VEC propõe roteiro para modernizar e expandir 50 km da rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh

A Fase 1 da Via Expressa Cau Gie - Ninh Binh, investida pela Vietnam Expressway Corporation - VEC, tem uma escala de 4 faixas, 50 km de extensão, foi concluída e colocada em operação em 2012.

Um trecho da via expressa Cau Gie - Ninh Binh investido pela VEC. (Foto: Huu Chanh).

A VEC acaba de enviar um documento ao Ministério da Construção sobre a escala de planejamento e a escala de investimento do projeto de expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh.

De acordo com a VEC, o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, determinou que a via expressa Norte-Sul no leste, seção Cau Gie - Ninh Binh, tenha 50 km de extensão, com progresso de investimento antes de 2030.

Destes, o trecho Cau Gie - Phu Thu tem uma escala de 10 faixas, enquanto o trecho Phu Thu - Ninh Binh tem uma escala de 6 faixas. No entanto, a Seção III.1 da Decisão nº 1454/QD-TTg sobre planejamento da rede rodoviária estipula: "A escala planejada é a escala calculada de acordo com a demanda prevista. Durante o processo de implementação, dependendo da demanda de transporte e da capacidade de recursos de investimento, a autoridade decisória da política de investimento decide sobre a fase de investimento para garantir a eficiência do projeto".

Com base na previsão do volume de tráfego em cada seção da rota, na capacidade de equilibrar os recursos de investimento e as condições do canteiro de obras para implementar o projeto, a VEC propôs que o Ministério da Construção dividisse o investimento em fases para expandir a via expressa Cau Gie - Ninh Binh.

Especificamente, a VEC concluirá o investimento na expansão de toda a via expressa Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 faixas em 2027; expandirá o investimento de acordo com a escala de planejamento de 6 a 10 faixas quando o volume de tráfego atingir a carga máxima e sincronizar com as rotas de conexão.

O Projeto da Via Expressa Cau Gie - Ninh Binh Fase 1, investido pela VEC com uma escala de 4 faixas e um comprimento total de cerca de 50 km, foi concluído e colocado em operação em 2012.

De 2012 até o final de 2024, o volume de tráfego na rota aumentou continuamente (uma média de mais de 10% ao ano). A previsão é de que, até o final de 2025, o trecho Dai Xuyen - Vuc Vong atinja um volume de tráfego de cerca de 81.342 PCU/dia e noite; o trecho Vuc Vong - Liem Tuyen atinja um volume de tráfego de cerca de 70.037 PCU/dia e noite; e o trecho Liem Tuyen - Cao Bo atinja um volume de tráfego de cerca de 40.710 PCU/dia e noite.

De acordo com os cálculos da VEC, o trecho Dai Xuyen - Vuc Vong (Km210+000 - Km218+400) atualmente tem um volume de tráfego superior a 40% da capacidade de uma estrada de 4 pistas.

Até o final de 2027, esta seção precisa ser expandida para uma escala de 6 faixas que possam ser operadas de forma estável até o final de 2033. Após 2033, é necessário estudar a expansão de acordo com a escala planejada de 10 faixas.

O trecho Vuc Vong - Phu Thu (Km218+400 - Km226+200) atualmente tem volume de tráfego superior a 20% da capacidade de uma estrada de 4 faixas, portanto, até o final de 2027, a expansão para uma estrada de 6 faixas será concluída e poderá ser operada de forma estável até o final de 2035.

Após 2035, essa rota precisa ser estudada e expandida para 10 faixas de acordo com a escala de planejamento.

O trecho Phu Thu - Liem Tuyen (Km226+200 - Km230+700) tem um volume de tráfego superior a 20% da capacidade de uma estrada de 4 faixas, portanto, até o final de 2027, ele precisa ser expandido para uma estrada de 6 faixas que possa ser operada de forma estável até 2035.

Após 2035, esta seção precisa estudar opções de investimento para construir estradas paralelas em ambos os lados da rodovia ou dividir o tráfego de forma razoável de acordo com a rede regional, para atender às crescentes necessidades de transporte e garantir a exploração eficaz da rota (porque a seção foi concluída de acordo com a escala de planejamento).

Anteriormente, a VEC propôs expandir a via expressa Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 faixas no leito da estrada, ponte, bueiro, ... que foi construída com uma escala de 6 faixas com um custo total de 2.113 bilhões de VND, dos quais o capital do orçamento do Estado foi de 840 bilhões de VND (cerca de 40% do investimento total); o capital mobilizado pela VEC foi de 1.273 bilhões de VND (cerca de 60% do investimento total), incluindo o capital próprio da VEC de 270 bilhões de VND, capital de empréstimo de 890 bilhões de VND, juros de empréstimo durante o período de construção (esperado 9%/ano) de 113 bilhões de VND.

Se aprovado pelas autoridades competentes, a VEC se preparará para o investimento no Projeto em 2025; implementará o investimento de 2026 a 2028, com previsão de início da construção no primeiro trimestre de 2026.

Fonte: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html