Experimente a "ferrovia" de Da Lat.

Aproveitando uma tarde relativamente livre, nosso grupo de cinco pessoas decidiu pegar um táxi até a Rua Quang Trung, no bairro 10, em Da Lat. Estava garoando, mas assim que o táxi parou no portão, vimos que a área em frente à Estação Ferroviária de Da Lat estava bastante movimentada. Ônibus de 29 a 45 lugares, assim como táxis, entravam quase que continuamente no estacionamento.

Apesar da chuva que lhes encharcava a cabeça, as mulheres, ainda assim, "inocentemente" tiraram os chapéus e posaram para fotos. Era uma estação de trem belíssima, com um jardim florido em frente à plataforma, repleto de flores e folhagens cuidadosamente aparadas (como se espera de Da Lat, flores por toda parte). O jardim florido em frente à estação parecia criar uma sensação de tranquilidade para quem chegava, além de dissipar o "ruído" habitual das estações de trem.

Projetada com um "estilo singular", a Estação de Da Lat ostenta uma mistura de arquitetura clássica europeia, frequentemente vista em estações construídas pelos franceses, e o charme tradicional das casas longas das minorias étnicas locais. Com suas três torres piramidais de formato equilátero, a fachada da Estação de Da Lat evoca imediatamente a imagem dos três picos lendários da Montanha Langbiang. A recepcionista (que também vende passagens) explicou: "O simbolismo das três torres representando a Montanha Langbiang também é evidente no telhado de telhas e se estende até a parte de trás. Se você for para a parte de trás, verá que ela não é diferente da frente." Brinquei: "Por que não projetar duas fachadas diferentes para maior variedade arquitetônica?" A recepcionista sorriu imediatamente, satisfeita: "Bem, você deve ter notado que, esteja você na frente ou atrás, você só vê o formato da estação de trem. Não importa onde você esteja, você consegue um ângulo único para tirar fotos. A imagem das três montanhas Langbiang é o que a torna única, diferente de qualquer outro projeto arquitetônico."

Em um trem em movimento.

Foi inegavelmente incrível, e compramos com prazer os ingressos para "apreciar" plenamente o espaço arquitetônico único da Estação Ferroviária de Da Lat. Na sala de projeção, um amplo espaço de cerca de 40 metros quadrados era dividido em duas seções desiguais. A seção menor, perto da entrada, exibia fotografias antigas, mostrando a Estação Ferroviária de Da Lat em seus primórdios. A seção maior, no interior, tinha longas fileiras de assentos para os visitantes se sentarem e assistirem à projeção na tela grande. Assim que encontramos lugares confortáveis, olhamos para a tela. Um curta-metragem estava sendo exibido, apresentando o sistema ferroviário do Vietnã, com belas estações e paisagens deslumbrantes ao longo da linha ferroviária trans-vietnamita.

Segundo nossas informações, a Estação Ferroviária de Da Lat foi construída entre 1932 e 1938. Ela faz parte da linha férrea Thap Cham - Da Lat, que liga a cidade no planalto de Lam Vien, a oeste, a Phan Rang ( Ninh Thuan ), a leste. Essa linha férrea tem 84 km de extensão, com um desnível de 1.500 m ao longo de todo o percurso. A construção começou em 1908 por ordem do Governador-Geral da Indochina, Paul Doumer, e a linha entrou em operação em 1932. Foi também nessa época que a Estação Ferroviária de Da Lat foi construída. Isso significa que a construção da Estação Ferroviária de Da Lat começou depois que a linha férrea já transportava passageiros.

O comentário na tela explicava: Toda a linha férrea possui 12 estações e 5 túneis. É uma ferrovia especial porque tem 16 km de cremalheira subindo uma ladeira, com uma inclinação média de 12%. Também ficamos sabendo que ferrovias e locomotivas de cremalheira só são encontradas na Suíça e no Vietnã. Ao ouvir esse comentário, nos entreolhamos com orgulho. É lamentável que essa linha férrea única tenha parado de operar em 1972. Depois que os franceses deixaram a Indochina e os americanos assumiram o controle do Sul, a ferrovia se tornou uma rota de transporte de equipamentos de guerra, o que levou à sabotagem pelo exército de libertação do Vietnã do Sul. A estação de Da Lat também parou de funcionar em 1972.

No cinema.

“A estação ferroviária de Da Lat não é mais usada para transporte, mas sim como estação turística . Com um percurso de 7 km, o trem leva os turistas para explorar a cidade montanhosa. Embora ande muito devagar e a locomotiva seja barulhenta, é muito interessante.” O convite persuasivo do vendedor de bilhetes nos fez concordar e rapidamente pegar nossas carteiras para comprar as passagens, cada uma custando 142.000 VND (ida e volta).

Também se sabe que, em nosso país, as locomotivas a vapor movidas a carvão foram substituídas por locomotivas a diesel há muito tempo, de modo que agora apenas a Estação de Da Lat e algumas outras estações, como a Estação de Vinh, ainda exibem locomotivas a vapor para que os passageiros possam "admirar o passado".

Após uma longa espera, finalmente chegou a hora de os passageiros embarcarem no trem. Animados, verdadeiramente animados, todos embarcamos e, em ordem, encontramos nossos assentos de acordo com nossos bilhetes. Eram vagões de madeira, então, assim que nos sentamos, sentimos uma onda de expectativa. As lembranças das locomotivas a vapor com vagões de madeira e longas fileiras de assentos alinhadas em ambos os lados do trem invadiram nossa mente. Recordando aqueles anos, cada viagem de trem deixava uma marca no tempo. Aqueles trens antigos costumavam andar devagar, então a saudade da estação final voltou com força total nesta viagem de trem para Da Lat.

Olhando ao redor, percebemos facilmente que, além de passageiros vietnamitas de todo o país, havia também um bom número de estrangeiros. Abordei um guia turístico que conduzia um grupo de turistas estrangeiros. Esses turistas estrangeiros também demonstraram o mesmo entusiasmo que nós em participar do passeio. Estavam sentados com a cabeça virada, olhando pensativamente pela janela. Perguntei: "Com licença, os turistas do seu grupo são chineses ou coreanos?". Para minha surpresa, um turista respondeu imediatamente "coreanos", e vários outros do grupo concordaram. Suspeitei que alguns deles soubessem vietnamita, mas minha suspeita foi dissipada quando o guia explicou: "Eles não sabem vietnamita, senhor. Mas entenderam o que o senhor perguntou quando olhou para eles e fez as perguntas".

O trem iniciou sua jornada. O som familiar das rodas rangendo contra os trilhos continuava. Antes, a recepcionista havia explicado: "Esta rota panorâmica tem apenas cerca de 7 km de extensão e leva aproximadamente 20 minutos. Ou seja, da Estação Da Lat até a Estação Trai Mat. Na Estação Trai Mat, o trem fará uma parada pelo mesmo período para que os passageiros possam desembarcar e explorar a região. Nas proximidades, encontra-se o belo e sagrado Pagode Linh Phuoc. Visitar o pagode também é uma ótima ideia."

O trem continuou sua jornada constante e ruidosa. Através das janelas de vidro, podíamos também abrir os painéis para espiar e admirar a paisagem. Ruas movimentadas, cheias de pessoas e veículos, passavam rapidamente diante de nós. Às vezes, o trem atravessava hortas e jardins de flores. Era uma pena que esses jardins estivessem agora quase totalmente cobertos por estufas, de modo que só podíamos ver casas isoladas ou fileiras de casas precariamente empoleiradas na encosta da montanha.

Depois de tirar algumas fotos para ajudar o grupo a registrar momentos da nossa viagem de trem, meu companheiro de viagem olhou para o horizonte e disse: "Ali está Da Lat. As casas aninhadas entre os pinheiros ou nas encostas das montanhas criam uma beleza pitoresca para esta cidade das mil flores." As palavras do meu companheiro soaram ao mesmo tempo distantes e familiares; fiquei pensando se não era ele falando, mas sim o "som" da própria Da Lat.

Num piscar de olhos, a viagem de trem de 20 minutos terminou. Descemos na Estação Trai Mat (Distrito 11). E, assim, chegou a hora de pegar o trem de volta para a Estação Da Lat. O trem voltou a percorrer os trilhos. Pela janela, a cidade de Da Lat começou a se iluminar. As luzes pareciam pintar um quadro em movimento da cidade.

Fonte: https://daidoanket.vn/trai-nghiem-hoa-xa-da-lat-10291022.html