Lecția 3: Zona rurală „primește o nouă înfățișare”

Lecția 1: Începutul

Lecția 2: Pașii sistematici

Cel mai vizibil impact al construirii de noi zone rurale îl reprezintă schimbările semnificative în infrastructura de transport, nu doar pe drumurile centrale, ci și pe drumurile satelor și cătunelor, care au fost renovate.

UN VIS DEVENIT REALITATE

Privind realitatea, este clar că, prin Programul Național Țintește pentru construirea de noi zone rurale, împreună cu politica de concentrare a investițiilor în infrastructura de transport pentru a crea un impuls pentru o dezvoltare rapidă și durabilă, peisajul transporturilor din Tien Giang s-a schimbat semnificativ în ultimii ani.

Locuitorii din partea de est a provinciei sunt foarte încântați că Drumul Provincial 864 a fost pus în funcțiune.

Locuitorii din partea de est a provinciei Tien Giang sunt foarte încântați că drumul provincial 864 a fost pus în funcțiune.

Pe lângă proiectele incluse în planul anual de dezvoltare rurală, provincia se concentrează pe investițiile în infrastructura de transport pentru a crea o rețea de transport sincronizată de la nivel provincial până la nivel local, conectând-o în cadrul regiunii și la nivel interregional, creând astfel un impuls pentru dezvoltarea viitoare.

Datorită acestui fapt, numeroase proiecte majore de transport au fost planificate și puse în funcțiune, spre marea încântare a oamenilor. Stând în fața Drumului Provincial 864, recent deschis, care leagă partea de est a provinciei, domnul Vo Van Nhan (cătunul Tan Thuan, comuna Xuan Dong, districtul Cho Gao) a declarat cu entuziasm că, timp de decenii, Xuan Dong a fost o comună „insulară”, mărginită la sud de râul Tien, la nord de canalul Cho Gao și la est de comuna Hoa Dinh, ceea ce a îngreunat foarte mult transportul de mărfuri și călătoriile pentru oameni. În anul 2000, comuna a primit investiții din partea autorităților superioare pentru Drumul Districtual 34, conectând-o cu comuna Hoa Dinh pentru a ajunge în orașul Cho Gao.

Când a început Noul Program de Dezvoltare Rurală, multe drumuri intercalare din zonă erau pavate sau asfaltate, ceea ce făcea călătoriile mai ușoare pentru locuitori. Dar ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că recent, Drumul Provincial 864, care traversează comuna, a fost finalizat cu investiții din partea provinciei, inclusiv un nou pod peste canalul Cho Gao. Aceasta este o sursă de mare bucurie pentru locuitorii comunei Xuan Dong.

Timp de generații, locuitorii comunei s-au bazat în principal pe feriboturi și bărci pentru a călători în orașul My Tho. În zilele ploioase și furtunoase, când crește mareea, toată lumea își face griji; elevii care merg la școală și muncitorii care merg la muncă trebuie adesea să se întoarcă; pacienții care vor să meargă la spital trebuie să aștepte feribotul; ca să nu mai vorbim de dificultățile legate de transportul mărfurilor, deoarece traversarea râului necesită feribotul. Acum, odată cu finalizarea noului drum și construirea unor poduri solide, oamenii simt cu adevărat că un vis a devenit realitate.

Noul drum nu numai că facilitează transportul de mărfuri și călătoriile, dar deschide și numeroase oportunități pentru ca elevii să meargă la școală în siguranță, pentru ca fermierii să își aducă cu ușurință produsele agricole pe piață și pentru dezvoltarea economiilor gospodăriilor. „Locuitorii sunt foarte recunoscători pentru atenția și conducerea tuturor nivelurilor și sectoarelor care au creat condițiile necesare pentru ca comuna noastră să aibă astăzi un aspect atât de nou. Suntem hotărâți să excelăm în producție și afaceri, contribuind la construirea unei patrii mai prospere și mai frumoase”, a declarat domnul Vo Van Nhan.

Împărtășind bucuria multor oameni față de noul aspect al patriei lor, în special față de rețeaua de transport din ce în ce mai fluidă și modernă, dl. Kieu Manh Quan (comuna Tan Phong, districtul Cai Lay) ne-a spus că comuna insulară Tan Phong a îmbrăcat acum „o haină nouă”. Acest lucru se datorează politicii de construire a unor noi zone rurale din ultimii ani.

Dar ceea ce este remarcabil este că, de când podul Tan Phong a fost deschis în aprilie 2025, visul de multă vreme al oamenilor a devenit în sfârșit realitate. Tan Phong este o comună formată din mai multe insulițe, cu o rețea complexă de canale și căi navigabile, drumuri dificile și fără electricitate. Pentru a ajunge în centrul comunei, oamenii trebuiau să călătorească cu feribotul, ceea ce le făcea viața foarte dificilă.

