Por que a Rodovia Phap Van?

Em relação à situação das inundações na rodovia Phap Van - Cau Gie, o Sr. Pham Van Loan, chefe da equipe de manutenção desta rodovia, informou que, na manhã de hoje (16 de setembro), devido à chuva prolongada durante a noite em Hanói , a área mais alagada, no quilômetro 191+400 da rodovia Phap Van - Cau Gie, atingiu aproximadamente 0,35 m, nível semelhante ao de ontem.

Com a estação de bombeamento operando em capacidade máxima, o nível da água na área alagada da rodovia Phap Van - Cau Gie está baixando mais rapidamente do que nos dias anteriores (Foto: Ta Hai).

"No entanto, o nível da água ainda está baixando ativamente. Nas faixas 1 e 2 (as duas faixas mais próximas do canteiro central), carros de quatro lugares e veículos com pouca altura em relação ao solo podem trafegar normalmente", informou o Sr. Loan.

Ao explicar por que, apesar do recuo das águas dos rios de Hanói, a taxa de drenagem nas áreas alagadas da via expressa permanece lenta, um representante da Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company afirmou que o motivo é que o bombeamento de água para o rio Nhue só começou há cerca de dois dias. Antes disso, a estação de bombeamento funcionava apenas intermitentemente para evitar o risco de rompimento dos diques, conforme exigido pelas autoridades.

"Atualmente, a estação de bombeamento está operando em capacidade máxima, com 6 bombas funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana. Continuaremos a coordenar com as autoridades competentes para organizar planos de desvio e regulamentação do tráfego adequados à situação de inundação na rodovia, garantindo a segurança dos motoristas na via", afirmou o chefe da unidade de operação e manutenção.

Anteriormente, na manhã de 10 de setembro, a subida do nível da água na zona a jusante causou inundações no Km 191+400 da autoestrada Phap Van - Cau Gie. Nos momentos de maior cheia, o nível da água atingiu cerca de 0,8 m, enquanto o mais baixo rondava os 0,15 m.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-cao-toc-phap-van-cau-gie-chua-het-ngap-192240916115738611.htm