Producătorii sud-coreeni de automobile și baterii își ajustează strategiile după ce SUA a eliminat subvențiile pentru vehiculele electrice. Fotografie ilustrativă: AFP/TTXVN
Această mișcare pune multă presiune pe Hyundai Motor și Kia, care au înregistrat o creștere puternică datorită vehiculelor electrice în ultimii ani. Pentru a rămâne competitivă, Hyundai Motor a decis să reducă prețul SUV-ului electric IONIQ 5 cu până la 9.800 de dolari pentru anul model 2026 și să aplice o reducere directă de 7.500 de dolari pentru modelele 2025. Kia a înregistrat, de asemenea, vânzări record de peste 219.600 de vehicule în SUA în al treilea trimestru, în principal datorită vehiculelor electrice.
Cu toate acestea, analiștii avertizează că reducerile de prețuri vor afecta profiturile pe termen scurt, obligând companiile să își stimuleze producția internă pentru a-și menține cota de piață, fiind în același timp obligate să plătească o cotă de impozitare de 25% - mai mare decât rata de 15% de care se bucură companiile japoneze și europene.
Nu doar industria auto, ci și companiile coreene de baterii precum LG Energy Solution, SK On și Samsung SDI sunt afectate de scăderea prognozată a cererii de baterii pentru vehicule electrice în SUA începând cu trimestrul al patrulea. În această situație, companiile se orientează către domeniul sistemelor de stocare a energiei (ESS), deservind în special centrele de date cu inteligență artificială. LG Energy Solution a început să producă baterii ESS în Michigan încă din luna mai, în timp ce SK On și Samsung SDI au implementat, de asemenea, o strategie similară pentru a asigura o creștere durabilă.
Potrivit observatorilor, înăsprirea subvențiilor pentru vehiculele electrice de către SUA obligă corporațiile coreene să își reformuleze strategiile pe termen lung pentru a-și menține poziția pe această importantă piață de export.
Sursă: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
Comentariu (0)