Datorită atenției liderilor provinciali și districtuali și eforturilor depuse de administrația locală și de oameni, timp de mulți ani, prin intermediul programului Noua Dezvoltare Rurală, Tan Phong a beneficiat de investiții în numeroase proiecte de infrastructură, cum ar fi electricitate pentru iluminat și producție, drumuri pavate, drumuri asfaltate și diguri pentru prevenirea alunecărilor de teren, cu un capital de investiție total.

Astăzi, locuitorii din Tan Phong sunt onorați să primească investiții suplimentare în podul Tan Phong, care au costat sute de miliarde de dong. Astfel, de astăzi, oamenii vor putea călători în diverse locuri mai convenabil, pacienții vor primi îngrijiri de urgență la timp fără a fi nevoiți să aștepte feriboturile; iar produsele agricole vor fi achiziționate de către comercianți la prețuri mai mari.

„De acum înainte, trebuie doar să ne concentrăm pe îmbogățirea familiilor noastre și pe construirea comunității noastre împreună, deoarece nu mai există obstacolele și dificultățile cu care ne confruntam înainte. În viitor, cu terenul său neatins, clima răcoroasă și livezile luxuriante, vom lucra împreună pentru a transforma Tan Phong într-o comună care prosperă în turism și este un loc foarte locuibil”, a declarat domnul Kieu Manh Quan.

Drumul de țară este lin și lat

Per ansamblu, în domeniul investițiilor în infrastructura de transport, Tien Giang s-a concentrat pe investițiile în numeroase proiecte de transport la scară largă cu conectivitate regională și interregională, cum ar fi: Autostrada Express Trung Luong - My Thuan, Autostrada Express Cao Lanh - An Huu, Podul My Thuan 2, Podul Rach Mieu 2, modernizarea și extinderea Canalului Cho Gao, Autostrada Națională 50, Podul My Loi, Drumul Provincial 864 (drum de-a lungul râului Tien) și dezvoltarea sistemelor rutiere urbane și rurale pentru a contribui treptat la completarea sistemului de infrastructură de transport și la construirea de noi zone rurale.

Unul dintre aspectele notabile este concentrarea investițiilor făcute de Tien Giang în infrastructura de transport, conectând comunele insulare cu continentul, cum ar fi comuna Tan Thanh (districtul Tan Phu Dong), comuna Ngu Hiep (districtul Cai Lay) și, cel mai recent, comuna Tan Phong (districtul Cai Lay)...

Dintr-o perspectivă economică, investițiile Tien Giang în infrastructura de transport din ultimii ani au dus la o creștere sporită a sectorului transporturilor din provincie. Mai exact, volumul de mărfuri transportate a crescut cu o medie de 7,4% pe an, cifra de afaceri a mărfurilor a crescut cu o medie de 5,9% pe an, volumul transportului de pasageri a crescut cu o medie de 5,7% pe an, iar cifra de afaceri a pasagerilor a crescut cu o medie de 6,2% pe an...

Din perspectiva rezultatelor implementării Programului Național Țint pentru Noua Dezvoltare Rurală, potrivit Biroului de Coordonare al Programului Național Țint pentru Noua Dezvoltare Rurală din provincia Tien Giang, după 15 ani de implementare a programului, prin diverse forme de mobilizare a resurselor din bugetele centrale și locale și integrare a capitalului din alte programe țintă din zonă, în special cu participarea și contribuția forței de muncă și a materialelor din partea oamenilor, Tien Giang a finalizat și a pus în funcțiune numeroase proiecte esențiale.

În sectorul transporturilor, în 135 de comune, au fost construite 369 de drumuri comunale cu o lungime totală de peste 834 km, din asfalt și beton de ciment, îndeplinind cel puțin standardele de Clasa B conform TCVN 10380:2014; au fost consolidate 1.088 de drumuri de cătune și intercătun cu o lungime totală de aproape 1.733 km; au fost consolidate 4.502 de alei și drumuri sătești cu o lungime totală de aproape 3.588 km; și au fost consolidate 54 de drumuri principale interne de câmp cu o lungime totală de aproape 91 km pentru a îndeplini standardele. S-au investit în toate drumurile pentru a asigura transportul convenabil de mărfuri pe tot parcursul anului...

Odată ce se vor investi în infrastructura de transport, conectivitatea fără întreruperi va fi o condiție fundamentală pentru crearea de mijloace de trai și locuri de muncă pentru populația rurală. De acolo, vor avea oportunitatea de a apărea numeroase modele de producție și afaceri pentru locuitorii din mediul rural.

ANH - MINH THANH

(va fi continuat)

Sursă: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/