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A gasolina E10, uma mistura de 90% de gasolina mineral e 10% de bioetanol, é vendida oficialmente em todo o país desde 1º de junho. Foto: Hoai Bao . |
Além das preocupações com a durabilidade do motor ao usar gasolina E10, alguns consumidores acreditam que o uso desse combustível pode causar enfraquecimento dos motores de carros e motocicletas, redução da aceleração e maior consumo de combustível. Portanto, os consumidores temem possíveis prejuízos financeiros .
No recente seminário "O uso da gasolina E10 é motivo de preocupação?", organizado pelo Portal Eletrônico de Informação do Governo , especialistas forneceram explicações para abordar essa preocupação.
O consumo é insignificante.
Segundo o Sr. Lo Hai Nam, chefe do Comitê Técnico da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), em termos de propriedades do combustível, a gasolina E10 tem um poder calorífico inferior ao da gasolina mineral comum. Portanto, para garantir a potência do motor, o consumo de combustível ao usar E10 será maior em comparação com a gasolina mineral.
Os representantes da VAMM argumentam que essa diferença é muito pequena, quase imperceptível. De acordo com estudos e avaliações práticas, a diferença no consumo de combustível ao usar gasolina E10 em comparação com a gasolina convencional é insignificante.
Do ponto de vista de um especialista em engenharia de motores, o Professor Associado Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), afirmou que, em termos de densidade energética ou poder calorífico, a gasolina E10 é cerca de 3 a 4% inferior à gasolina convencional.
No entanto, o consumo de combustível e o desempenho do motor dependem não apenas do poder calorífico do combustível, mas também são afetados por muitos outros fatores durante o processo de combustão.
Segundo o Sr. Tuyen, o fato da gasolina E10 conter uma pequena quantidade de oxigênio ajuda o combustível a queimar de forma mais completa no cilindro do motor, reduzindo assim a quantidade de emissões nocivas como HC e CO produzidas devido à combustão incompleta. Como resultado, a eficiência térmica do motor pode ser melhorada.
Além disso, o etanol tem uma densidade maior que a gasolina mineral, portanto, 1 litro de gasolina E10 tem uma massa ligeiramente maior. Isso é considerado um fator que ajuda a compensar a diminuição do poder calorífico do combustível.
O Sr. Tuyen analisou que, dadas as vantagens no processo de combustão, o impacto da gasolina E10 no consumo de combustível não pode ser avaliado apenas com base em seu poder calorífico. Os resultados dos testes realizados no Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos mostram que a potência do motor e o consumo de combustível de veículos que utilizam gasolina E10 são essencialmente equivalentes aos de veículos que utilizam gasolina convencional.
Entretanto, o Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, afirmou que, embora os preços da gasolina ainda sejam regidos pelos mecanismos de mercado, o imposto especial de consumo sobre a gasolina mineral é de 10%, enquanto sobre a biogasolina E10 é de apenas 7%. Além disso, o imposto de proteção ambiental aplicado à gasolina E10 também foi reduzido em comparação com a gasolina mineral.
Os órgãos de gestão estaduais realizaram cálculos para garantir que, além dos benefícios ambientais, os biocombustíveis também possam trazer certos benefícios econômicos aos consumidores durante o uso.
Lembre-se de escolher o tipo de combustível recomendado pelo fabricante do veículo.
No seminário, representantes da Associação Vietnamita de Petróleo também afirmaram que, além de orientar as pessoas sobre o uso da gasolina E10, uma questão importante que precisa de atenção é o hábito de usar o tipo correto de combustível e realizar a manutenção regular dos veículos.
Segundo o Sr. Bao, antes da introdução da gasolina E10, a maioria dos consumidores dava pouca atenção à escolha do tipo de combustível correto, de acordo com as recomendações do fabricante.
"É por isso que muitos veículos têm sistemas de combustível que acumulam depósitos e se deterioram devido à manutenção inadequada ou ao uso prolongado de combustível inadequado", explicou o Sr. Bao.
Ele também destacou que muitas pessoas se preocupam apenas com a octanagem, como RON 92 ou RON 95. No entanto, a qualidade real do combustível se reflete nas normas de qualidade correspondentes, como nível 3, nível 4 ou nível 5 (Euro 3, Euro 4, Euro 5). Essa é uma informação que muitos proprietários de carros desconhecem.
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O preço da gasolina E10 é determinado pelo preço base da gasolina, do etanol, pelos custos de produção, logística, distribuição, lucro e impostos. Foto: Hoai Bao . |
Segundo a Associação Vietnamita de Petróleo, embora toda a gasolina utilizada seja de octanagem RON 95, ela pode ser produzida de acordo com diferentes padrões de qualidade. Enquanto a maioria dos veículos fabricados após 2017 é projetada para usar combustível que atenda aos padrões de nível 4 ou 5, muitas pessoas continuam a usar combustível de padrão inferior por longos períodos.
"O uso de combustível que não esteja de acordo com as recomendações do fabricante é a principal causa de danos a componentes internos do motor, como cilindros e pistões", analisou o Sr. Bao.
Representantes da Associação Vietnamita de Petróleo acreditam que, com a implementação da gasolina E10, as agências reguladoras, as empresas petrolíferas e os fabricantes de veículos precisam fortalecer a consulta para ajudar as pessoas a entender melhor os padrões de qualidade do combustível e, assim, escolher o tipo certo de gasolina para seus veículos. A gasolina E10 também será claramente categorizada em níveis 3, 4 e 5 para permitir que os consumidores façam escolhas informadas.
Fonte: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html










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