A China constrói a primeira escavadeira explosiva do mundo capaz de perfurar rocha dura.

De acordo com Chen Jiale, pesquisador da Corporação de Ciência e Tecnologia Ferroviária da China (CRSIC), espera-se que a escavadeira seja utilizada em projetos de conservação de água, energia hidrelétrica, mineração e construção de rodovias e ferrovias.

"O desenvolvimento da máquina de detonação pode solucionar os desafios atuais na construção de túneis longos e de grande escala, oferecendo uma nova solução para projetos desse porte", afirmou o Sr. Chen.

Pesquisadores chineses combinaram diversas tecnologias em uma única máquina perfuradora de túneis capaz de operar em uma variedade de ambientes geológicos complexos. (Foto: SCMP)

A máquina BBM utiliza uma combinação de tecnologias mecânicas, elétricas, hidráulicas, de sensores e de orientação, permitindo o uso simultâneo de métodos tradicionais de perfuração e detonação com a potência das modernas máquinas de perfuração de túneis.

A máquina possui duas cabeças de corte e aproveita as vantagens complementares de cada método, melhorando a eficiência e sendo ecologicamente correta.

"Ela combina de forma eficaz as funções de uma tuneladora (TBM) com os métodos tradicionais de perfuração e detonação, com múltiplos modos de escavação", disse Chen.

Segundo a revista China Science and Technology , a máquina BBM concluiu testes em três condições de trabalho diferentes. Os resultados dos testes mostram que "em condições de rocha extremamente dura, a eficiência da cabeça de corte oca pode ser aumentada em 30% após o tratamento de pré-fraturamento".

Uma das limitações das tuneladoras convencionais é que elas frequentemente ficam presas e causam atrasos ao encontrarem condições geológicas complexas, como desmoronamentos repentinos de rochas, zonas de falha e grandes deformações em estratos de rocha macia.

O BBM, desenvolvido em conjunto pelo CRSIC e pelo Laboratório Nacional de Ciência e Engenharia Hidrológica da Universidade de Tsinghua, pode lidar com uma ampla gama de condições geológicas complexas.

Por exemplo, quando a BBM encontra uma grande área fraturada, o equipamento menor pode pré-tratar a área com a cabeça de corte circular da BBM. Em caso de influxo repentino de lama ou água, a BBM pode usar a cabeça de corte circular para drenar e remover a sujeira, realizando em seguida o tratamento do solo e a impermeabilização.

O Sr. Chen enfatizou três características importantes do BBM, incluindo a cabeça de corte oca que cria um caminho através de condições geológicas complexas para o pré-tratamento, evitando desvios.

A operação em modo duplo da BBM, que integra uma tuneladora (TBM) com o método de perfuração e detonação, permite a escavação e a detonação simultâneas. Esse modo combina a segurança e a eficiência de uma TBM com a flexibilidade da perfuração e detonação, melhorando a eficiência da construção.

Por fim, quando as condições das rochas circundantes são favoráveis, a rocha central pode ser usada para criar agregado no local, reduzindo os custos do projeto e promovendo a construção sustentável.

Segundo o especialista Qin Pengxiang, da Universidade de Tsinghua, o BBM "tem amplo valor de aplicação e grande potencial".

A CRSIC, que faz parte do China Railway Group, contribuiu para o desenvolvimento de grandes equipamentos pesados de construção utilizados em alguns dos projetos de infraestrutura mais desafiadores do país.

A empresa, sediada em Wuhan (capital da província de Hubei, no centro da China), construiu a Jiang Cheng Pioneer, uma grande máquina perfuradora de túneis; e a Lu Wu, a primeira máquina chinesa de construção de pontes de viga única com 1.000 toneladas.

A CRSIC também é fabricante do guindaste pórtico de trilho duplo com a maior capacidade de elevação da China, de 2.000 toneladas, e da Yuehai, a maior montadora de vigas de caixa do mundo, com 1.800 toneladas.

Hua Yu (Fonte: SCMP)

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