Cidade de Ho Chi Minh – Delta do Mekong: Unindo as mãos para a prosperidade comum

Estandes apresentando produtos típicos de cada localidade do Delta do Mekong atraíram a atenção de muitos delegados da conferência - Foto: CHI QUOC

A Cidade de Ho Chi Minh e 13 províncias e cidades no Delta do Mekong concordaram em promover uma cooperação abrangente nos períodos de 2024-2025 e 2026-2030, com foco em projetos de infraestrutura importantes, como a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, a ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho e o desenvolvimento do turismo hidroviário.

Em particular, essas duas principais zonas econômicas desenvolverão uma estrutura regulatória específica para apoiar as empresas, com o objetivo de contribuir com 30% do PIB do país e se tornar um modelo de desenvolvimento econômico regional.

Bom, precisa melhorar

Na conferência, os líderes das províncias e cidades do Delta do Mekong concordaram que a cooperação entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Delta do Mekong alcançou muitos resultados positivos nos últimos tempos. No entanto, as partes enfatizaram a necessidade de promover uma cooperação mais forte e substancial nos próximos tempos.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, Tran Viet Truong, afirmou que, no período de 2024-2025, é necessário concentrar-se no desenvolvimento da infraestrutura de transporte síncrono. Será dada prioridade a projetos-chave, como a modernização e expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, a rota costeira que conecta a Cidade de Ho Chi Minh ao Delta do Mekong e as vias expressas em construção. Ele também propôs estudar a exploração do transporte aquaviário que conecta a Cidade de Ho Chi Minh às províncias de Ben Tre e Ca Mau, e coordenar o desenvolvimento do turismo aquaviário nessas rotas.

O presidente do Comitê Popular da Província de Dong Thap, Pham Thien Nghia, enfatizou o papel inseparável entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Delta do Mekong no processo de desenvolvimento. Segundo ele, além da assinatura de um memorando de entendimento sobre cooperação, é necessário construir um marco regulatório específico para apoiar as empresas.

Ele deu exemplos: as localidades precisam ter mecanismos para dar suporte a software e hardware para empresas de alta tecnologia, ou priorizar procedimentos administrativos e terrenos para empresas da Cidade de Ho Chi Minh que investem no Delta do Mekong. Essas regulamentações precisam ser amplamente divulgadas para que as empresas possam compreendê-las e implementá-las.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, concordou com essa visão e propôs incentivar a participação máxima de empresas com base em experiências anteriores de cooperação.

O presidente do Comitê Popular da Província de An Giang, Ho Van Mung, propôs melhorar a eficiência do consumo de produtos do Delta do Mekong na Cidade de Ho Chi Minh, especialmente levando os produtos da OCOP ao sistema de centros comerciais e supermercados, em vez de limitá-los apenas às feiras. Isso ajudará a aumentar o valor dos produtos e a melhorar a vida da população da região. Ele também sugeriu que a Cidade de Ho Chi Minh aproveitasse seus meios de comunicação para promover fortemente o Delta do Mekong, contribuindo para o desenvolvimento integral da região.

Cooperação ganha-ganha

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, expressou uma visão clara sobre a relação de cooperação com a região do Delta do Mekong, enfatizando que a Cidade de Ho Chi Minh não vem apenas para ajudar, mas também precisa e recebe muitos benefícios dessa relação. A cidade reconhece sua responsabilidade e seu importante papel na promoção eficaz da cooperação regional.

Em relação ao plano atual até 2025, o Sr. Mai designou o Departamento de Planejamento e Investimento e o Departamento de Turismo para coordenar com as províncias a criação de uma cooperação prática e focada. A principal prioridade é a conexão de infraestrutura, que, embora custosa, precisa ser implementada primeiro.

Especificamente, a cidade se coordenará com o Ministério dos Transportes para concluir os procedimentos legais, promover a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, expandir a Rodovia Nacional 1 e a Rodovia Nacional 50B e pesquisar e desenvolver estradas costeiras e estradas de fronteira que se conectam ao Delta do Mekong.

Em particular, a Cidade de Ho Chi Minh pesquisará proativamente e convidará as províncias do Delta do Mekong a participarem do processo de desenvolvimento de infraestrutura. Um dos principais projetos é a ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, com o objetivo de concluir os trâmites legais e iniciar a construção antes de 2030. Ao mesmo tempo, a cidade também propôs retomar importantes projetos de transporte aquaviário, visando expandir as conexões com o Camboja, a fim de desenvolver o turismo e a logística aquaviária.

No setor de turismo, o Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh é responsável por desenvolver excursões coordenadas, com o objetivo de prolongar a estadia de visitantes internacionais no Vietnã. As localidades precisam se coordenar estreitamente na organização de festivais e eventos de acordo com uma programação razoável, garantindo que todos os meses haja atividades para atrair turistas.

Em relação ao investimento e à promoção comercial, a Cidade de Ho Chi Minh planeja organizar um espaço do Delta do Mekong ou uma semana do Delta do Mekong na cidade para apresentar de forma abrangente o potencial da região. Esta será uma oportunidade para as localidades promoverem, atrairem investimentos e desenvolverem o turismo. A cidade também aproveitará o sistema de comunicação existente para apoiar as províncias do Delta do Mekong no trabalho de comunicação, designando o Departamento de Informação e Comunicação para desenvolver um plano detalhado.

Essas propostas e compromissos demonstram a determinação da Cidade de Ho Chi Minh em fortalecer a conectividade e a cooperação abrangente com a região do Delta do Mekong, em direção ao objetivo de desenvolvimento sustentável e prosperidade comum para toda a região.

A Autoestrada Cidade de Ho Chi Minh – Trung Luong é um dos projetos que as províncias da Cidade de Ho Chi Minh e do Delta do Mekong identificaram como prioritários para modernização e expansão – Foto: CHI QUOC

3 desafios na ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Delta do Mekong

Falando na conferência, a Vice-Ministra do Planejamento e Investimento, Nguyen Thi Bich Ngoc, elogiou muito a relação de cooperação entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong. Segundo ela, essa cooperação criou uma região econômica desenvolvida com conexões cada vez mais estreitas, contribuindo com cerca de 30% do PIB do país e se tornando um modelo de desenvolvimento econômico regional.

No entanto, a Sra. Ngoc apontou três grandes desafios nessa relação de cooperação. Primeiro, a lacuna no desenvolvimento socioeconômico entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong ainda é muito grande, refletida em infraestrutura social, saúde, educação e renda.

A segunda é a questão das mudanças climáticas e do meio ambiente, quando o Delta do Mekong é mais fortemente afetado, juntamente com o processo de industrialização e urbanização que afeta os recursos hídricos, a terra, as inundações e a intrusão de água salgada.

Terceiro, o investimento em infraestrutura na região do Delta do Mekong é lento e carece de coordenação entre as localidades.

O Ministério do Planejamento e Investimento está comprometido em acompanhar a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong, aconselhando o Governo a priorizar o desenvolvimento de infraestrutura social e eliminar gargalos. O Ministério está pronto para coordenar com a Cidade de Ho Chi Minh e as localidades para eliminar as dificuldades de projetos paralisados. O Ministério espera que o modelo de cooperação entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong se torne um bom modelo que possa ser replicado em todo o país.

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm