O preço do Toyota Highlander 2026 aumentou consideravelmente, ficando mais caro que o Grand Highlander.
As vendas do Highlander caíram quase 50% este ano, e a Toyota acaba de fazer ajustes para o modelo de 2026. No entanto, essa mudança não satisfez os clientes.
Báo Khoa học và Đời sống•06/09/2025
A versão LE do Toyota Highlander 2026, que era a versão de entrada com preço inicial de US$ 40.320, foi descontinuada. Na linha híbrida, as versões XLE Nightshade e Limited 25th Edition também saíram de linha. Vale destacar que o Highlander agora é vendido apenas com tração integral (AWD) de série. Essa mudança, juntamente com a descontinuação da versão padrão, elevou o preço inicial do Highlander 2026 para US$ 45.270, um aumento de US$ 4.950 em relação ao modelo anterior.
Isso leva a um paradoxo: o Highlander agora custa mais do que o Grand Highlander, um SUV de três fileiras mais espaçoso. O Grand Highlander tem preço inicial de US$ 41.360, e mesmo a versão com tração nas quatro rodas começa em US$ 42.960. Na verdade, o Grand Highlander XLE AWD custa apenas US$ 460 a mais que o Highlander XLE AWD. Essa estratégia de precificação levou muitos a acreditarem que a Toyota está indiretamente incentivando os clientes a escolherem o Grand Highlander em vez do Highlander.
Com exceção do preço e da configuração, o Highlander 2026 permanece praticamente inalterado em termos de motorização. O veículo ainda oferece duas opções já conhecidas: um motor a gasolina turboalimentado de 2,4 litros e quatro cilindros em linha com 265 cavalos de potência e 420 Nm de torque, combinado com uma transmissão automática de 8 velocidades e tração integral de série, com consumo de combustível de 21 mpg na cidade, 28 mpg na estrada e 24 mpg combinado. E a versão híbrida utiliza um motor I4 de 2,5 litros com transmissão e-CVT, bateria de níquel-hidreto metálico e motor elétrico na roda traseira, para uma potência total de 243 cavalos, com um consumo de combustível impressionante de 35 mpg (milhas por galão) em ciclo urbano, rodoviário e combinado. Em um mercado que privilegia SUVs espaçosos de três fileiras de bancos, a decisão da Toyota de precificar o Highlander acima do Grand Highlander é intrigante. Com uma diferença de apenas algumas centenas de dólares, muitos clientes provavelmente optarão pelo modelo maior devido ao espaço e à conveniência adicionais.
O Highlander pode, portanto, enfrentar mais dificuldades para manter sua participação de mercado, que caiu drasticamente este ano. No entanto, a Toyota parece estar contando com a configuração de tração integral (AWD) de série do Highlander e com sua durabilidade característica para continuar fidelizando sua base de clientes. Vídeo : Apresentando a nova geração do Toyota Grand Highlander.
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