O papel dos portos marítimos no conflito comercial entre os EUA e a China

Se o conflito comercial entre os EUA e a China explodir, a logística portuária será um alvo importante para a retaliação de Pequim, porque controla grande parte da cadeia logística nos portos dos EUA; cerca de 80% dos guindastes de contêineres nos EUA são originários da China; e, em alguns casos, a China até tem participações em operadores portuários dos EUA.

Essa dependência tem preocupado as autoridades americanas com a possibilidade de Pequim usar essa posição dominante para interromper as cadeias de suprimentos dos EUA. É em parte por isso que o presidente dos EUA, Joe Biden, emitiu em fevereiro medidas para melhorar a segurança da tecnologia da informação de guindastes e sistemas logísticos relacionados nos portos. A Guarda Costeira dos EUA emitiu regulamentações adicionais que entrarão em vigor em novembro de 2024. O motivo para os EUA emitirem regulamentações de segurança mais rígidas é a suspeita de que a estatal chinesa Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), líder mundial no mercado de guindastes para contêineres com uma participação de mercado de cerca de 70%, possa acessar remotamente os sistemas de guindastes nos portos dos EUA. O acesso remoto pela internet pode ser considerado legítimo para trabalhos de manutenção. Isso também permitiria que a empresa fabricante coletasse informações sobre contêineres sendo transportados ou desligasse guindastes remotamente. A China investe em logística global há anos. Além da construção de ferrovias, o investimento portuário faz parte da Iniciativa Cinturão e Rota (BRI). Quando se trata de investimento chinês, sempre há uma discussão sobre os riscos e perigos de depender demais de Pequim. Além das preocupações com a segurança e dos riscos geopolíticos , o debate frequentemente tem um tom protecionista: o progresso econômico da China deve ser limitado. Nesta primavera, o governo dos EUA anunciou bilhões de dólares em infraestrutura portuária, com o objetivo de trazer a fabricação de guindastes de volta ao país. Além disso, a logística marítima é um elemento vulnerável da economia dos EUA, pois até mesmo as Forças Armadas americanas, com bases e operações em todo o mundo, dependem de portos em funcionamento. De acordo com o "Wall Street Journal", guindastes ZPMC chineses também estão equipados em alguns portos usados ​​pelas Forças Armadas dos EUA. Portanto, é possível imaginar vários cenários em que a China poderia explorar o acesso remoto a guindastes portuários nos EUA para prejudicar a economia ou as Forças Armadas dos EUA. O acesso remoto à logística portuária dos EUA seria muito útil para a China em caso de aumento das tensões entre as duas maiores potências mundiais. Se a China conseguisse interromper a logística em portos de contêineres como os de Long Beach ou Seattle, isso poderia ter sérias consequências para os EUA. Os EUA dão alta prioridade à segurança nacional por serem uma potência global. Então, por um lado, os EUA têm que lidar com ameaças mais abrangentes e severas do que a maioria dos outros países e, por outro lado, economicamente, Washington pode se dar ao luxo de tomar medidas para proteger sua infraestrutura crítica e gradualmente se tornar independente dos produtos da China.

Jornal da Alfândega

Fonte: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/