A Yamaha apresentou o Tricera Proto no Japan Mobility Show 2025, uma motocicleta elétrica de três rodas que utiliza um volante e um sistema de direção que permite que as rodas dianteiras e traseiras girem na mesma direção ou em direções opostas, aumentando a manobrabilidade e a estabilidade. O veículo é movido por um motor elétrico, mas a empresa não divulgou as especificações técnicas nem os planos de comercialização.
Visão geral: O que há de novo em uma motocicleta com volante?
Diferentemente das motocicletas tradicionais, a Tricera Proto utiliza um volante de três raios com base achatada, buscando proporcionar uma sensação de direção semelhante à de um carro. A Yamaha afirma que o piloto pode desativar o modo de direção na roda traseira, permitindo a personalização da experiência de acordo com o contexto de pilotagem.
Sistema de direção de modo duplo: Prioriza agilidade e estabilidade.
Segundo a empresa, as rodas dianteiras e traseiras do Tricera Proto podem girar no mesmo sentido ou em sentidos opostos. Essa configuração visa proporcionar maior flexibilidade ao veículo em espaços apertados e maior estabilidade em mudanças de faixa em alta velocidade. Dependendo da situação, o motorista pode ativar ou desativar a direção das rodas traseiras conforme a necessidade.
Design frontal inspirado em supercarros
A dianteira do carro apresenta um formato complexo, que enfatiza a inspiração em supercarros. O conjunto ótico utiliza faróis redondos combinados com faixas horizontais de LED, e o logotipo da Yamaha ocupa uma posição de destaque. A configuração de três rodas, com duas no eixo dianteiro e uma no traseiro, cria uma aparência baixa, larga e diferenciada.
Painel de instrumentos estilo automóvel, operação intuitiva.
O Tricera Proto apresenta um cockpit de dois lugares com um volante de três raios de base plana e um painel de instrumentos simples. O console central possui botões e um seletor de marchas para uma operação intuitiva. Os dois bancos esportivos em vermelho escuro criam um destaque visual. Os espelhos retrovisores têm um design simples, combinando com a elegância geral do carro em exposição.
Chassi de 3 rodas com aros e freios a disco
A suspensão dianteira utiliza duas rodas independentes no eixo dianteiro, combinadas com uma única roda na traseira. Um close-up mostra os aros com freios a disco. A presença de freios a disco em todo o conjunto da roda dianteira promete bom controle de frenagem, mas a Yamaha não divulgou a configuração detalhada do sistema de freios.
O que está claro e o que permanece em aberto
A Yamaha confirmou que a Tricera Proto utiliza um motor elétrico, mas não divulgou informações sobre potência, torque, capacidade da bateria ou autonomia. Algumas características básicas de design e pilotagem foram descritas, como a direção na roda traseira e a possibilidade de desligá-la para priorizar a sensação de pilotagem desejada.
A linguagem de design centra-se nos efeitos aerodinâmicos e no reconhecimento.
Os painéis robustos na parte frontal do carro criam um efeito visual que lembra supercarros, enquanto a faixa horizontal de LED facilita a identificação. O acabamento detalhado na área da roda dianteira transmite estabilidade e aderência à estrada, em consonância com os objetivos operacionais que a Yamaha compartilha com o sistema de direção.
Resumo das principais informações
| Categoria | Informação |
|---|---|
| Evento de lançamento | Japan Mobility Show 2025 |
| Estado de desenvolvimento | Modelo de demonstração; apresentado como conceito há 3 anos. |
| Dirigir | Motor elétrico (especificações ainda não divulgadas) |
| Configuração das rodas | 3 rodas (2 dianteiras, 1 traseira) |
| Sistema de direção | As rodas dianteiras e traseiras podem girar no mesmo sentido ou em sentidos opostos; a direção das rodas traseiras pode ser desativada. |
| Volante | fundo plano de 3 pontas |
| Tela do painel de controle | Design simples |
| Controle central | Botões de pressão e botão giratório |
| Cadeira | Esporte, carmesim |
| Iluminação | Faróis redondos, luzes diurnas de LED horizontais. |
| Freio | Freios a disco |
| Bandeja | Possui um aro especial para o conjunto da roda dianteira. |
| Plano de comercialização | Ainda não foi publicado. |
Perspectivas: Da ideia à realidade
Nesta fase, o Tricera Proto demonstra uma proposta que combina a experiência de condução de um carro com a estrutura de três rodas de uma motocicleta. A Yamaha divulgou poucos detalhes, focando-se na filosofia de funcionamento: criar uma conexão entre o veículo e o piloto através de um sistema de condução multimodo. A possibilidade de comercialização ainda não foi confirmada.
Concluir
A Tricera Proto se destaca graças à sua configuração de três rodas com direção variável na roda traseira, um cockpit com volante de três raios e um design inspirado em supercarros. Este é o passo experimental da Yamaha no segmento de motocicletas elétricas, com uma experiência de pilotagem diferenciada; os parâmetros de desempenho e o cronograma de lançamento ainda serão divulgados pela empresa.
Fonte: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
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