo Primeiro Ministro em 2010. Atualmente, o projeto da Via Expressa Norte-Sul está em processo de conclusão da fase 2.

A Fase 1 teve início em 2017, com 11 projetos componentes, com aproximadamente 652,9 km de extensão. Os primeiros pacotes foram iniciados entre o final de 2019 e o início de 2021, devido a problemas com capital, liberação do local e seleção de investidores.

Em janeiro de 2023, o projeto entrou na fase 2 (2021-2025) com o início oficial da construção de 12 trechos de Ha Tinh a Can Tho , com uma extensão total de cerca de 729 km.

O objetivo da fase 2 é concluir a conexão de toda a rota de Lang Son a Ca Mau até o final de 2025.

Atualmente, a Via Expressa Norte-Sul já colocou em operação 1.206 km, dos quais 4 projetos componentes com extensão total de 221 km foram abertos ao tráfego nos primeiros 4 meses de 2025, elevando a extensão total de vias expressas em todo o país para 2.242 km.

Lang Son - Bac Giang (64,9km); Hanói - Bac Giang (45,8km); Phap Van - Cau Gie (30km); Cau Gie - Ninh Binh (50km); Cao Bo - Mai Filho (15km); Mai Son – Estrada Nacional 45 (63,4km); Rodovia Nacional 45 – Nghi Son (43,28km); Nghi Son - Dien Chau (50km); Dien Chau - Bai Vot (50km); Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km); Ham Nghi - Vung Ang (54 km); Bung-Van Ninh (48,84km); Cam Lo - La Son (98,35km); La Son - Empréstimo Tuy (77,5 km); Nha Trang - Cam Lam (49 km); Cam Lam - Vinh Hao (78,5 km); Vinh Hao - Phan Thiet (100,8 km); Phan Thiet - Dau Giay (99 km); Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (55,7 km); Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong (41 km); Trung Luong - Meu Thuan (51 km); Meu Thuan - Can Tho (23 km).

Lang Son - Via Expressa Bac Giang. Foto: The Son

A rodovia Lang Son - Bac Giang faz parte do projeto da rodovia Norte - Sul, uma rota vital no corredor econômico do Norte, conectando Hanói ao portão de fronteira de Huu Nghi, contribuindo para promover o comércio entre o Vietnã e a China.

O projeto tem um investimento total de 12.188 bilhões de VND, uma extensão de cerca de 64,9 km, com ponto inicial na comuna de Mai Sao, distrito de Chi Lang, província de Lang Son, e ponto final conectando-se ao ponto final do projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1, seção Hanói - Bac Giang.

A Fase 1 conta com 4 faixas, 2 faixas de emergência, leito com 25 m de largura e velocidade projetada de 100 km/h. Na fase concluída, haverá 6 faixas, 2 faixas de emergência, leito com 32,25 m de largura e velocidade projetada de 100 km/h. A Via Expressa Bac Giang - Lang Son foi tecnicamente aberta ao tráfego em 29 de setembro de 2019 e entrou em operação em 15 de janeiro de 2020.

Via expressa Hanói - Bac Giang. Foto de : Hoang Ha

A próxima é a Via Expressa Bac Giang-Hanói, com 45,8 km de extensão. O projeto começa no bairro Dinh Tri, na cidade de Bac Giang, e termina na antiga Estação de Pedágio de Phu Dong.

A rodovia, com sua escala atual, conta com 4 faixas, 33-34 m de largura de pista, velocidade operacional de 100 km/h e investimento total de mais de 4,154 bilhões de VND. A previsão de entrada em operação é abril de 2016.

Devido ao aumento do volume de tráfego em cerca de 11% ao ano nos últimos três anos, com cerca de 53.500 veículos por dia e noite, excedendo a capacidade de projeto, houve uma proposta de expandir esta rodovia para 8 faixas.

Via expressa Phap Van - Cau Gie. Foto de : Hoang Ha

Localizada na rede de vias expressas Norte-Sul, a via expressa Phap Van - Cau Gie tem 29 km de extensão e 33,5 m de largura, transportando atualmente cerca de 85.000 veículos/dia e noite, superando o projeto de cerca de 55.400 veículos/dia e noite. Inaugurado em 2011, o projeto passou por um processo de modernização e foi inaugurado no início de 2019, expandindo a rota de 4 para 6 faixas, com um investimento total de cerca de 6,731 bilhões de VND. Velocidade máxima de 100 km/h.

