Conform Rezoluției Guvernului 32/2007/NQ-CP privind unele soluții urgente pentru controlul accidentelor rutiere și al aglomerației, începând cu 1 ianuarie 2008, circulația autoturismelor, vehiculelor agricole, vehiculelor artizanale cu 3 și 4 roți, expirate, va fi suspendată. În caz de încălcare intenționată, vehiculul va fi confiscat, vândut ca fier vechi și predat fondului public.

Până în prezent, pentru al 16-lea an, vehicule agricole și vehicule artizanale cu 3 și 4 roți încă circulă pe șosele.

O mașină construită manual a provocat un accident tragic

În jurul orei 5:30 dimineața, pe 12 ianuarie, domnul NTN (22 de ani, domiciliat în districtul Thanh Xuan, Hanoi ) conducea o motocicletă cu numărul de înmatriculare 29AA-044.XX pe strada Trinh Van Bo (districtul Nam Tu Liem). Apropiindu-se de stâlpul semaforului numărul T2/51, motocicleta domnului N s-a ciocnit cu un vehicul cu trei roți fără număr de înmatriculare, trăgând în față un mănunchi de fier (inclusiv 180 de bare de fier cu diametrul de 12 m, lungi de aproape 12 m) condus de domnul D.VT (din Yen Y Yen, Nam Dinh ).

Accidentul rutier a cauzat moartea pe loc a domnului NTN.

413333975 674036414938924 8963696643028128604 n.jpg
O mașină construită manual a fost reținută după un accident rutier pe strada Trinh Van Bo (districtul Nam Tu Liem)

Anterior, în după-amiaza zilei de 25 decembrie 2023, la km 1842+500 al drumului Ho Chi Minh (secțiune prin satul Duc An, comuna Thuan An, districtul Dak Mil, provincia Dak Nong), a avut loc un accident rutier între un tractor și o motocicletă, provocând un deces.

În momentul accidentului, domnul TXT (39 de ani, domiciliat în districtul Dak Mil) conducea un tractor pe șoseaua Ho Chi Minh, în direcția Dak Nong - Dak Lak.

Tractorul a ajuns la locul menționat mai sus și s-a ciocnit cu o motocicletă condusă de domnul HQB (66 de ani, domiciliat în districtul Dak Mil), care circula în direcția opusă. Coliziunea a făcut ca domnul B. să cadă pe șosea și să decedeze pe loc.

imagine ecran 2024 01 18 luc 175324.png
Un accident rutier între un tractor și o motocicletă a făcut o persoană decedată în provincia Dak Nong (Foto: Giao thong Newspaper)

Acum aproape o lună, pe 7 noiembrie, la intersecția 3/2 (Sectorul 10, Districtul 10, Ho Chi Minh City), o femeie care conducea o motocicletă s-a ciocnit cu o motocicletă condusă de un bărbat în vârstă de aproximativ 65 de ani, care transporta numeroase materiale și bare de fier. Femeia a murit pe loc.

Ai folosit o mașină făcută manual pentru că drumul e prea îngust?

Lucrând ca șofer de ricșă de peste 10 ani, domnul Nguyen Van Tho (cu domiciliul în districtul Dan Phuong, Hanoi) a declarat că el însuși este conștient că a conduce un vehicul construit manual este nesigur, dar nu are mijloace de transport alternative.

„Transport panouri industriale din lemn. Pe distanțe lungi, transport mai mult de zece panouri, pe distanțe scurte, doar câteva panouri. Dacă închiriez o mașină pentru a le transporta, costul este prea mare. În plus, de multe ori trebuie să livrez în alei mici din cartierele centrale ale orașului Hanoi, unde mașinile nu pot intra”, a spus dl Tho.

W-xe-cong-kenh-8-copy-3.jpg
Mașina pe care domnul Nguyen Van Tho a folosit-o pentru a transporta panouri industriale din lemn

De asemenea, lucrând ca șofer de vehicule artizanale timp de mulți ani, dl. T. (care locuiește în districtul Nam Tu Liem, Hanoi) a declarat că 100% din magazinele care vând materiale de construcții trebuie să folosească tractoare și vehicule cu 3-4 roți pentru transportul mărfurilor.

„Clienții tipici ai magazinelor mici de materiale de construcții sunt persoane fizice și proiecte de construcții în alei mici. Utilizarea unui tractor pentru a le transporta este mai convenabilă”, a spus dl. T.

W-xe-tu-che-2.jpg
Camioane agricole care transportă nisip pe strada Yen Xa (Thanh Tri, Hanoi)
W-xe-tu-che-1-1.jpg

Potrivit domnului T., acest tip de vehicul agricol poate transporta 1 - 2 m3 de nisip, costul investiției este de aproximativ 20 - 30 de milioane VND/vehicul, fiecare magazin având nevoie de doar 2 - 5 vehicule pentru a servi clienții.

Dl. T. speră că autoritățile vor cerceta un mecanism pentru ca aceste tipuri de vehicule să funcționeze pentru a asigura siguranța traficului, deoarece nevoile oamenilor sunt foarte mari.

Manevrarea vehiculelor agricole și a vehiculelor artizanale se confruntă cu multe dificultăți

Fiind principalul district din Hanoi în gestionarea vehiculelor agricole și a vehiculelor artizanale cu 3 și 4 roți, Poliția Districtului Thanh Xuan a întâmpinat numeroase dificultăți în gestionarea șoferilor acestor vehicule.

Locotenent-colonelul Dinh Tuan Thanh, șeful poliției districtuale Thanh Xuan, a declarat că șoferii acestor tipuri de vehicule încearcă în toate felurile să evite autoritățile.

„Există șoferi care se întorc și fug când văd poliția sau reacționează dur și întârzie în fața ofițerilor și soldaților aflați în serviciu. În spiritul statului de drept, îi convingem inițial să înțeleagă prevederile legii și le gestionăm cu hotărâre”, a declarat șeful poliției districtuale Thanh Xuan.

W-xe-cong-kenh-tu-che-copy-1.jpg
O serie de vehicule construite manual au fost gestionate de Echipa Poliției Rutiere nr. 6

De asemenea, întâmpinat de numeroase dificultăți în manipularea vehiculelor construite manual, locotenent-colonelul Pham Van Chien - căpitanul Echipei de Poliție Rutieră nr. 6 (Departamentul de Poliție Rutieră Hanoi), a declarat că, deoarece valoarea acestor vehicule nu este mare, mulți contravenienți sunt dispuși să își abandoneze vehiculele, ceea ce duce la supraîncărcarea zonei de depozitare temporară.

„Atunci când manipulează aceste tipuri de vehicule, ofițerii de poliție rutieră și soldații au dificultăți în a determina originea vehiculelor, deoarece majoritatea sunt asamblate și modificate din mai multe vehicule diferite”, a declarat locotenent-colonelul Pham Van Chien.