Când va exista o listă de prețuri și tarife standard pentru autobuzele electrice?

Hà Nội Mới•20/05/2023

(HNMO) - După mai bine de un an de funcționare în Hanoi , Ho Chi Minh City și Phu Quoc (provincia Kien Giang), autobuzele electrice Vinbus au deservit aproape 32 de milioane de pasageri. Se estimează că emisiile de CO2 reduse în mediu sunt de aproximativ 19.938 de tone. Cu toate acestea, dezvoltarea acestei forme ecologice de transport public de pasageri se confruntă încă cu multe obstacole...

Departamentul de Transporturi din Hanoi analizează funcționarea autobuzelor electrice.

Rezultate inițiale

Potrivit domnului Nguyen Cong Nhat, director general al Vinbus, Vinbus - o filială a Vingroup - este prima întreprindere care implementează servicii de autobuze electrice în Vietnam.

Alăturându-se oficial rețelei de transport public de pasageri din Hanoi pe 2 decembrie 2021, cu ruta E03 (Zona Urbană Ocean Park - Autogara My Dinh), Vinbus are acum 9 rute de autobuze electrice cu 153 de vehicule care circulă zilnic, după mai bine de un an.

După lansarea sa în Hanoi, Vinbus a implementat autobuze electrice în Phu Quoc (provincia Kien Giang) și Ho Chi Minh City. Până în prezent, compania a operat peste 756.550 de curse, deservind aproape 32 de milioane de pasageri. Cantitatea estimată de emisii _{de CO2} reduse în mediu este de aproximativ 19.938 de tone.

„Rutele de autobuz electric sunt susținute pe scară largă și foarte apreciate de public pentru calitatea serviciilor oferite. Vinbus realizează sondaje trimestriale privind satisfacția clienților. În cel mai recent sondaj (T1 2023), 90% dintre clienții chestionați au acordat scoruri de calitate a serviciilor de 9 sau 10. Volumul de pasageri a crescut continuu lună de lună, unele rute clasându-se printre primele din rețeaua de autobuze a capitalei. Rutele E01 și E03 s-au clasat pe locul 1, respectiv 3 în ceea ce privește volumul mediu de pasageri per călătorie. În special, 85% dintre pasageri sunt angajați de birou, în timp ce această rată este de doar 20-25% pe rutele de autobuz convenționale”, a informat dl Nhat.

În ceea ce privește infrastructura, Vinbus are două depouri în Hanoi, cu echipamente moderne și integrate. Depoul din zona urbană Ocean Park (districtul Gia Lam) are o suprafață totală de 10.000 ^_m² , cu o capacitate de parcare pentru 110 vehicule. Depoul din zona urbană Smart City (districtul Nam Tu Liem) are o suprafață totală de 23.000 ^_m² , cu o capacitate de parcare pentru 160 vehicule.

Stație de încărcare pentru autobuze electrice la depoul zonei urbane Smart City.

Pentru a asigura funcționarea stabilă și sigură a autobuzelor electrice, depoul utilizează o sursă de alimentare de medie tensiune de 24kV. Fiecare autobuz se încarcă complet în 3-6 ore după o zi de funcționare și poate parcurge 250-280 km cu o singură încărcare.

Utilizând tehnologie modernă și inteligentă, autobuzele electrice nu sunt doar ecologice, ci îmbunătățesc și siguranța traficului prin sisteme de camere video, poziționare GPS și interacțiune directă între centrul de control și șoferi. Biletele electronice sunt conectate la 18 bănci…

Un spirit de parteneriat cu mediul de afaceri.

Potrivit lui Tran Nhat Quang, inspectorul șef al Departamentului de Transport din Hanoi, autobuzele electrice respectă cu strictețe Legea Circulației Rutiere și reglementările de transport. Până în prezent, Inspectoratul Departamentului nu a fost nevoit să emită amenzi administrative pentru încălcarea regulilor legate de funcționarea autobuzelor electrice.

Comentând despre autobuzele electrice, directorul adjunct al Centrului de Management al Transportului Public din orașul Hanoi, Thai Ho Phuong, a declarat că aplicarea tehnologiei nu numai că îndeplinește cerințele de management și furnizare de servicii ale întreprinderilor, dar ajută și agențiile de management de stat să controleze, să inspecteze cursele și să monitorizeze calitatea într-un mod public și transparent.

Oferind informații suplimentare despre funcționarea autobuzelor electrice, directorul general al Vinbus, Nguyen Cong Nhat, a declarat că investiția per vehicul este de aproximativ 7,4 miliarde VND, de 3-3,5 ori mai mare decât în cazul autobuzelor diesel. În plus, fără politici de sprijin guvernamental, întreprinderile trebuie să suporte costuri ridicate ale dobânzilor la creditele bancare, echivalente cu costurile de amortizare a vehiculelor. Dacă întreprinderile nu au suficiente resurse financiare, va fi dificil să își susțină operațiunile.

Prin urmare, Vinbus a propus ca Departamentul de Transport din Hanoi să emită prompt prețuri standardizate pentru autobuzele electrice și să consiliaze orașul cu privire la politicile de sprijinire a ratelor dobânzilor pentru întreprinderile care utilizează energie curată, în conformitate cu Rezoluția nr. 07/NQ-HĐND a Consiliului Popular din Hanoi.

Sistemul de ateliere și stații de întreținere Vinbus este investit complet și modern.

În ceea ce privește politica de tranziție către energia verde în transportul public cu autobuzul, directorul Departamentului de Transport din Hanoi, Nguyen Phi Thuong, a declarat că orașul revizuiește și dezvoltă un plan pentru rețeaua de autobuze, cu scopul de a crește procentul de persoane care utilizează serviciile de transport public. Foaia de parcurs pentru tranziția către energia verde va urma îndeaproape acest plan și planul de electricitate al orașului Hanoi.

Transformarea trebuie să fie fezabilă și să aibă o foaie de parcurs care să permită întreprinderilor să se pregătească. Statul ar trebui să colaboreze cu întreprinderile, oferind mecanisme și politici adecvate pentru a le sprijini și a le rezolva obstacolele.

„Chiar în 2023, Departamentul a finalizat proiectul privind prețurile unitare și normele pentru autobuzele electrice și l-a înaintat Comitetului Popular al orașului spre examinare și aprobare în vederea implementării în 2024. Prețurile unitare asigură acuratețea și caracterul complet, prevenind pierderea fondurilor bugetare de stat, fără a împiedica în același timp participarea întreprinderilor”, a declarat dl. Nguyen Phi Thuong.

Sursă