Lecțiile privind procedurile și responsabilitățile încă nu au fost „învățate”?

Ca răspuns la informațiile despre un elev de clasa întâi de la Școala Primară Archimedes Academy care a fost lăsat în mașină în timpul unei excursii pe 22 iunie, într-o „scrisoare” către părinți, directoarea Școlii Primare Archimedes Academy, Vu Thi Bao Tram, și-a cerut scuze, și-a asumat responsabilitatea și „s-a angajat să nu aibă loc niciun incident care să provoace nesiguranță și să afecteze sănătatea și psihologia elevilor și a familiilor acestora”.

De fiecare dată, după fiecare incident, conducerea emite documente, directive și solicită școlilor să implementeze cu strictețe reglementările pentru a asigura siguranța elevilor. Întrebarea este: este adevărat că spiritul implementării stricte a reglementărilor de siguranță este de interes și entuziasm doar pentru o perioadă, iar apoi, când incidentul este treptat uitat, regulile devin treptat laxe?

Necesită un proces cu mai multe niveluri de monitorizare

Pe baza incidentului recent, mulți părinți au sugerat ca fiecare școală care organizează transportul cu autobuze școlare să dezvolte și să se angajeze în aplicarea unui proces strict și riguros pentru preluarea și debarcarea elevilor. De exemplu, șoferii ar trebui să verifice toate rândurile de scaune atunci când opresc motorul și să confirme în aplicație că toți elevii au fost lăsați înainte de a se întoarce în parcare.

În același timp, profesorii trebuie să ia și prezența la coborârea din autobuz. Ar trebui să existe două departamente separate pentru verificarea în paralel, pentru a evita situațiile de subnumărare, nenumărare sau numărare incorectă.

Împărtășindu-și experiența în operarea serviciului de preluare a elevilor la Școala Marie Curie ( Hanoi ), domnul Nguyen Xuan Khang, directorul școlii, a declarat că motivul pentru care elevii au fost lăsați în urmă în autobuz a fost controlul deficitar din partea șoferului și a persoanei responsabile (liderul de autobuz).

Cu peste 100 de autobuze școlare, deși sunt închiriate cu o companie de servicii, procesul de preluare și debarcare a elevilor este stabilit de școală. Procesul este construit cu mai multe niveluri de supraveghere, astfel încât, dacă o persoană nu își îndeplinește responsabilitățile, altcineva va afla totuși, deoarece elevii pot adormi în autobuz în orice moment.

În autobuz se află un șofer și un căpitan de autobuz. Căpitanul de autobuz este responsabil pentru verificarea numărului de elevi din autobuz, folosind lista (inclusiv numele, adresele și numerele de telefon ale părinților) pentru a-i contacta atunci când nu sunt la vedere. Căpitanul de autobuz va suna apoi la centrul de control al autobuzelor școlii pentru a raporta numărul de elevi care s-au urcat și au coborât din autobuz la școală; ora la care autobuzul sosește și se întoarce în zona de adunare, conform stilului de raportare rapidă al armatei. Dacă vreun autobuz nu raportează, centrul va suna pentru a se informa despre situație.

La școală, potrivit domnului Khang, dirigintele este responsabil pentru luarea prezenței la ore pentru a vedea care elevi lipsesc nepermis. În acel moment, profesorul va contacta familia. Dacă părintele raportează că elevul a urcat deja în autobuz, profesorul trebuie să anunțe imediat familia că elevul nu este la ore, astfel încât familia și școala să poată coordona căutarea.

În plus, școala organizează și cursuri de instruire și exersare a abilităților de siguranță pentru elevi la conducerea mașinilor, cum ar fi: reguli comune și modalități de evacuare în caz de accident, în special în cazul în care sunt lăsați în mașină. Elevii sunt instruiți direct în aceste abilități sub îndrumarea șoferilor. În consecință, elevii sunt instruiți cu privire la modul de gestionare a situațiilor în care sunt lăsați în mașină, cum ar fi deschiderea ușilor glisante, utilizarea unui ciocan de urgență pentru a sparge geamul ușii, utilizarea semnalelor de urgență etc.

Trebuie să alegeți un furnizor de servicii de încredere

Unii experți spun că numai în Hanoi există peste 100 de școli publice și private care folosesc autobuze școlare. Numărul autobuzelor ajunge la mii. Aceasta este o formă specială de transport și necesită un nivel foarte ridicat de siguranță.

Reglementările actuale de management, dacă există, se opresc doar la nivelul vehiculelor contractuale, cum ar fi emiterea de legitimații, instalarea de dispozitive de monitorizare a călătoriei, inspecțiile, așa că încă există vehicule care încalcă reglementările și care se strecoară în școli pentru a lua și a duce elevii.

Pe lângă verificarea documentelor, autoritățile trebuie să verifice și starea vehiculului pentru a asigura calitatea serviciilor, cum ar fi numărul de locuri, stingătorul, trusa de prim ajutor, ciocanul spart geamurile și camera de monitorizare a călătoriei pentru a asigura siguranța elevilor atunci când călătoresc zilnic.

Din partea Departamentului de Educație și Formare Profesională din Hanoi, un lider al acestui departament a declarat că, încă de la începutul anului școlar, departamentul a emis un document de îndrumare privind asigurarea siguranței școlare, în care a solicitat școlilor să acorde o atenție deosebită soluțiilor pentru a asigura siguranța absolută la preluarea și aducerea elevilor, în special pentru școlile care organizează preluarea și aducerea elevilor cu mașina.

În consecință, școlile trebuie să aleagă furnizori de servicii reputați, vehicule care îndeplinesc cerințele tehnice pentru o funcționare în siguranță; șoferii trebuie să aibă un înalt simț al conștientizării și responsabilității și să respecte cu strictețe reglementările privind asigurarea ordinii și siguranței în trafic.

Este necesară revizuirea procesului de preluare a elevilor, de gestionare a copiilor de acasă la sosirea la școală și pe durata șederii lor la școală până la predarea lor familiilor, pentru a asigura strictețe și responsabilități clare; anunțarea pe scară largă a acestui proces către personal, profesori, angajați și părinți pentru a coordona și supraveghea implementarea, asigurând siguranța absolută a elevilor.

Legătură sursă