Cau Gie - Via Expressa Ninh Binh. Foto de : Hoang Ha

A rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh, do trevo de Liem Tuyen (Ha Nam) ao trevo de Cao Bo (Nam Dinh), foi tecnicamente aberta ao tráfego em junho de 2012. O projeto tem um ponto inicial conectando-se à rodovia expressa Phap Van - Cau Gie (Hanói) e um ponto final na Rodovia Nacional 10 conectando Nam Dinh - Ninh Binh, com uma extensão de cerca de 50 km e uma velocidade máxima de 120 km/h.

Há quase 2 meses, a unidade de gestão da rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh propôs expandir a rodovia expressa de 4 para 6 faixas, com um custo total de mais de 2.110 bilhões de VND.

Via expressa Cao Bo - Mai Son. Foto de : Hoang Ha

A Via Expressa Cao Bo - Mai Son tem um investimento total de mais de 1.162 bilhões de VND, começou a ser construída em dezembro de 2019 e foi aberta ao tráfego em 4 de fevereiro de 2022. A extensão total da rota principal é de 15,2 km; 22 km de estradas de serviço; 7 pontes e 3 passagens subterrâneas para pessoas, com velocidade máxima de 80 km/h.

Mai Son - Rodovia Nacional 45. Foto: Hoang Ha

O trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45 tem uma extensão total de 63,37 km (passando pela província de Ninh Binh, 14,35 km; passando pela província de Thanh Hoa, 49,02 km), com um investimento total de mais de 12 trilhões de VND, e será aberto ao tráfego a partir de 29 de abril de 2023. Na fase concluída, esta rota será construída em uma escala de 6 faixas, com leito de 32,25 m, atingindo uma velocidade projetada de 120 km/h. Na fase atual, há 4 faixas limitadas, com leito de 17 m, atingindo uma velocidade projetada de 90 km/h.

Rodovia QL45 - Nghi Filho. Foto de : Hoang Ha

O trecho da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son tem 43,28 km de extensão, foi tecnicamente aberto ao tráfego em 1º de setembro de 2023 e inaugurado oficialmente em 18 de outubro de 2023. Na primeira fase, a rodovia será construída com 4 faixas, um leito de 17 m, uma velocidade projetada de 90 km/h e sem faixas de emergência, mas serão previstas paradas. A fase concluída terá 6 faixas, um leito de 32 m e uma velocidade projetada de 100 a 120 km/h.

Via expressa Nghi Son - Dien Chau. Foto de : Hoang Ha

A rota Nghi Son - Dien Chau tem 50 km de extensão, dos quais o trecho por Thanh Hoa tem 6,5 km de extensão e o trecho por Nghe An tem 43,5 km de extensão, começando no cruzamento com a estrada Nghi Son - Bai Tranh, conectando-se com a Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, e terminando no cruzamento com a Rodovia Nacional 7, conectando-se com a rodovia Dien Chau - Bai Vot, no município de Dien Cat. A rota tem um leito de 17 m de largura e velocidade máxima de 90 km/h.

Via expressa Dien Chau-Bai Vot, o trecho que passa pela Ponte Hung Duc e pelo viaduto do Rio Lam tem mais de 4 km de extensão. Foto: Nguyen Duong

A próxima é a rota Dien Chau - Bai Vot, que será aberta ao tráfego em 30 de junho de 2024. O projeto tem uma extensão total de cerca de 49,3 km, passando por duas províncias: Nghe An (44,4 km) e Ha Tinh (4,9 km). A Fase 1 tem 4 faixas, sem faixa de emergência, leito de 17 m de largura e velocidade máxima de projeto de 90 km/h. O investimento total é de 11,157 bilhões de VND, na forma de parceria público-privada (PPP).

Bai Vot - via expressa Ham Nghi. Foto de : Phan Chuong

O trecho Bai Vot - Ham Nghi tem 35,28 km de extensão, com um investimento total de mais de 7,643 bilhões de VND. A fase de desvio desta rota foi projetada com 4 faixas, um leito de 17 m de largura e uma velocidade máxima de projeto de 90 km/h. A fase concluída deverá ser expandida para 6 faixas, com um leito de 32,25 m de largura.

O projeto foi tecnicamente aberto ao tráfego em 19 de abril de 2025 e oficialmente colocado em operação a partir das 18h do dia 28 de abril de 2025.

