Aplicarea tehnologiei betonului asfaltic cu goluri pentru drenarea apei, îmbunătățind siguranța rutieră

Drenaj rapid, antiderapant, siguranță sporită

Institutul de Știință și Tehnologie a Transporturilor rezumă și evaluează tehnologia betonului asfaltic poros pentru drenaj aplicată în Vietnam.

Conform standardelor actuale, pentru autostrăzile expres și drumurile de mare viteză, este necesar un strat de rugozitate pentru a asigura siguranța și netezimea în timpul exploatării. Tehnologia betonului asfaltic poros cu drenaj este aplicată de mult timp în lume pentru a îndeplini această cerință. Cu toate acestea, pentru a o aplica în Vietnam, sunt necesare cercetări atente pentru a se asigura că este adecvată.

Autostrada expresă Phap Van - Cau Gie folosește tehnologia betonului asfaltic poros cu numeroase avantaje, sporind siguranța.

Prin urmare, Institutul a efectuat cercetări și teste în laborator din 2012; apoi a cooperat cu parteneri japonezi pentru a efectua teste pe teren. În 2016, a înaintat Ministerului Transporturilor o cerere pentru emiterea de Regulamente privind proiectarea, construcția și acceptarea pavajelor din beton asfaltic umplut cu drenaj folosind aditivi; în 2018, construcții la scară largă cu o lungime de aproape 30 km pe ruta Phap Van - Cau Gie; în 2020, Institutul a elaborat standardul TCVN 13048:2020 „Pavaj din beton asfaltic drenat - Construcție și acceptare”; în 2022, a continuat monitorizarea unor secțiuni cu beton asfaltic umplut cu drenaj pe Pasul Thung Khe - Hoa Binh și Autostrada Națională 6 - Son La.

Reprezentantul Institutului de Știință și Tehnologie a Transporturilor a subliniat că, după 10 ani de cercetare și aplicare, este necesar să se rezume și să se evalueze aplicarea acestei tehnologii în Vietnam pentru a se face ajustări și recomandări pentru perfecționarea acesteia.

Prin monitorizarea și evaluarea terenului, s-a demonstrat că betonul asfaltic poros drenant prezintă numeroase avantaje. În ceea ce privește structura suprafeței drumului, are o durabilitate ridicată, este anti-șanțuri și anti-fisură. În special, contribuie la asigurarea siguranței traficului pentru vehiculele de pe șosea, datorită proprietăților sale de drenaj rapid, crește capacitatea antiderapantă, reduce patina roților, previne stropirea de fum și apă, crescând astfel vizibilitatea pentru șoferii de vehicule și reducând riscul de accidente.

Standarde aplicabile pe scară largă

Institutul de Știință și Tehnologie a Transporturilor a declarat că rezultatele după o lună, 12 luni și 24 de luni de la construcția drumului pilot nu au arătat nicio modificare a calității suprafeței drumului în perioada de monitorizare; suprafața drumului a fost plană, uniform rugoasă, fără urme de șanțuri, exfoliere, împingere de material sau rugină de piatră. După 105 luni, suprafața drumului era plană, fără crăpături.

Conform Institutului de Știință și Tehnologie a Transporturilor, tehnologia betonului asfaltic poros este calificată pentru aplicații pe scară largă în construcțiile noi și întreținerea drumurilor (Foto: ilustrație).

Potrivit companiei pe acțiuni Phuong Thanh Construction Investment, întreaga lungime a autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie este de 29,3 km, iar întreaga suprafață a drumului a fost acoperită cu beton asfaltic poros pentru drenaj. După 53 de luni de construcție, rezultatele au fost următoarele: Rugozitatea suprafeței drumului și rezistența la derapaj tind să scadă în timp, dar îndeplinesc în continuare cerințele; apar local șanțuri pe roți în anumite locuri; permeabilitatea scade în timp, dar este în continuare mai mare decât valoarea necesară.

„Aplicarea tehnologiei betonului asfaltic gol drenant în ultima vreme a demonstrat o bună calitate a exploatării, asigurând o viteză sigură a vehiculelor mai mare de 120 km/h, conform standardelor vietnameze. Ministerul Transporturilor a emis, de asemenea, TCVN 13048:2020 „Strat de pavaj din beton asfaltic gol drenant - Construcție și recepție”. Acesta este un standard suficient pentru a fi aplicat pe scară largă în proiecte de construcții noi, precum și în întreținerea drumurilor, îmbunătățind siguranța în exploatare”, a declarat un reprezentant al Institutului de Știință și Tehnologie a Transporturilor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm