A partir de 1º de janeiro de 2025, haverá carteiras de habilitação separadas para veículos elétricos.

A partir de 1º de janeiro de 2025, o sistema de carteira de motorista do Vietnã fará distinção entre carros elétricos e carros com transmissão manual.

Na Circular nº 35/2024 que regulamenta a formação, os testes, a concessão de cartas de condução; a concessão e a utilização de cartas de condução internacionais; a formação, os testes e a concessão de certificados de formação em conhecimentos de direito do trânsito rodoviário, recentemente emitida pelo Ministério dos Transportes (em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025), o Ministério dos Transportes adicionou cartas de condução para veículos que utilizam motores elétricos.

Assim, para o treinamento de motoristas das classes B e C1, o volume do programa e a alocação de tempo mínimo de treinamento para carros elétricos têm o mesmo programa de treinamento da carteira de motorista da classe B para carros automáticos.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 1. — Foto ilustrativa

Assim, em termos de formação teórica, os alunos de habilitação para veículos elétricos deverão aprender os seguintes conteúdos: Leis de trânsito; estrutura e reparos comuns; ética, cultura de trânsito e prevenção dos efeitos nocivos do álcool e da cerveja na participação no trânsito; prevenção de incêndios, combate a incêndios e técnicas de resgate; técnicas de direção; aprendizagem de software para simular situações de trânsito.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 2.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 3.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 4.

Para a prática, um aluno de carteira de habilitação de carro elétrico terá o mesmo tempo que um aluno de carro manual no campo de treinamento, que é de 41 horas. O tempo para um aluno praticar direção na estrada é de 24 horas, enquanto para um carro manual é de 40 horas. O número de horas de prática na cabine de direção/aluno para um carro elétrico e um carro manual é de 2 horas. A distância total do treinamento prático para um aluno de carro elétrico é de 1.000 km, e para um carro manual é de 1.100 km.

O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Transporte de Motoristas da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que a forma de operar e usar carros elétricos não é diferente da dos carros automáticos, o único problema é a diferença no nome. Portanto, a Circular complementa as regulamentações sobre carros elétricos automáticos.

De acordo com a Circular 35, o titular da carteira de habilitação só pode dirigir o tipo de veículo listado na carteira. Portanto, se uma pessoa possui uma carteira de habilitação automática Classe B, ela não poderá dirigir um veículo com transmissão manual.

[anúncio_2]
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tu-1-1-2025-se-co-gplx-rieng-cho-xe-dien-192241209004452027.htm