Prim-plan al stațiilor de metrou nr. 1 din orașul Ho Chi Minh

Majoritatea stațiilor liniei 1 de metrou sunt amplasate strategic, în apropierea centrelor comerciale, a zonelor turistice și a zonelor rezidențiale aglomerate, creând conexiuni importante în rețeaua de transport public din orașul Ho Chi Minh.

Majoritatea stațiilor liniei 1 de metrou sunt amplasate strategic în apropierea centrelor comerciale, a zonelor turistice și a zonelor rezidențiale aglomerate, creând conexiuni importante în rețeaua de transport public din orașul Ho Chi Minh.

Conform planului, în aproximativ o lună, prima linie de metrou din orașul Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien) va fi pusă oficial în funcțiune comercială. Aceasta este o etapă importantă care marchează transformarea orașului în dezvoltarea unui sistem modern de transport public.

Linia 1 de metrou are o lungime de 19,7 km, cu 3 stații de metrou și 11 stații supraterane, conectând centrul orașului Ho Chi Minh cu zonele estice, precum Thu Duc și Di An ( Binh Duong ). Majoritatea stațiilor de metrou sunt situate în locații strategice, creând condiții favorabile pentru conexiunea traficului și dezvoltarea urbană. În fotografie este stația de metrou Ben Thanh, situată chiar lângă piața Ben Thanh - cea mai aglomerată zonă din orașul Ho Chi Minh.

Stația Ben Thanh este situată în Parcul 23/9, punctul de plecare al liniei 1 de metrou. Datorită amplasării sale centrale, stația este concepută pentru a satisface nevoile de transport convenabile ale oamenilor, inclusiv un sistem de parcări pentru motociclete și mașini amplasate în împrejurimi. În special, se preconizează că vor exista 27 de rute de autobuz care vor face legătura cu această stație, creând o rețea de transport public fără întreruperi.

Situată chiar lângă stația Ben Thanh, stația de metrou City Theater este, de asemenea, una dintre lucrările importante ale liniei de metrou nr. 1. Situată în subteran, chiar în fața City Theater - un simbol cultural de lungă durată al orașului Ho Chi Minh, această stație se află și lângă sediul Comitetului Popular al orașului, o operă arhitecturală cu semnificație istorică.

Oprindu-se în această stație, pasagerii pot accesa cu ușurință zone precum strada pietonală Nguyen Hue, centrul comercial Vincom, debarcaderul Bach Dang, piața Ben Thanh... Acesta va fi cu siguranță un punct de tranzit important, atrăgând turiști interni și străini.

Starea actuală a rutelor care fac legătura cu stația City Theater.

Stația Ba Son, ultima stație de metrou de pe Linia 1, este situată la poalele podului Thu Thiem, lângă poeticul râu Saigon. Pe cealaltă parte a râului se află Peninsula Thu Thiem, o nouă zonă urbană aglomerată, care se așteaptă să devină în viitor centrul financiar și comercial modern al orașului Ho Chi Minh.

Punctele de legătură care nu trebuie ratate de la gara Ba Son sunt ruta de pe malul râului, cunoscută ca fiind cea mai frumoasă din oraș; parcul Bach Dang, serviciul de autobuz fluvial sau puncte de legătură precum gara Ben Thanh, gara Teatrului Orașului.

Se așteaptă ca în viitorul apropiat să fie construit podul pietonal peste râul Saigon și Parcul Creativ, care va deveni intersecția dintre centrul orașului Ho Chi Minh și peninsula Thu Thiem, deschizând un spațiu unic de divertisment, cultural și artistic, atrăgând locuitori și turiști.

De-a lungul coloanei vertebrale a autostrăzii Hanoi , stațiile Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park și Universitatea Națională se înalță impunătoare și maiestuoase. Sistemul de pasarele pietonale a fost finalizat.

Fiecare pasarelă pietonală de-a lungul liniei 1 de metrou, lungă de 80-150 m (în funcție de locație), este special proiectată pentru a se potrivi caracteristicilor și spațiului din jurul stațiilor.

Sistemul de acoperiș, iluminatul și balustradele de protecție de la pasarelele pietonale de-a lungul Liniei 1 de metrou au fost finalizate, creând un spațiu sigur și convenabil pentru circulația oamenilor. În ultimele zile, s-au efectuat lucrări de inspecție și evaluare a calității pentru a se asigura că totul respectă standardele înainte de a fi pus în funcțiune.

Construcția de parcări pentru motociclete și mașini în stațiile Liniei 1 de metrou este, de asemenea, accelerată pentru a satisface nevoile oamenilor atunci când aceasta va fi operațională. Aceste parcări sunt construite în locații convenabile, în apropierea stațiilor, facilitând deplasarea și parcarea pasagerilor înainte de a urca în tren.

Calea ferată urbană este construită lângă pasajul superior și sistemul rutier, creând o rețea de trafic sincronă și modernă pentru orașul Ho Chi Minh.

Noua Autogară de Est este ultima stație a liniei feroviare urbane înainte ca trenurile să se îndrepte spre portul Long Binh (orașul Thu Duc). În această stație, oamenii pot călători către Parcul Național Cultural și Istoric, Templul Hung King, Satul Universitar Național din orașul Ho Chi Minh sau Spitalul Oncologic... Aceasta este și autogara care va transporta pasagerii către multe provincii și orașe.

Stația finală a liniei 1 de metrou este depoul Long Binh. Acesta este considerat „creierul” sau „inima” întregii linii de cale ferată. Depoul Long Binh este centrul de control al întreținerii, operând 17 trenuri cu tehnologie avansată.

Depoul Long Binh are o lățime de aproximativ 20 de hectare și include un centru de control, clădiri de întreținere a trenurilor, clădiri de operare, atelier de întreținere a trenurilor, infrastructură de întreținere a echipamentelor feroviare, sistem electric, semnalizare, comunicații, parcarea trenurilor, stația de curățare a trenurilor, rețeaua rutieră internă și o zonă de birouri... Zona atelierului de 4.000 m2, construită din oțel, este locul pentru întreținerea și repararea trenurilor liniei 1 de metrou.

Pentru a funcționa eficient, Compania Feroviară Urbană nr. 1 (HURC, operatorul metroului nr. 1) a înființat o Întreprindere de Operare și o Întreprindere de Întreținere. Întreprinderea de Operare este responsabilă de operațiunile zilnice, concentrându-se pe mecanicii de locomotivă, personalul stației și departamentele de asistență. Între timp, Întreprinderea de Întreținere va gestiona și întreține întregul sistem tehnic, de la locomotive la infrastructură.

Potrivit Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh, linia de metrou este aproape finalizată, iar șantierul liniei 1 de metrou este practic finalizat.

Linia 1 de metrou tocmai a finalizat perioada de probă planificată la 100% din capacitatea proiectată. Prin urmare, trenurile vor circula zilnic între orele 5:00 și 23:30, cu intervale de trecere cuprinse între 5 minute și 30 de secunde și 10 minute. Aceasta este o perioadă de probă deosebit de importantă înainte de punerea în funcțiune oficială.

După finalizarea operațiunii la capacitate de 100%, consultantul independent va reevalua ansamblul și va finaliza acceptarea, trecând la exploatarea comercială în decembrie 2024.

---

Link către articolul original:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Conform ziarului Giao Thong

Sursă: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo