O Ministério dos Transportes acaba de publicar a Circular nº 35, que regulamenta a formação, os testes e a emissão de cartas de condução; a emissão e utilização de cartas de condução internacionais; e a formação, os testes e a emissão de certificados de formação em legislação de trânsito. A Circular entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025.

O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Condutores (Administração Rodoviária do Vietname), afirmou que o novo ponto da Circular n.º 35 estipula que todas as categorias de carta de condução devem estudar a teoria completa. No entanto, para além do formato de aprendizagem centralizada atualmente regulamentado, a partir de 1 de janeiro de 2025, os alunos poderão estudar remotamente e de forma autónoma com acompanhamento.

Especificamente, aqueles que precisam obter uma carteira de habilitação das seguintes categorias: B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E e DE devem concluir o programa teórico exigido e podem escolher um dos seguintes métodos de aprendizagem: aulas presenciais em um centro de treinamento de condutores ou ensino a distância, estudo individual com orientação, de acordo com as disposições legais sobre atividades de formação e avaliação de condutores.

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A partir de 1º de janeiro de 2025, haverá muitos novos pontos no treinamento e nos testes de motoristas. Foto: Anh Hung

Para aulas práticas de direção, você deve estudar de forma concentrada em um centro de treinamento de direção.

O fato de os alunos poderem aprender teoria online é uma novidade que cria condições favoráveis ​​para o aprendizado. O Sr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, tem proposto repetidamente a mudança do formato do ensino teórico para adequá-lo à realidade prática, especialmente no contexto da atual disseminação da internet.

Como as normas atuais permitem que os condutores da categoria B1 estudem a teoria por conta própria e façam o exame apenas no centro de formação, as outras categorias devem estudar de forma centralizada.

Portanto, permitir oficialmente o ensino a distância, o autoestudo guiado, ou seja, o treinamento online, ou o treinamento centralizado, em vez da única forma anterior de treinamento centralizado, é um progresso, ajudando a economizar custos e tempo tanto para os alunos quanto para as instituições de ensino.

Outro ponto importante da Circular nº 35 é a remoção da disciplina de operações de transporte. Assim, os alunos de habilitação para condução das categorias B e C1 estudarão a teoria com os seguintes conteúdos: legislação de trânsito; técnicas de condução; estrutura e reparos comuns; ética, cultura de trânsito e prevenção dos efeitos nocivos do álcool e da cerveja ao dirigir; e aprenderão a usar softwares para simular situações de trânsito.

Em relação ao tempo de treinamento para direção de veículos, o Sr. Thong afirmou que a nova circular do Ministério dos Transportes estipula: o tempo para revisão, teste final, feriados e o Tet (Ano Novo Lunar) não deve ultrapassar 90 dias no programa de formação de motoristas.

A duração das disciplinas e a quilometragem percorrida na nova circular são, pela primeira vez, denominadas "mínimas" em comparação com as normas anteriores. A duração total do curso também está limitada a um máximo de 90 dias para todos os níveis de formação.

Ao mesmo tempo, o novo regulamento também afirma claramente: "Os alunos serão avaliados no final do curso, se tiverem frequentado pelo menos 70% das aulas teóricas; dedicado tempo suficiente de estudo e cumprido pelo menos 50% dos quilômetros de prática de direção na pista de treinamento; e percorrido quilômetros suficientes de estudo e cumprido pelo menos 50% do tempo de prática de direção na via pública".

Limitar o tempo do programa de treinamento também ajuda os alunos a evitarem a matrícula, mas o centro os mantém sem organizar aulas e exames imediatamente. Isso causa dificuldades para os alunos.

A partir de 1º de janeiro de 2026, serão emitidas novas carteiras de habilitação.

A Circular nº 35 estipula que, a partir de 1 de janeiro de 2026, as carteiras de habilitação serão emitidas em um novo formato, de acordo com as disposições da Convenção de Viena de 1968 (Convenção Internacional sobre Trânsito Rodoviário e Convenção sobre Sinais e Sinalização Rodoviária).

A razão é que a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário legalizou as normas relativas à classificação das carteiras de habilitação de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Consequentemente, a Circular também legaliza as normas relativas aos modelos nacionais de carteira de habilitação de acordo com essa Convenção.

De 1º de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2025, as carteiras de habilitação continuarão sendo emitidas de acordo com o formulário atual, mas classificadas conforme as disposições da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

De acordo com as disposições da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, as carteiras de habilitação emitidas antes da entrada em vigor da lei (a partir de 1º de janeiro de 2025) continuarão a ser utilizadas de acordo com o período de validade nelas indicado. Quando chegar o período de renovação, a carteira será renovada de acordo com a categoria correspondente, conforme previsto nesta lei.