Ministrul Securității Publice prezintă motivele pentru interzicerea absolută a conducerii cu concentrație de alcool

În după-amiaza zilei de 23 noiembrie, Adunarea Națională a discutat în sală proiectul de Lege privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere. Unul dintre conținuturile pe care mulți deputați ai Adunării Naționale au fost interesați să le discute în grupuri pe 10 iunie a fost regulamentul care interzice în mod absolut persoanelor „să conducă vehicule în timp ce au alcool în sânge sau respirație”.

Raportul a sintetizat opiniile deputaților Adunării Naționale în cadrul sesiunii de dezbateri, majoritatea deputaților fiind de acord cu necesitatea promulgării legii, cu 100 de opinii în favoare. În plus, au existat 5 opinii care se refereau la separarea Legii circulației rutiere din 2008 pentru a promulga Legea rutieră și Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere.

Multe accidente rutiere au consecințe grave din cauza încălcărilor concentrației de alcool.

Raportând cu privire la direcția preconizată a primirii și explicării opiniilor discutate în cadrul grupului de delegați ai Adunării Naționale, ministrul Securității Publice, To Lam, a afirmat că elaborarea Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier și a Legii rutiere vine din cerințe practice obiective.

Ministrul Securității Publice către Lam. Fotografie: Adunarea Națională

Cel mai important obiectiv al acestui lucru este de a asigura viața, sănătatea și proprietatea persoanelor care participă la trafic, în special de a identifica agenția de stat responsabilă de ordinea și siguranța traficului rutier; de a dezvolta și gestiona infrastructura rutieră...

În ceea ce privește actele interzise, numeroase opinii au sugerat luarea în considerare a unei interdicții absolute pentru persoanele „de a conduce vehicule în timp ce au o concentrație de alcool în sânge sau respirație”. 10 opinii care au exprimat această opinie au afirmat că ar trebui să existe un raport de evaluare, un rezumat și o bază științifică pentru a propune limita inferioară.

Explicând acest conținut, generalul To Lam a subliniat că regulamentul care interzice conducerea unui vehicul în condițiile unei concentrații de alcool în sânge sau respirație are ca scop asigurarea sănătății participanților la trafic, evitarea abuzului de alcool, protejarea cursei și limitarea accidentelor rutiere.

Acest conținut este, de asemenea, în concordanță cu prevederile Legii privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului și berii (articolul 5, articolul 6, prevede că conducerea unui vehicul cu concentrație de alcool în sânge sau respirație este un act interzis).

Raportul guvernamental afirmă clar că șoferii care consumă alcool vor avea de suferit din cauza judecății și a modului în care pot gestiona situațiile de trafic. De fapt, au existat numeroase accidente rutiere grave, soldate cu decese și răniri, cauzate de încălcarea reglementărilor privind concentrația de alcool de către șoferi.

După o perioadă de implementare drastică a controlului și manipulării concentrației de alcool, accidentele rutiere legate de consumul de alcool au scăzut semnificativ.

În ceea ce privește propunerea de ajustare în direcția reglementării nivelului specific de concentrație de alcool permis la conducerea vehiculelor, ministrul To Lam a afirmat că Guvernul va cerceta și evalua cu atenție și temeinic, pe baza asigurării cerințelor practice, având o bază științifică și a asigurării fezabilității.

În plus, ministrul To Lam a mai declarat că Guvernul a acceptat și a adăugat interdicții privind controlul și utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot pe drumuri, în zona de protecție a aerului și pe coridoarele de siguranță rutieră acolo unde legea interzice controlul și utilizarea acestora.

Întărirea mecanismului de monitorizare a stării de sănătate a șoferilor

Există sugestii de a studia reglementările privind condițiile de sănătate ale șoferilor pentru a asigura strictețea și fezabilitatea; de a studia reglementările privind persoanele cu dizabilități cărora li se permite să conducă vehicule adecvate dizabilității lor pentru a asigura drepturile persoanelor defavorizate.

Unele opinii au subliniat că, în ultima vreme, instruirea șoferilor în multe locuri nu a asigurat calitatea. Prin urmare, este necesar să existe reglementări de management mai stricte, să se continue socializarea puternică a instruirii șoferilor și să se înăsprească testarea pentru a îmbunătăți calitatea șoferilor în direcția cercetării în componența consiliului de testare, inclusiv Ministerul Securității Publice, Ministerul Transporturilor și o serie de ministere conexe, pentru a supraveghea în comun.

Explicând conținutul stării de sănătate a șoferilor, ministrul Securității Publice a informat că agenția de elaborare a documentelor va continua să se coordoneze cu Ministerul Sănătății, Ministerul Transporturilor și agențiile relevante pentru a asigura reglementări stricte și fezabile în vederea înăspririi mecanismului de monitorizare a stării de sănătate a șoferilor.

În ceea ce privește vehiculele pentru persoanele cu dizabilități, actuala Circulară privind instruirea, testarea și acordarea permiselor de conducere a Ministerului Transporturilor are deja acest conținut.

În ceea ce privește mecanismul de supraveghere a testării șoferilor și componența consiliului de testare a șoferilor, agenția de elaborare a regulamentului se va coordona cu ministerele și departamentele pentru a cerceta în vederea asigurării adecvării, fezabilității și eficacității.

Reglementări privind pragurile de încălcare a concentrației de alcool prin etape

Legea circulației rutiere din 2008 prevede pragul de încălcare a concentrației de alcool atunci când aceasta depășește 50 mg/100 ml de sânge sau 0,25 mg/1 l de aer expirat, în timp ce Legea din 2019 privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului și berii stabilește limita concentrației de alcool la 0.

Ministerul Securității Publice se pronunță despre propunerea de limitare a concentrației de alcool la 0

Ca răspuns la îngrijorările unor deputați ai Adunării Naționale cu privire la regulamentul care interzice absolut conducerea în stare de ebrietate alcoolică, un reprezentant al agenției de elaborare a legilor din cadrul Ministerului Securității Publice a luat cuvântul pentru a explica.

Este prea strict să interzicem complet concentrația de alcool la volan?

Multe opinii sugerează că ar trebui să consultăm alte țări din întreaga lume pentru a lua în considerare creșterea pragului concentrației de alcool la 30 mg/100 ml de sânge pentru a gestiona încălcările.

Sursă