As interrupções no Estreito de Ormuz – a rota de transporte marítimo de energia mais importante do mundo – estão causando um declínio acentuado nos fluxos globais de petróleo, enquanto as rotas alternativas são insuficientes para compensar. De acordo com os dados mais recentes, as exportações de petróleo bruto por via marítima dos países do Golfo (excluindo o Irã) em março de 2026 atingiram apenas 8,44 milhões de barris por dia, uma queda de 49% em relação aos 16,58 milhões de barris por dia do mês anterior.
Em circunstâncias normais, o Estreito de Ormuz transporta aproximadamente 20% da demanda global de petróleo e quase um quarto do comércio marítimo de energia. No entanto, após mais de um mês de conflito que afetou a região, rotas de transporte alternativas, como oleodutos e corredores terrestres, estão operando com apenas cerca de 40% de sua capacidade normal, incapazes de substituir o papel central do Estreito de Ormuz.
Os países do Golfo implementaram diversas medidas de resposta, incluindo a Arábia Saudita desviando suas exportações pelo Mar Vermelho, os Emirados Árabes Unidos (EAU) utilizando o porto de Fujairah, fora do Estreito de Ormuz, e o Iraque restabelecendo rotas de navegação pela Turquia e Síria. No entanto, mesmo em condições ideais, a capacidade de reposição combinada da Arábia Saudita e dos EAU é de apenas cerca de 2,6 a 5,5 milhões de barris por dia, muito abaixo da demanda real.
Dados detalhados revelam a gravidade da interrupção, com as exportações da Arábia Saudita caindo para 4,39 milhões de barris por dia, as dos Emirados Árabes Unidos para 2,13 milhões de barris por dia e as do Iraque para apenas 561 mil barris por dia. Kuwait e Catar praticamente desapareceram do mapa das exportações, enquanto Omã é uma rara exceção, aumentando a produção graças à sua localização fora do Estreito de Ormuz.
Soluções temporárias, como transporte rodoviário, corredores transcontinentais ou transbordo em múltiplas etapas, estão aumentando significativamente os custos logísticos. Prevê-se que os preços do petróleo subam cerca de US$ 15 por barril em 2026, enquanto os prêmios de seguro de transporte já dobraram ou triplicaram, refletindo os riscos contínuos.
A Agência Internacional de Energia (AIE) teve que coordenar a liberação de aproximadamente 400 milhões de barris de petróleo de suas reservas estratégicas – a maior quantidade já liberada – para estabilizar o mercado. No entanto, especialistas acreditam que essa é apenas uma solução temporária, enquanto a realidade mostra que o Estreito de Ormuz continua sendo um gargalo insubstituível no sistema energético global.
Fonte: https://vtv.vn/xuat-khau-dau-vung-vinh-giam-gan-50-100260406102723847.htm
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