Vista panorâmica do eixo Norte-Sul da Cidade de Ho Chi Minh, com quase 10.000 bilhões de VND investidos na construção de uma estrada elevada

O eixo Norte-Sul da Cidade de Ho Chi Minh (Rua Nguyen Huu Tho) receberá um investimento de cerca de 10.000 bilhões de VND para construir uma estrada elevada de 7,2 km de extensão e uma estrada paralela, resolvendo o congestionamento de tráfego na entrada sul da cidade.

O projeto de modernização e expansão da Rua Nguyen Huu Tho (eixo Norte-Sul da Cidade de Ho Chi Minh) acaba de ser submetido pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh para um relatório de pré-estudo de viabilidade ao Comitê Popular da Cidade para aprovação. Este é um dos quatro projetos de acesso BOT da cidade, com previsão de implementação entre 2025 e 2028. O projeto tem uma extensão de 8,6 km, começando no cruzamento Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh (na foto) e terminando no cruzamento com a Via Expressa Ben Luc - Long Thanh.

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, a atual Rua Nguyen Huu Tho tem quatro faixas em ambas as direções, frequentemente enfrentando sérios engarrafamentos nos horários de pico. Trata-se de uma via com grande fluxo de caminhões e caminhões de contêineres, com trechos estreitos e tempo de espera nos semáforos bastante longo... Consequentemente, os engarrafamentos ocorrem constantemente, especialmente no cruzamento entre Nguyen Huu Tho e Nguyen Van Linh.

"Ainda fica congestionado quando faz sol, e pior ainda quando chove. Temos que nos mudar aos poucos. Minha casa fica na Rua Le Thi Kinh (Distrito de Nha Be), a cerca de 2 km do cruzamento Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, então frequentemente presencio engarrafamentos aqui. A fila de carros é longa tanto na Rua Nguyen Huu Tho quanto na Rua Le Van Luong. Se não evitarmos o horário de pico, teremos que esperar muito tempo", disse a Sra. Ngoc Anh, moradora da região.

Nguyen Van Hung, motorista de carga no Parque Industrial Hiep Phuoc (Distrito de Nha Be), disse que os engarrafamentos na Rua Nguyen Huu Tho perduram há muitos anos. "A pequena rua com muito trânsito costuma ficar congestionada. As mercadorias precisam ser entregues com urgência, mas precisam ser transportadas aos poucos, o que é muito frustrante. Espero mesmo que a rua seja alargada para que o trânsito flua com mais fluidez", disse Hung.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, o projeto de modernização e expansão do eixo Norte-Sul da Cidade de Ho Chi Minh tem uma seção transversal de 60 m de largura, 10 faixas e corredores para arborização e obras de infraestrutura técnica. A via principal é um viaduto de 7,2 km de extensão com 4 faixas e velocidade de 80 km/h. O centro da ponte se desviará da linha central planejada para a esquerda (do Distrito 7 a Nha Be) para evitar a tubulação de abastecimento de água D1200 existente e facilitar a construção da Linha 4 do metrô no futuro.

Enquanto isso, a estrada paralela tem 6 faixas, com limite de velocidade de 60 km/h e 14 pontes em ambos os lados. Na foto, a Rua Nguyen Huu Tho Hien Huu tem uma área muito grande no meio, que atualmente é um pântano, onde crescem juncos... Esta é a área que será usada como via elevada para o projeto.

O projeto construirá cruzamentos de diferentes níveis, incluindo o cruzamento da Rua Nguyen Van Linh com a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, priorizando o fluxo principal de transporte da Rua Nguyen Huu Tho para a Rua Nguyen Van Linh e a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, que funcionará continuamente. Na foto, o ponto final do projeto, no cruzamento com a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, é um trecho de estrada construído com 10 faixas espaçosas e arejadas.

Nos pontos de acesso ao viaduto, o projeto construirá ramais na área da ponte Rach Dia, na área da estrada Kho B, na estrada Pham Huu Lau e na estrada Nguyen Van Tao. Além disso, haverá cruzamentos, conectando passagens de nível a estradas paralelas, organizando o tráfego com semáforos...

O investimento total do projeto é de aproximadamente 9,894 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo de 530,75 bilhões de VND). A área total ocupada é de aproximadamente 66,5 hectares (Distrito 7, aproximadamente 13,28 hectares, Distrito de Nha Be, 53,22 hectares). Desse total, a área necessária para a limpeza do terreno é de aproximadamente 2,2711 hectares, e a área de terras públicas (estradas, superfície de água...) é de aproximadamente 56,29 hectares.

O número total de domicílios afetados é de cerca de 98, dos quais cerca de 19 serão completamente evacuados. O custo inicial de indenização, apoio e reassentamento (incluindo contingência) é de cerca de 1.346,10 bilhões de VND.

Prevê-se que, no primeiro trimestre de 2025, a política de investimento seja aprovada; no segundo e terceiro trimestres de 2025, o relatório do estudo de viabilidade seja preparado, avaliado e aprovado; no quarto trimestre de 2025, serão realizados os procedimentos de seleção de investidores e assinatura dos contratos do projeto. Entre o quarto trimestre de 2025 e o terceiro trimestre de 2026, será realizada a limpeza do local. Quanto à construção, o projeto componente, com recursos do orçamento do Estado, terá início no quarto trimestre de 2025. O projeto componente PPP (parceria público-privada) terá início no primeiro trimestre de 2026. A previsão é de que o projeto seja concluído e colocado em operação em 2028.

Em particular, o projeto está sendo implementado na forma de BOT em estradas existentes. Após a conclusão e operação, os pedágios serão cobrados apenas na estrada principal, e não nas paralelas, criando mais opções para as pessoas se deslocarem e limitando o impacto sobre a população na área do projeto.

Espera-se que o projeto se torne um eixo de tráfego rápido e menos interrompido, conectando a área central existente com a nova área urbana de South Saigon, a área urbana - porto de Hiep Phuoc, formando um eixo de tráfego radial conectando o Anel Viário 2 com a Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh (Anel Viário 3) e, posteriormente, o Anel Viário 4; atendendo às necessidades de tráfego inter-regional da área de entrada sul da cidade com as províncias do leste e oeste do sul.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm