A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh será implementada como um projeto de construção emergencial.

Implementar o projeto como uma obra de emergência e aplicar mecanismos específicos de apoio reduzirá o tempo em 2,5 meses, permitindo que a construção comece em 19 de agosto de 2025 e seja substancialmente concluída em 2026.

Um trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é atualmente operado pela VEC.

O Gabinete do Governo acaba de emitir o công văn (carta oficial) nº 5889/VPCP-CN ao Ministro das Finanças, Presidente do Conselho de Administração e Diretor Geral da Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias do Vietnã (VEC), transmitindo as diretrizes do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha referentes à implementação do projeto de expansão da Rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh.

Assim, o Vice-Primeiro-Ministro concordou com a proposta do Ministério das Finanças e da VEC de implementar o projeto de acordo com os procedimentos para projetos de emergência, a fim de garantir o início oportuno da construção em 19 de agosto de 2025.

A implementação do projeto emergencial, incluindo a seleção de consultores e empreiteiros, e a execução simultânea de diversas etapas, como a elaboração de relatórios pelo Ministério da Fazenda e pela VEC (Autoridade Reguladora de Energia), deve assegurar a conformidade com os princípios científicos e técnicos. É imprescindível selecionar consultores e empreiteiros experientes, competentes, de boa reputação e que tenham concluído com sucesso projetos similares, com alta qualidade e práticas de construção seguras. Não deve haver brechas, corrupção ou interesses escusos que possam levar a perdas ou danos ao patrimônio público.

O Vice-Primeiro-Ministro instruiu o Ministério das Finanças e a VEC a esclarecerem as razões da necessidade e urgência do projeto em termos de sua importância econômica, social e política, bem como os cronogramas de início e conclusão. Ele observou que a VEC deve se comprometer a concluir o projeto dentro do prazo e a um custo inferior ao de licitações semelhantes, economizando assim recursos do orçamento do Estado; e a apresentar um relatório ao Vice-Primeiro-Ministro até 27 de junho de 2025.

Anteriormente, para garantir que o projeto fosse essencialmente concluído até 2026, com base na proposta da VEC, no documento nº 8029/BTC-ĐT, o Ministério das Finanças recomendou ao Primeiro-Ministro, com base nas disposições do ponto b, cláusula 1 e cláusula 3, do Artigo 130 da Lei de Construção nº 50/2014/QH13, conforme alterada pela cláusula 48, Artigo 1 da Lei nº 62/2020/QH14, que permitisse à VEC investir na expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh na forma de um projeto de construção emergencial.

A VEC está realizando os seguintes procedimentos em paralelo: levantamento topográfico, planejamento do projeto; elaboração de desenhos de construção e estimativas de custos; seleção de empreiteiras; construção... e outras tarefas necessárias para a execução do Projeto; aplicando o procedimento simplificado de contratação direta, em conformidade com o Artigo 78 do Decreto Governamental nº 24/2024/ND-CP, de 27 de fevereiro de 2024, que detalha algumas disposições e medidas para a implementação da Lei de Licitações no que diz respeito à seleção de empreiteiras.

Segundo a VEC, a aplicação do método de construção emergencial e de mecanismos especiais e de apoio ao projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh trará muitas vantagens na redução do tempo de construção.

Especificamente, de acordo com os procedimentos e regulamentos legais sobre investimento público, construção e licitação, para implementar o Projeto (mesmo aplicando o método de seleção de empreiteira em casos especiais), ainda é necessário passar por 3 etapas: aprovação da política de investimento; aprovação do projeto; aprovação dos desenhos de construção e estimativas de custos como base para a seleção da empreiteira.

Entretanto, o caminho crítico para o progresso do Projeto é a preparação, avaliação e aprovação do Relatório de Avaliação de Impacto Ambiental, visto que o Projeto abrange duas províncias (sob a jurisdição do Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente).

Se implementado de acordo com os procedimentos normais, o projeto só poderia começar em 1º de novembro de 2025, ser substancialmente concluído até dezembro de 2026, com a própria ponte Long Thanh concluída e entrando em funcionamento em junho de 2027.

Este progresso está significativamente atrasado em comparação com o tempo de conclusão do Aeroporto Internacional de Long Thanh, bem como com o prazo estabelecido pela liderança governamental.

Caso o Primeiro-Ministro autorize a aplicação do tipo de projeto de construção de emergência e permita a aplicação de mecanismos especiais e de apoio para acelerar o progresso, o projeto não necessitará de aprovação da política de investimentos; os trabalhos de levantamento topográfico, a elaboração do Relatório de Estudo de Viabilidade e a desapropriação de terrenos poderão ser realizados imediatamente.

O levantamento topográfico e a elaboração dos desenhos de construção (em duas etapas) serão realizados em paralelo com o processo de aprovação do projeto; os desenhos de construção serão aprovados para cada item do projeto, permitindo a implementação imediata no canteiro de obras, com o projeto e a construção prosseguindo simultaneamente.

Em particular, selecionar um empreiteiro de construção simultaneamente à elaboração dos desenhos de construção ajudará a reduzir o tempo de início da construção e a concluir o projeto mais rapidamente.

Segundo a VEC, com esses "mecanismos de abertura", o projeto poderia ser aprovado em 24 de julho de 2025; os desenhos de construção para cada parte/item poderiam ser aprovados a partir de 8 de agosto de 2025; o empreiteiro poderia ser selecionado em 13 de agosto de 2025; e a construção poderia começar em 19 de agosto de 2025.

Se tudo correr bem, o trecho do entroncamento da Rodovia Circular 2 ao entroncamento da Rodovia Circular 3 (Km 4+000 - Km 8+844,5) será construído em 13 meses, com conclusão prevista para setembro de 2026. O trecho do entroncamento da Rodovia Circular 3 ao entroncamento com a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+844,5 - Km 25+920), excluindo a Ponte Long Thanh, será construído em 14 meses, com conclusão prevista para outubro de 2026.

Especificamente, a Ponte Long Thanh (Km11+428,75 - Km13+747,25), devido às suas grandes dimensões, exigirá 20 meses de construção. A conclusão da ponte principal está prevista para dezembro de 2026, e os itens restantes serão finalizados em março de 2027.

"Portanto, se o projeto for implementado como um projeto de construção emergencial e com a aplicação de alguns mecanismos específicos de apoio, o prazo para início em 19 de agosto de 2025 será reduzido em 2,5 meses; e será basicamente concluído em 2026, reduzindo o prazo em cerca de 3 meses em comparação com o processo normal de investimento", disse o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC.

Fonte: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html