Via expressa Ham Nghi - Vung Ang. Foto de : Hoang Ha

A Via Expressa Norte-Sul, trecho Ham Nghi - Vung Ang, tem 54,2 km de extensão e atravessa os distritos de Thach Ha, Cam Xuyen e Ky Anh, na província de Ha Tinh. O projeto conta com um investimento total de 9,734 bilhões de VND. Na fase de construção em fases, a rota terá 4 faixas, 17 m de largura de pista e velocidade máxima projetada de 90 km/h. Na fase final, a previsão é de expansão para 6 faixas, 32,25 m de largura de pista e velocidade máxima projetada de 120 km/h.

Junto com o período de exploração do trecho Bai Vot - Ham Nghi, o projeto será tecnicamente aberto ao tráfego em 19 de abril de 2025.

Via expressa Bung-Van Ninh. Foto de : Van An

Também aberta ao tráfego técnico em 19 de abril de 2025, oficialmente explorada a partir de 28 de abril de 2025, a rodovia expressa Bung - Van Ninh deve ser concluída antes de 30 de junho de 2025. O projeto tem uma extensão de 48,84 km, um investimento total de 9,361 bilhões de VND, estendendo-se pelos distritos de Bo Trach, Quang Ninh e pela cidade de Dong Hoi (província de Quang Binh).

Atualmente na fase de divergência, a rota possui 4 faixas, sem faixa de emergência, leito com 17 m de largura e velocidade máxima de 90 km/h. A fase completa terá 6 faixas, com faixa de emergência, leito com 32,25 m de largura e velocidade de projeto de 100 km/h.

O ponto inicial desta rodovia se conecta com o trecho Vung Ang - Bung (ainda não concluído), o ponto final se conecta com a rodovia Van Ninh - Cam Lo (em construção).

Via expressa Cam Lo - La Son. Foto de : Hoang Minh

A Via Expressa Cam Lo-La Son, inaugurada em 31 de dezembro de 2022, é uma parte importante do projeto da Via Expressa Norte-Sudeste, conectando a província de Quang Tri e a cidade de Hue. A via expressa tem 98,35 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 9, na comuna de Cam Hieu, distrito de Cam Lo, e terminando no cruzamento de La Son, conectando-se à Via Expressa La Son-Tuy Loan e à Estrada Provincial 14B, no distrito de Phu Loc (cidade de Hue). Atualmente, a rota está sendo explorada com uma escala de 2 faixas e a previsão é de que seja expandida para 4 faixas em 2025.

Via expressa La Son - Tuy Loan. Foto de : Minh Hien

O projeto da rodovia expressa La Son - Tuy Loan tem um investimento total de quase 11,5 bilhões de VND, começou em dezembro de 2013 e será inaugurado em abril de 2022. A extensão total da rota é de 77,5 km, conectando o cruzamento de La Son à rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai.

Na fase 1, a via expressa será construída de acordo com os padrões rodoviários de nível 3, com uma escala de 2 faixas, largura de 12 m e velocidade projetada de 60 a 80 km/h. Na fase 2, o projeto será expandido para 4 faixas, com largura de cerca de 24 m, equivalente à rota Da Nang - Quang Ngai.

Via expressa Da Nang - Quang Ngai. Foto de : Hoang Ha

A Via Expressa Da Nang - Quang Ngai é o primeiro trecho de via expressa no Vietnã Central, parte do sistema de vias expressas Norte-Sul Oriental.

A extensão total da rota é de 139,204 km, dos quais o trecho da via expressa principal tem 131,5 km e o trecho que conecta a Rodovia Nacional 1A tem 7,7 km. O projeto passa pela cidade de Da Nang (7,9 km), pelas províncias de Quang Nam (91,2 km) e Quang Ngai (40,1 km). A escala da Fase 1 da rota inclui 4 faixas, 2 faixas de emergência, largura do leito de 24,25 m, largura da superfície da estrada de 22,25 m e velocidade de projeto de 120 km/h (alguns trechos especiais: 100 km/h).

O projeto começou a ser construído em 2013 e foi aberto ao tráfego em 2 de setembro de 2018, com um investimento total de VND 34,516 bilhões.

A Autoestrada Phong Van-Nha Trang inaugurou 70 km de um total de 83 km. Foto: Hoang Ha

A rodovia expressa Van Phong - Nha Trang, com um investimento total de 12.000 bilhões de VND, foi explorada em um trecho de 70 km para atender as pessoas por ocasião de 30 de abril de 2025. O projeto tem mais de 83 km de extensão, passando pela cidade de Ninh Hoa e três distritos de Van Ninh, Dien Khanh, Khanh Vinh, zona econômica de Van Phong, 4 faixas, velocidade máxima de 90 km/h.

