Ministerul Construcțiilor susține calea ferată Nord-Sud cu o viteză de 350 km/h, cu un capital de investiții de peste 70 de miliarde de dolari

Ministrul Construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi, tocmai a trimis un document Ministerului Transporturilor (MTI) pentru a oferi comentarii cu privire la proiectul de investiții într-o cale ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud.

Prin urmare, Ministerul Construcțiilor a fost de acord să investească în linia feroviară de mare viteză pe axa Nord-Sud, conform scenariului 3.

Mai exact, Ministerul Construcțiilor a fost de acord să construiască o nouă cale ferată Nord-Sud conform scenariului cu linie dublă, ecartament de 1.435 mm, sarcină pe osie de 22,5 tone, funcționare cu trenuri de pasageri și rezervă pentru transportul de marfă atunci când este necesar, viteză de proiectare de 350 km/h.

Capitalul total de investiții al proiectului în cadrul scenariului 3 este de aproximativ 68,98 miliarde USD. În cazul investițiilor imediate în infrastructură, echipamente și vehicule pentru a deservi exploatarea trenurilor de marfă care circulă pe ruta Nord-Sud, capitalul de investiții al proiectului este de aproximativ 71,69 miliarde USD.

În acest scenariu, linia feroviară de mare viteză Nord-Sud va fi complet reînnoită, cu 60% poduri, 10% tuneluri și 30% trenuri terestre.

Calea ferată de mare viteză este un mijloc de transport convenabil în țările dezvoltate. (Foto: Vu Diep)

Întregul traseu are 23 de stații de pasageri, 5 zone de asamblare, reparații și întreținere, 40 de instalații de întreținere a infrastructurii, 5 stații de marfă, 4 depouri și 28 km de linii de legătură pentru operarea trenurilor de marfă atunci când cererea de mărfuri depășește capacitatea de operare.

Proiectul prevede achiziționarea a 74 de trenuri de mare putere distribuite, cu 1.184 de vagoane, cu o capacitate de operare de 175 de perechi de trenuri/zi și noapte (cale ferată de mare viteză 150 de perechi de trenuri, calea ferată existentă 25 de perechi de trenuri), transportând aproximativ 133,5 milioane de pasageri/an și 20 de milioane de tone de mărfuri/an.

Deși a fost de acord să investească în proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud conform scenariului 3, Ministerul Construcțiilor a declarat că planul de investiții nu a arătat clar modernizarea și modernizarea liniei ferate Nord-Sud existente cu ce ecartament.

„Având în vedere tendința de integrare, asigurând cerințele de transport internațional în procesul de operare viitor, Ministerul Transporturilor trebuie să studieze modernizarea și modernizarea liniei de cale ferată Nord-Sud existente prin înlocuirea întregului ecartament actual de 1.000 mm cu ecartamentul standard de 1.435 mm” - se arată în documentul Ministerului Construcțiilor.

În plus, proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud are o lungime de 1.545 km, traversând 20 de provincii și orașe, în timp ce provinciile elaborează și aprobă planificarea regională și provincială...

Odată cu creșterea vitezei de urbanizare, pot apărea situații care schimbă direcția de proiectare a căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud, ducând la necesitatea ajustării volumului de construcție, ceea ce duce la modificări ale investiției totale a proiectului.

Prin urmare, Ministerul Construcțiilor a solicitat Ministerului Transporturilor să se coordoneze cu localitățile prin care trece proiectul pentru a asigura menținerea acordului privind traseul.

Ministerul Construcțiilor a menționat, de asemenea, că, având în vedere că investiția în calea ferată Nord-Sud atinge zeci de miliarde de dolari, pentru a asigura fezabilitatea proiectului, Ministerul Transporturilor trebuie să suplimenteze temeiurile legale pentru a propune un capital total preliminar pentru investiții.

Pe lângă scenariul 3, Ministerul Transporturilor solicită opinii din partea membrilor Comitetului director pentru dezvoltarea și implementarea proiectului privind politica de investiții în căile ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud și proiecte feroviare naționale importante cu privire la celelalte două scenarii, inclusiv:

Scenariul 1: construirea unei noi linii de cale ferată Nord-Sud cu linie dublă, ecartament de 1.435 mm, lungime de 1.545 km, viteză de proiectare 350 km/h, sarcină pe osie 17 tone/axă, exclusiv pentru trenuri de călători.

În același timp, modernizarea și renovarea căii ferate existente Nord-Sud pentru transportul de mărfuri, turiști și pasageri pe distanțe scurte. Capitalul total de investiții este de aproximativ 67,32 miliarde USD.

Scenariul 2: construirea unei noi linii de cale ferată Nord-Sud, linie dublă, ecartament de 1.435 mm, sarcină pe osie de 22,5 tone, operând atât trenuri de călători, cât și trenuri de marfă, viteză de proiectare de aproximativ 200 - 250 km/h, viteză maximă a trenului de marfă de 120 km/h.

În același timp, modernizarea căii ferate existente Nord-Sud pentru transportul de mărfuri, turiști și pasageri pe distanțe scurte. Capitalul total de investiții este de aproximativ 72,02 miliarde USD.

Să se depună eforturi pentru aprobarea politicii de investiții pentru linia ferată de mare viteză Nord-Sud în 2024. Adunarea Națională a solicitat studierea și finalizarea Proiectului privind linia ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud, depunând eforturi pentru aprobarea politicii de investiții a proiectului cât mai curând posibil în 2024.

Ministerul Construcțiilor discută despre construirea unei statui a lui Buddha în valoare de peste 500 de miliarde de VND în Vinh Phuc. Potrivit Ministerului Construcțiilor, pentru a avea o bază pentru stabilirea unui proiect de construire a unei statui a lui Buddha la Mănăstirea Truc Lam Tay Thien Zen, Comitetul Popular al provinciei Vinh Phuc este rugat să revizuiască și să clarifice conformitatea cu planificarea aferentă; să clarifice motivele și necesitatea construirii unei statui a lui Buddha...

Sursă