Rapoarte recente sugerează că Forțele Aeriene Indiene (IAF) îndeamnă guvernul indian să inițieze negocieri pentru achiziționarea a 114 avioane de luptă Dassault Rafale suplimentare, semnalând o schimbare majoră în strategia de achiziții în domeniul apărării a țării. Dacă se va concretiza, această mișcare ar fi un pas decisiv către consolidarea forței și valorificarea investițiilor existente pentru a construi o forță aeriană mai puternică și mai eficientă.

Forțele Aeriene Indiene îndeamnă guvernul să negocieze achiziționarea a 114 avioane de luptă Rafale imediat.
Această evoluție nu este pur și simplu o competiție între platforme de arme, ci o provocare sistemică ce ar putea forța Forțele Aeriene Pakistaneze (PAF) să își regândească fundamental abordarea față de războiul aerian.
Această potențială achiziție este înțeleasă pe scară largă ca fiind preferința IAF de a-și orienta cerința privind aeronavele de vânătoare multirol (MRFA) către o achiziție directă a Rafale, ocolind îndelungatul proces competitiv de licitație și evitând „distrageri” precum potențialele propuneri pentru F-35 sau Su-57.
Justificarea este atât tehnică, cât și financiară: India a investit semnificativ în construirea sistemelor de operare și întreținere pentru Rafale, iar extinderea flotei ar fi cea mai rentabilă modalitate de a-și consolida flota.
Tendința de unificare a forțelor
Eforturile Forțelor Aeriene Indiane (IAF) de a cumpăra mai multe avioane Rafale marchează o abatere de la modelele anterioare de achiziții, care adesea duceau la o forță mixtă de aeronave de la diferiți furnizori, creând dificultăți logistice.
După cum remarcă membrii podcastului, prioritățile guvernamentale de a menține relații diplomatice cu puteri multiple – de exemplu, Rusia, Europa și Statele Unite – limitează adesea deciziile militare , rezultând o forță dificil de integrat într-un sistem de rețea unificat.

Balanța aeriană dintre India și Pakistan va cunoaște schimbări majore după mutarea Indiei.
Această nouă abordare vede ca IAF să adopte modelul multor forțe aeriene occidentale: standardizarea câtorva platforme cheie pentru a maximiza eficacitatea, antrenamentul și interoperabilitatea.
Viziunea este definită ca un model „sus-jos”, cu Rafale din generația 4.5+ ca forță principală de top, avionul de vânătoare ușor indigen Tejas ca coloană vertebrală, completat de o escadrilă Su-30MKI modernizată care preia roluri de atac greu și misiuni specializate.
Această fuziune va permite piloților Rafale experimentați să formeze nucleul noilor escadrile, să standardizeze procedurile de antrenament și să creeze o forță de luptă mai concentrată și mai eficientă.
Baza industrială: avantajul trecut cu vederea al Indiei
Un punct important adesea trecut cu vederea în analiza militară regională este puterea și amploarea industriei interne de apărare a Indiei. După cum subliniază podcastul, capacitatea Indiei de a achiziționa un număr mare de platforme nu se datorează doar bugetului său mare, ci și utilizării producției interne pentru a maximiza raportul calitate-preț.
O comparație dură se face între programul Su-30MKI al Indiei și proiectul JF-17 al Pakistanului. India produce pe plan intern aproximativ 80% din fuselajul Su-30MKI și 54% din complexul motor AL-31FP. Acesta este un nivel de dezvoltare industrială pe care Pakistanul nu l-a atins încă cu JF-17, unde mai mult de jumătate din fuselaj este produs pe plan intern, dar în principal din materiale importate.
Această independență permite Indiei să producă la scară largă, să controleze integrarea electronicii și a armelor și să reducă costurile de întreținere pe termen lung. Dacă acordul pentru 114 Rafale este încheiat în cadrul „Make in India”, se estimează că 50-60% din aeronave ar putea fi asamblate pe plan intern, consolidând și mai mult acest avantaj industrial.
Această realitate industrială stă la baza capacității Indiei de a planifica achiziționarea a sute de aeronave, în timp ce constrângerile financiare și industriale înseamnă că Pakistanul poate face doar achiziții mici, punând presiune logistică fără a atinge forța operațională necesară.
Provocarea pentru Pakistan nu este simplă.
Pentru Forțele Aeriene Pakistaneze, posibilitatea ca IAF să își integreze forța Rafale este un „semn îngrijorător”.
Amenințarea nu constă doar în adăugarea a 114 avioane de vânătoare moderne, ci și în apariția unui adversar bine gestionat, bine antrenat și conectat în rețea, care își poate exploata superioritatea numerică. Ani de zile, Forțele Aeriene Palestiniene s-au bazat pe o pregătire superioară și pe integrarea rețelelor ca multiplicator de forță pentru a contracara superioritatea numerică a Forțelor Aeriene Indiane (IAF). O IAF unificată amenință să erodeze acest avantaj calitativ.
Discuția subliniază faptul că achizițiile publice bazate pe compensații reprezintă o abordare greșită. De exemplu, urmărirea de către Pakistan a avionului de vânătoare stealth J-35 nu ar trebui înțeleasă ca un răspuns direct la Rafale, ci ca o încercare de a umple un deficit de capacitate de atac la distanță, refuzat de mult timp.
O Forță Aeriană Indiană (IAF) cu aproape 200 de avioane Rafale și sute de avioane de vânătoare Tejas, susținută de o flotă modernizată de Su-30MKI, ar obliga Forțele Aeriene Palestiniene să „regândească fundamental războiul aerian”.
Incapabil să concureze într-un mod „de la avion la avion”, Pakistanul trebuie să își schimbe abordarea. Nevoia urgentă este de a investi masiv în sisteme de apărare, adică de a crește numărul de avioane JF-17 echipate cu radare AESA moderne și rachete cu rază lungă de acțiune și de a achiziționa sisteme de rachete de apărare aeriană scalabile de nouă generație pentru a crește costul penetrării pentru inamic.
În ceea ce privește ofensiva, accentul trebuie să se îndrepte către capabilități asimetrice, cum ar fi vehiculele aeriene fără pilot (UCAV) de atac, munițiile de planare și artileria cu rachete terestre cu rază lungă de acțiune, pentru a penetra și slăbi sistemele ofensive și defensive din ce în ce mai sofisticate ale Indiei.
Sursă: https://khoahocdoisong.vn/an-do-manh-tay-mua-114-chiec-rafale-khien-lang-gieng-lo-ngai-post2149069508.html






Comentariu (0)