O ponto inicial do projeto conecta o sul do túnel Co Ma (distrito de Van Ninh), localizado próximo à Rodovia Nacional 1, e o ponto final cruza a rodovia expressa Nha Trang-Cam Lam. A previsão é de que os 13 km restantes no início da rota sejam concluídos até 30 de junho, antecipando todo o projeto em 6 meses.

Nha Trang - Via Expressa Cam Lam. Foto de : Hoang Ha

O trecho de 49,11 km da Rodovia Expressa Norte-Sul de Nha Trang - Cam Lam foi aberto ao tráfego em 19 de maio de 2023. O projeto começa no cruzamento com a Rodovia Nacional 27C no distrito de Dien Khanh (Khanh Hoa) e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 27B, cidade de Cam Ranh (Khanh Hoa).

A fase de desvio da via expressa tem 4 faixas, sem faixa de emergência. A largura do leito é de 17 m, a velocidade máxima projetada é de 90 km/h e a mínima, de 60 km/h. Paradas de emergência são programadas a cada 4-5 km. Na fase de conclusão, o projeto aumentará para 6 faixas, a largura do leito é superior a 32 m e a velocidade é de 120 km/h.

Cam Lam - Via expressa Vinh Hao. Foto de : Hoang Ha

A via expressa Cam Lam - Vinh Hao, com 78,5 km de extensão, conecta Khanh Hoa com Binh Thuan, passando por Ninh Thuan e foi tecnicamente aberta ao tráfego em 26 de abril de 2024. O projeto tem um investimento total de cerca de VND 8,925 bilhões.

A fase atual da rodovia conta com 4 faixas, sem faixa de emergência. A largura do leito é de 17 m, a velocidade projetada é de 90 km/h, com paradas de emergência a cada 4-5 km. A fase completa será ampliada para 6 faixas, a largura do leito é de 32,35 m e a velocidade projetada é de 100-120 km/h.

Desde sua inauguração, o projeto ajudou a conectar perfeitamente a via expressa da Cidade de Ho Chi Minh a Nha Trang, reduzindo o tempo de viagem de 8 horas para cerca de 5 horas.

Phan Thiet - Via expressa Vinh Hao. Foto de : Hoang Ha

A ligação Cam Lam-Vinh Hao é feita pelo trecho Vinh Hao-Phan Thiet, com 100,8 km de extensão, com um investimento total de cerca de 10,853 bilhões de VND do orçamento estadual. O ponto de partida da rota é na comuna de Vinh Hao, distrito de Tuy Phong, província de Binh Thuan. O ponto final é na comuna de Ham Kiem, distrito de Ham Thuan Nam, província de Binh Thuan.

A fase de divergência terá 4 faixas, sem faixa de emergência, leito com 17 m de largura e velocidade máxima de projeto de 90 km/h. A fase completa terá 6 faixas, leito com 32,25 m de largura e velocidade de projeto de 120 km/h. A via expressa será tecnicamente aberta ao tráfego em 19 de maio de 2023 e inaugurada em 18 de junho de 2023.

Via expressa Dau Giay - Phan Thiet. Foto de : Hoang Ha

Com 99 km de extensão, a Via Expressa Phan Thiet-Dau Giay atravessa as províncias de Binh Thuan (47,5 km) e Dong Nai (51,5 km). O projeto, com um investimento total de mais de 12,577 bilhões de VND, teve início em 30 de setembro de 2020, foi aberto ao tráfego e inaugurado em 29 de abril de 2023.

A fase da via expressa tem 4 faixas, largura de leito de 25 a 27 m e velocidade de projeto de 120 km/h. A fase completa tem 6 faixas, largura de leito de 32,25 m e velocidade de projeto de 120 km/h.

Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Via expressa Dau Giay. Foto de : Hoang Ha

A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é uma importante rota no sistema de transporte do Vietnã, com cerca de 55,7 km de extensão. Esta via expressa começa no cruzamento de An Phu (Cidade de Ho Chi Minh) e termina no cruzamento de Dau Giay.

O projeto começou a ser construído em 3 de outubro de 2009 e foi aberto ao tráfego em 8 de fevereiro de 2015, com uma escala de 4 faixas, uma velocidade de projeto de 120 km/h e um investimento total de 997,67 milhões de dólares na fase I.

Recentemente, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) propôs uma construção urgente para expandir em breve esta rodovia para atender à crescente demanda de tráfego e garantir a sincronização com o progresso da exploração do Aeroporto Internacional de Long Thanh em 2026.

