A Xiaopeng lançou o X9 Super Range em um evento em Guangzhou, no dia 20 de novembro, apresentando duas configurações: Max e Ultra. Ambas utilizam o sistema de carregamento rápido Kunpeng com uma bateria LFP de 63,3 kWh combinada a um tanque de combustível de 60 litros, para uma autonomia combinada de 1.602 km, segundo a empresa. O veículo suporta carregamento rápido 5C em uma plataforma de 800V, atingindo 70% da bateria em 11,7 minutos. Preço: Max 309.800 yuans (aproximadamente 43.000 dólares), Ultra 329.800 yuans (aproximadamente 46.000 dólares).
Trem de força aprimorado da Kunpeng: ênfase na eficiência energética
O X9 Super Range utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 63,3 kWh e um tanque de combustível de 60 litros. Segundo o fabricante, o veículo possui uma autonomia puramente elétrica de 452 km, de acordo com o padrão CLTC, com um consumo de eletricidade de 16,5 kWh/100 km. O consumo combinado de combustível, segundo o padrão WLTP, é de 2,53 litros/100 km, utilizando gasolina de 92 octanas.
A plataforma de alta tensão de 800V conta com carregamento rápido de 5C, permitindo que 70% da capacidade seja carregada em 11,7 minutos (de acordo com o anúncio da empresa). A combinação de bateria e motor a gasolina contribui para aumentar a autonomia, buscando equilibrar a mobilidade puramente elétrica com as necessidades de viagens de longa distância.
Normas de segurança e tecnologia de suporte
Xiaopeng afirmou que o X9 Super Range atende aos padrões de 5 estrelas da versão 2026 do E-NCAP, 5 estrelas da versão 2024 do C-NCAP e ao padrão americano FMVSS nº 305a. A estrutura frontal de absorção de energia tem capacidade de 8.892 cm³.
O sistema de airbags inclui 9 airbags: airbags para o motorista e o passageiro que podem ser ativados remotamente, e airbags laterais de gravidade zero nos bancos para ajudar a reduzir o risco de capotamento frontal em caso de colisão. A assistência ativa inclui o sistema de frenagem automática de emergência (AEB), que opera a 130 km/h, e o sistema de detecção automática de obstáculos (AES).
Cabine silenciosa e flexível com foco no conforto.
O carro está equipado com um sistema ativo de redução de ruído ENC e RNC através de gravação e transmissão em contracorrente, combinado com vidro acústico de dupla camada com uma área superior a 6 m². A terceira fila de bancos pode ser rebatida completamente, ficando plana quando transporta quatro pessoas; quando transporta cinco pessoas, dois bancos podem ser rebatidos para acomodar duas bicicletas de montanha grandes sem a necessidade de remover as rodas dianteiras. Com sete pessoas, o porta-malas ainda comporta sete malas de 24 polegadas (de acordo com a descrição do fabricante).
A terceira fila de bancos pode ser ajustada em quase 180°, ficando totalmente plana. A segunda fila de bancos possui tecnologia Zero Gravity, com suporte elétrico de 14 posições, ventilação, aquecimento, massagem de 10 pontos e carregamento rápido sem fio de 50W. O volante conta com tecnologia touchscreen integrada e um visor HUD de 21 polegadas.
Capacidades computacionais e roteiro de software
A versão Max conta com um único chip Turing com 750 TOPS de desempenho computacional, enquanto a versão Ultra utiliza três chips Turing, totalizando 2.250 TOPS de desempenho. O carro receberá um modelo físico de mundo amplo (VLA) de segunda geração, com desempenho de inferência e velocidade de resposta supostamente superiores. A implementação completa do VLA de segunda geração está prevista para o primeiro trimestre de 2026 para os modelos Ultra; os modelos Max também serão atualizados em 2026.
Opções de cor e configuração
A linha X9 Super Range está disponível em seis cores externas: Preto Meia-Noite, Branco Estelar, Prata Lunar, Azul Aurora, Cinza Estelar e Roxo Nebulosa. O interior oferece três temas de cores para que os usuários possam combiná-los.
Tabela de especificações principais
| Categoria | Parâmetro |
|---|---|
| Versão | Máximo; Ultra |
| Sistema | Fortalecer Kunpeng |
| Bateria | Fosfato de ferro-lítio 63,3 kWh |
| Tanque de gás | 60 litros |
| Plataforma elétrica | Carregamento rápido de 800 V, 5C |
| Tempo de carregamento rápido | 70% em 11,7 minutos (conforme anunciado) |
| Fogão totalmente elétrico | 452 km (CLTC) |
| Intervalo total | 1.602 km (conforme anunciado) |
| Consumo de eletricidade | 16,5 kWh/100 km |
| Consumo de combustível | 2,53 litros/100 km (WLTP), gasolina 92 octanas |
| Normas de segurança | E-NCAP 5 estrelas (2026), C-NCAP 5 estrelas (2024), FMVSS nº 305a |
| Absorve energia da parte frontal | 8.892 cm³ |
| Airbag | 9 airbags; airbags frontais para motorista e passageiro com acionamento remoto; airbags laterais com tecnologia de gravidade zero nos bancos. |
| Suporte proativo | AEB a 130 km/h; AES |
| assentos da segunda fila | Assento de gravidade zero, ajuste elétrico de 14 posições, ventilação, aquecimento, massagem de 10 pontos, carregamento sem fio de 50 W. |
| assentos da 3ª fila | Ajuste quase plano de 180° |
| Mostrar | HUD de 21 polegadas |
| Capacidade de computação (máx.) | 1 chip Turing, 750 TOPS |
| Poder de computação ultra | 3 chips Turing, 2.250 TOPS |
| Modelo VLA de 2ª geração | Ultra: implementado no primeiro trimestre de 2026; Max: atualizado em 2026. |
| Cor exterior | Preto Noite, Branco Estelar, Prata Lunar, Azul Aurora, Cinza Estelar, Roxo Nebulosa |
| Preço máximo | 309.800 NDT (cerca de 43.000 USD; 1,1 bilhão de VND) |
| Preço ultra | 329.800 NDT (cerca de 46.000 USD; 1,2 bilhão de VND) |
Conclusão resumida
Com base nos dados divulgados, o Xiaopeng X9 Super Range prioriza a longa autonomia graças à configuração aprimorada, carregamento rápido de 5C na plataforma de 800V, pacote de segurança de alto padrão e cabine focada no silêncio e no conforto dos passageiros traseiros. A diferença entre as versões Max e Ultra reside na capacidade de processamento e no desenvolvimento de software, enquanto a plataforma de hardware principal permanece semelhante.
Fonte: https://baonghean.vn/xiaopeng-x9-super-range-maxultra-tam-1602-km-10312073.html
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