A VEC propõe um roteiro para modernizar e expandir 50 km da rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh.

A primeira fase da rodovia Cau Gie - Ninh Binh, investida pela Vietnam Expressway Corporation (VEC), possui 4 faixas, 50 km de extensão, foi concluída e entrou em operação em 2012.

Um trecho da via expressa Cau Gie - Ninh Binh investido pela VEC. (Foto: Huu Chanh).

A VEC acaba de enviar um documento ao Ministério da Construção referente ao planejamento e ao investimento necessários para o projeto de expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh.

Segundo a VEC, o Plano de Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, determinou que a rodovia expressa Norte-Sul, no leste, trecho Cau Gie - Ninh Binh, terá 50 km de extensão, com investimentos previstos para antes de 2030.

Desses, o trecho Cau Gie - Phu Thu possui 10 faixas, enquanto o trecho Phu Thu - Ninh Binh possui 6 faixas. No entanto, a Seção III.1 da Decisão nº 1454/QD-TTg sobre planejamento da rede rodoviária estipula: "A escala planejada é a escala calculada de acordo com a demanda prevista. Durante o processo de implementação, dependendo da demanda de transporte e da capacidade de recursos de investimento, a autoridade responsável pela tomada de decisões sobre a política de investimento define a fase de investimento para garantir a eficiência do projeto".

Com base na previsão do volume de tráfego em cada trecho da rota, na capacidade de equilibrar os recursos de investimento e as condições do canteiro de obras para a implementação do projeto, a VEC propôs que o Ministério da Construção divida o investimento em fases para a expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh.

Especificamente, a VEC concluirá o investimento na expansão de toda a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 faixas em 2027; expandirá o investimento de acordo com a escala planejada de 6 a 10 faixas quando o volume de tráfego atingir a capacidade máxima e estiver sincronizado com as rotas de conexão.

A primeira fase do projeto da rodovia Cau Gie - Ninh Binh, investida pela VEC, com quatro faixas e uma extensão total de cerca de 50 km, foi concluída e entrou em operação em 2012.

De 2012 até o final de 2024, o volume de tráfego na rota aumentou continuamente (uma média de mais de 10% ao ano). Prevê-se que, até o final de 2025, o trecho Dai Xuyen - Vuc Vong atingirá um volume de tráfego de cerca de 81.342 veículos por dia e noite; o trecho Vuc Vong - Liem Tuyen atingirá um volume de tráfego de cerca de 70.037 veículos por dia e noite e o trecho Liem Tuyen - Cao Bo atingirá um volume de tráfego de cerca de 40.710 veículos por dia e noite.

Segundo os cálculos da VEC, o trecho Dai Xuyen - Vuc Vong (Km210+000 - Km218+400) apresenta atualmente um volume de tráfego superior a 40% da capacidade de uma rodovia de 4 faixas.

Até o final de 2027, este trecho precisa ser expandido para uma escala de 6 faixas que possam operar de forma estável até o final de 2033. Após 2033, será necessário estudar a expansão de acordo com a escala planejada de 10 faixas.

O trecho Vuc Vong - Phu Thu (Km 218+400 - Km 226+200) apresenta atualmente um volume de tráfego superior a 20% da capacidade de uma rodovia de 4 faixas, portanto, até o final de 2027, a expansão para uma rodovia de 6 faixas estará concluída e poderá operar de forma estável até o final de 2035.

Após 2035, essa rota precisa ser estudada e ampliada para 10 faixas, de acordo com o plano diretor.

O trecho Phu Thu - Liem Tuyen (Km226+200 - Km230+700) apresenta um volume de tráfego superior a 20% da capacidade de uma rodovia de 4 faixas, sendo necessário, portanto, expandi-lo para uma rodovia de 6 faixas até o final de 2027, que possa operar de forma estável até 2035.

Após 2035, este trecho precisa estudar opções de investimento para construir estradas paralelas em ambos os lados da rodovia ou dividir o tráfego de forma racional, de acordo com a rede regional, para atender às crescentes necessidades de transporte e garantir a exploração eficaz da rota (já que o trecho foi concluído conforme o planejado).

Anteriormente, a VEC havia proposto a expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 faixas, incluindo o leito da estrada, pontes, bueiros, etc., que já havia sido construída com 6 faixas, com um custo total de 2,113 bilhões de VND, dos quais 840 bilhões de VND foram provenientes do orçamento do Estado (cerca de 40% do investimento total); o capital mobilizado pela VEC foi de 1,273 bilhões de VND (cerca de 60% do investimento total), incluindo capital próprio da VEC de 270 bilhões de VND, capital de empréstimo de 890 bilhões de VND e juros do empréstimo durante o período de construção (previstos em 9% ao ano) de 113 bilhões de VND.

Caso aprovado pelas autoridades competentes, a VEC se preparará para investir no Projeto em 2025; implementará o investimento de 2026 a 2028, com previsão de início da construção no primeiro trimestre de 2026.

Fonte: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html