Espera-se que o trecho do Anel Viário 2 ao Anel Viário 3 seja expandido de 4 para 8 faixas; e o trecho do Anel Viário 3 à Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau de 4 para 10 faixas.

Cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Trung Luong na interseção Than Cuu Nghia. Foto de : Nguyen Hue

Inaugurada em 3 de fevereiro de 2010, a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong faz parte da Via Expressa Norte-Sul no leste, desempenhando um papel fundamental na conexão da Cidade de Ho Chi Minh com as províncias do sudoeste. Com uma extensão de cerca de 40 km, começando no cruzamento de Cho Dem (distrito de Binh Chanh) e terminando no cruzamento de Than Cuu Nghia (distrito de Chau Thanh, Tien Giang), esta é a primeira via expressa do Vietnã, em operação desde 2010.

Com 4 faixas e 2 faixas de emergência, a velocidade original do projeto da rota era de 120 km/h, mas agora está limitada a uma velocidade máxima de 100 km/h devido ao alto volume de tráfego.

As pontes My Thuan 1 e 2 estão localizadas na rodovia Trung Luong-My Thuan, que liga as províncias de Vinh Long e Tien Giang. Foto: Nguyen Hue

Em maio de 2025, a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tinha uma extensão total de cerca de 96,13 km. O projeto começa no cruzamento de Cho Dem (distrito de Binh Chanh, Cidade de Ho Chi Minh) e termina no extremo norte da ponte My Thuan 2 (distrito de Cai Be, província de Tien Giang).

O investimento total na Fase 1 é de 12,668 bilhões de VND, e toda a rota está localizada na província de Tien Giang. A velocidade projetada para a Fase 1 tem 4 faixas, com velocidade máxima de 90 km/h (aumentada de 80 km/h a partir de novembro de 2023). A fase concluída tem 6 faixas e 2 faixas de emergência, com velocidade máxima de 100 km/h.

Minha via expressa Thuan - Can Tho. Foto de : Nguyen Hue

A Via Expressa My Thuan - Can Tho tem 22,97 km de extensão e atravessa duas províncias: Vinh Long (12,52 km) e Dong Thap (10,45 km). O ponto inicial da rota conecta-se à estrada de acesso à ponte My Thuan 2 e à Via Expressa Trung Luong - My Thuan, no bairro de Tan Hoa, na cidade de Vinh Long; o ponto final é o cruzamento de Cha Va, conectando-se à Rodovia Nacional 1, na cidade de Binh Minh, na província de Vinh Long.

O investimento total inicial foi de mais de VND 4,8 trilhões, posteriormente ajustado para cerca de VND 5,826 trilhões, incluindo itens como o cruzamento de Vo Van Kiet e a via de acesso residencial. O projeto foi inaugurado em 24 de dezembro de 2023, juntamente com a ponte My Thuan 2, com abertura para tráfego bidirecional no final de dezembro de 2023.

A Fase 1 da via expressa foi projetada com 4 faixas, sem faixa de emergência, leito de 17 m de largura e velocidade projetada de 80 km/h. Na fase final, a via será ampliada para 6 faixas, com faixa de emergência, leito de 32 m de largura e velocidade projetada de 100 km/h.

Em 30 de abril de 2025, as vias expressas Norte-Sul ainda em construção incluem: Huu Nghi - Chi Lang (60km); Vung Ang-Bung (55km); Van Ninh - Cam Lo (49km); Hoa Lien - Empréstimo Tuy (11,5 km); Quang Ngai - Hoai Nhon (88km); Hoai Nhon - Quy Nhon (70,1km); Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 km); Chi Thanh - Van Phong (48km); Can Tho - Hau Giang (37,65 km); Hau Giang - Ca Mau (73,22km) e os restantes 13km da rota Van Phong - Nha Trang.

Os projetos com conclusão prevista para 2 de setembro incluem: Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong e os últimos 13 km da rota Van Phong - Nha Trang.

Os projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul na fase Leste 2021-2025 devem ser concluídos antes de 31 de dezembro de 2025, incluindo: Hoa Lien - Tuy Loan; Quang Ngai - Hoai Nhon; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau.

Com mais de 700 km de 12 projetos componentes no período de 2021-2025 e o trecho de 11,5 km Hoa Lien - Tuy Loan colocado em operação em 2025, ele conectará a rota de Chi Lang (Lang Son) a Ca Mau até o final de 2025. (A rodovia expressa Hoa Lien - Tuy Loan pertence à rodovia expressa Norte-Sul Oriental, iniciou a construção em setembro de 2023 e deve ser concluída em novembro de 2025).

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html