Na tarde de 1º de junho, o Portal Eletrônico de Informação do Governo organizou um seminário intitulado "O uso da gasolina E10 é motivo de preocupação?". Em 1º de junho de 2026, a biogasolina E10 será oficialmente distribuída e vendida em todo o país, substituindo a gasolina tradicional, conforme a Circular 50.
Segundo especialistas, a implementação de um roteiro para o uso de biocombustíveis é uma tendência global, coerente com as condições práticas do nosso país, decorrente das exigências do desenvolvimento sustentável, da garantia da segurança energética, da proteção do meio ambiente e do cumprimento dos compromissos internacionais do Vietnã em relação à redução das emissões de gases de efeito estufa.
Muitos países ao redor do mundo já utilizam gasolina E10, E15 e até mesmo E20. O Sr. Do Van Tuan, Presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis , afirmou: "Atualmente, cerca de 65 países e territórios, representando aproximadamente 97% da população mundial, utilizam biocombustíveis. Os biocombustíveis estão praticamente disponíveis para quase toda a população mundial."
O Sr. Do Van Tuan citou o exemplo dos EUA, onde o uso da gasolina E10 chega a 98%. Na Europa, a gasolina E10 é amplamente utilizada. Na Ásia, países como China, Índia, Filipinas e Tailândia utilizam gasolina E10. O Japão é muito cauteloso, mas também possui um plano para adotar a gasolina E10 até 2027. "Portanto, nas regiões e países onde é amplamente utilizada em todo o mundo, a E10 tornou-se, em grande parte, a gasolina padrão", afirmou o Sr. Tuan.
Muitos países ao redor do mundo utilizam biocombustíveis há muitos anos, e aprendemos muito com eles. O Sr. Tuan analisou que, em primeiro lugar, nosso país não fica de fora dos testes, pois outros países já experimentaram esse tipo de combustível. O E10 é utilizado nos EUA desde 1985, portanto, não somos um campo de testes, mas podemos utilizar imediatamente um produto que o mundo já testou.
Em segundo lugar, os produtos petrolíferos têm padrões internacionais muito elevados. A gasolina E10 no Vietname e no estrangeiro tem basicamente os mesmos padrões, diferindo apenas em certos aditivos. Portanto, "não precisamos de um processo de transição; não precisamos de tempo para reavaliar a eficácia da gasolina E10 no panorama geral do consumo e da economia ", enfatizou o Sr. Tuan.

Infográfico: Thanh Nam
Complementando esse ponto, o Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, afirmou: "Em termos de aspectos técnicos e preparação da infraestrutura, embora este produto seja amplamente utilizado na região e em todo o mundo, não devemos nos esquecer de realizar testes para avaliar sua adequação às condições vietnamitas."
Segundo o Sr. Bui Ngoc Bao, "nós nos esforçamos, com a participação de cientistas e economistas, para avaliar se esses produtos são adequados às condições vietnamitas. Além disso, também publicamos regulamentos e normas técnicas. Pode-se afirmar que as normas técnicas para a gasolina E5 e E10 são completamente idênticas às da gasolina convencional, em quase todos os aspectos."
Além do coeficiente RON (rotação), o fator mais importante para a gasolina é o processo de destilação. Isso significa a fervura inicial e a posterior destilação em proporções de 10%, 50%, 90%, etc. Esse fator determina a eficiência da combustão, a velocidade de partida do motor e a aceleração.
"As especificações básicas são todas baseadas na gasolina convencional. Isso significa que as especificações técnicas são completamente idênticas. A única diferença é que a adição de etanol resultará em um teor de oxigênio mais alto e, portanto, em uma combustão mais quente", afirmou o Sr. Bao.
Fonte: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm







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