A cidade de Ho Chi Minh aprova a rota do metrô Ben Thanh - Can Gio.
A linha ferroviária de 53,8 km liga o centro da cidade de Ho Chi Minh à área urbana de Can Gio. O projeto conta atualmente com apenas duas estações terminais na fase 1 e prevê a adição de mais quatro estações no futuro.
Báo Sài Gòn Giải phóng•20/05/2026
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir uma decisão aprovando o traçado e a localização das estações para o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio.
De acordo com a decisão, a linha férrea terá seu ponto inicial na estação Ben Thanh e seu ponto final no depósito de Can Gio, com uma extensão total de aproximadamente 53,8 km. O ponto de partida do projeto está localizado na área do Parque 23 de Setembro (bairro de Ben Thanh), enquanto o ponto final está situado em um terreno de 39 hectares na comuna de Can Gio.
Operários realizam perfurações para levantamentos geológicos que darão suporte à construção da ferrovia Ben Thanh - Can Gio (Foto: Khoa Nguyen).
A linha de metrô passa pelos bairros de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My e pelas comunas de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong e Can Gio.
De acordo com o plano aprovado, partindo da área do Parque 23 de Setembro, o trajeto seguirá pela Rua Ky Con, atravessará o canal Ben Nghe até a Rua Vinh Khanh, depois cruzará a Rua Hoang Dieu e entrará na Rua Nguyen Tat Thanh.
Ao se aproximar da Ponte Tan Thuan 2, o percurso vira para sudeste na Rua Nguyen Van Linh, passa pelo cruzamento da Ponte Phu My e continua pela Rua Nguyen Luong Bang. O percurso segue então entre a Rua Nguyen Luong Bang, a Estrada 15B e a Estrada D1, cruzando o Rio Rach Dia em direção ao Distrito de Nha Be.
Após passar por Nha Be, o percurso continua pela área de reassentamento de Van Phat Hung, pela área residencial de Phu Xuan e, em seguida, atravessa o rio Soai Rap até a comuna de Binh Khanh.
Diagrama da linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio, que se conecta à rede de metrô da cidade de Ho Chi Minh (Gráfico: Ngoc Tan).
Na área de Binh Khanh, o percurso segue paralelo à rodovia Ben Luc - Long Thanh, cruzando-a em seguida para se juntar ao corredor rodoviário de Rung Sac. O trajeto continua pela estrada de Rung Sac, cruzando diversos rios e canais antes de entrar no território da comuna de Can Gio.
De acordo com a decisão do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o trajeto escolhido atravessa a zona de amortecimento da Reserva da Biosfera de Can Gio e não entra na zona central.
O investidor planeja incluir duas estações na Fase 1, nomeadamente a estação Ben Thanh e a estação Can Gio. A Fase 2 adicionará mais quatro estações: Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh. O depósito e o Centro de Controle Operacional (CCO) deverão estar localizados na comuna de Can Gio.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou a Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company para finalizar o plano de traçado e os documentos de localização do projeto, de acordo com o conteúdo aprovado; e, ao mesmo tempo, organizar a seleção dos projetos arquitetônicos para as estações, pontes ferroviárias e itens relacionados.
A cidade também instruiu os departamentos, agências e localidades relevantes a coordenarem a análise da viabilidade da aquisição de terras e o ajuste do plano de zoneamento e do plano detalhado para facilitar a implementação do projeto.
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