O novo motor é totalmente compatível com E10.
A partir de 1º de junho, o bioetanol E10 será oficialmente distribuído em todo o país, conforme o cronograma estipulado na Circular nº 50/2025/TT-BCT do Ministério da Indústria e Comércio . Antes da implementação, muitas opiniões nas redes sociais expressaram preocupação com a compatibilidade do combustível E10 com motores de carros e motocicletas, embora o bioetanol E10 e até mesmo o E20 já sejam utilizados há muitos anos em países desenvolvidos como os EUA, Brasil, países da Europa e Tailândia.
Segundo o Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, a maioria dos principais fabricantes de automóveis, por meio da Associação Vietnamita de Fabricantes de Automóveis (VAMA), enviou oficialmente documentos ao Ministério da Indústria e Comércio confirmando sua disposição em utilizar os combustíveis bioetanol E5 e E10.
"A maioria dos veículos fabricados a partir de 2010 é adequada para o uso de gasolina E10. Aliás, as tampas dos tanques de combustível de muitos modelos de carros indicam claramente as especificações apropriadas, como RON 91, RON 95 ou combustíveis de bioetanol como E5, E10 e até mesmo E20", enfatizou o Sr. Bao.
Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Manh Thang - administrador do fórum Oto+ - comentou que a maioria dos carros no Vietnã, pertencentes a marcas japonesas, coreanas, americanas e europeias, são fabricados de acordo com padrões globais - onde os biocombustíveis são utilizados há muito tempo.
Nas motocicletas mais modernas, o sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) e a unidade de controle eletrônico (ECU) são capazes de ajustar automaticamente a mistura ar-combustível e o combustível para se adaptarem às características do etanol, de modo que os usuários não precisam se preocupar muito.
Um ponto fundamental destacado pelo Sr. Bui Ngoc Bao é que os consumidores frequentemente prestam atenção apenas às siglas E5 e E10, esquecendo-se das normas de emissão (Euro). Na realidade, E5 ou E10 refletem apenas a proporção de etanol na mistura, enquanto a "saúde" do motor depende em grande parte da limpeza e dos padrões ambientais do combustível.
"De acordo com as normas, os veículos fabricados a partir de 2017 devem utilizar combustível que atenda aos padrões de emissão de nível 4 ou 5 (Euro 4, Euro 5). Se os proprietários de veículos utilizarem gasolina (incluindo gasolina mineral ou biogasolina) com um padrão inferior aos requisitos técnicos do veículo, o desempenho do motor e os sistemas de tratamento de gases de escape serão afetados. Essa é a principal causa de mau funcionamento, e não a biogasolina em si", analisou o presidente da Associação Vietnamita de Petróleo.
Notas para carros mais antigos e dicas de funcionamento.
Em relação a veículos mais antigos, especialmente motocicletas com carburador, o especialista automotivo Nguyen Manh Thang – administrador do fórum Oto+ com mais de 1 milhão de membros no Facebook – acredita que certas precauções são necessárias. O etanol tem a propriedade de envelhecer rapidamente peças de borracha (juntas, vedações, mangueiras) se essas peças não forem projetadas para resistir ao etanol.
No entanto, a solução não é muito complicada. Os usuários de carburador podem ajustar manualmente a entrada de ar reduzindo o volume de ar (ajustando o parafuso de ar em cerca de meia volta) para equilibrar a mistura ar-combustível, ajudando o motor a funcionar de forma mais suave e a manter uma temperatura mais baixa. Mais importante ainda, a inspeção e a manutenção regulares das peças de borracha são essenciais, garantindo a substituição oportuna por materiais adequados.
Em relação às preocupações com o superaquecimento do motor ou o consumo excessivo de combustível, o Sr. Thang explicou que, embora o etanol tenha um poder calorífico inferior ao da gasolina mineral, possui uma octanagem mais alta e sua volatilidade ajuda a resfriar a mistura ar-combustível de forma eficaz. A diferença no consumo de combustível entre os veículos modernos é insignificante.
Além disso, tendo em vista a onda de anúncios de aditivos específicos para gasolina E10 nas redes sociais, ambos os especialistas aconselharam cautela.
O Sr. Bui Ngoc Bao afirmou que o processo de mistura de aditivos requer tecnologia e equipamentos para garantir uma mistura uniforme. Normalmente, os fornecedores de combustível já calcularam e adicionaram os aditivos necessários (limpadores de injetores, antioxidantes), se considerados necessários. Embora a adição por parte dos consumidores possa resolver esse problema, pode causar danos a outros componentes.
O especialista Nguyen Manh Thang afirmou: "Quando as montadoras certificam veículos para uso com combustível E10, elas se baseiam em critérios padrão de combustível, não exigindo a adição de aditivos. Os consumidores não devem acreditar na publicidade excessiva sobre produtos não regulamentados. Se o combustível atender aos padrões e o veículo receber manutenção regular, ele funcionará de forma completamente estável."
Especialistas aconselham que, em vez de se preocuparem, os consumidores verifiquem proativamente o manual do proprietário do veículo ou as informações na tampa do tanque de combustível. Fornecer informações técnicas transparentes e garantir que a qualidade do combustível nos postos de abastecimento atenda aos padrões publicados é fundamental para tranquilizar as pessoas e incentivá-las a participar com confiança da transição para os biocombustíveis no Vietnã.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xe-doi-cu-co-ken-xang-e10-nhu-lo-ngai/20260529051912146
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