O privire mai atentă asupra stațiilor Liniei 1 de metrou din Ho Chi Minh City.

Majoritatea stațiilor de metrou de pe Linia 1 sunt amplasate strategic în apropierea centrelor comerciale, a zonelor turistice și a zonelor rezidențiale aglomerate, creând conexiuni importante în cadrul rețelei de transport public din orașul Ho Chi Minh.

Majoritatea stațiilor de metrou de pe Linia 1 sunt amplasate strategic în apropierea centrelor comerciale, a zonelor turistice și a zonelor rezidențiale aglomerate, creând conexiuni importante în cadrul rețelei de transport public din orașul Ho Chi Minh.

Conform planului, în aproximativ o lună, prima linie de metrou din orașul Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien) va începe oficial să funcționeze comercial. Aceasta este o etapă importantă care marchează transformarea orașului în dezvoltarea unui sistem modern de transport public.

Linia 1 de metrou are o lungime de 19,7 km, cu 3 stații de metrou și 11 stații supraterane, conectând centrul orașului Ho Chi Minh cu zonele estice, cum ar fi Thu Duc și Di An ( Binh Duong ). Majoritatea stațiilor de metrou sunt situate în locații strategice, facilitând conexiunile de transport și dezvoltarea urbană. În imagine este stația de metrou Ben Thanh, situată chiar lângă Piața Ben Thanh - una dintre cele mai aglomerate zone din orașul Ho Chi Minh.

Stația Ben Thanh, situată în Parcul 23/9, este punctul de plecare al Liniei 1 de metrou. Locația sa centrală permite transportul convenabil, inclusiv un sistem de zone de parcare pentru motociclete și mașini în jurul stației. În special, sunt planificate 27 de rute de autobuz care vor face legătura cu stația, creând o rețea de transport public fără întreruperi.

Situată chiar lângă stația Ben Thanh, stația de metrou City Theatre este, de asemenea, una dintre structurile importante ale Liniei 1 de metrou. Situată în subteran, chiar în fața City Theatre - un simbol cultural de lungă durată al orașului Ho Chi Minh - această stație se află și lângă sediul Comitetului Popular al orașului, o clădire arhitecturală cu semnificație istorică.

Oprindu-se în această stație, pasagerii pot accesa cu ușurință zone precum strada pietonală Nguyen Hue, centrul comercial Vincom, debarcaderul Bach Dang, piața Ben Thanh etc. Acesta va fi cu siguranță un punct de tranzit important, atrăgând turiști interni și internaționali.

Starea actuală a drumurilor care fac legătura cu stația Teatrului Municipal.

Stația Ba Son, ultima stație de metrou de pe Linia 1, este situată la poalele podului Thu Thiem, chiar lângă pitorescul râu Saigon. Peste râu se află Peninsula Thu Thiem, o nouă zonă urbană aglomerată, care se așteaptă să devină în viitor un centru financiar și comercial modern al orașului Ho Chi Minh.

Printre conexiunile de neratat din gara Ba Son se numără ruta de pe malul râului, considerată cea mai frumoasă din oraș; Parcul Bach Dang; serviciile de autobuz fluvial; și alte puncte de legătură, cum ar fi gara Ben Thanh și gara Teatrului Orașului.

În viitorul apropiat, se preconizează că podul pietonal peste râul Saigon și Parcul Creativ vor deveni o intersecție între centrul orașului Ho Chi Minh și peninsula Thu Thiem, deschizând un spațiu unic pentru divertisment, cultură și artă, atrăgând locuitori și turiști.

De-a lungul arterei principale a autostrăzii Hanoi , stațiile Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park și Universitatea Națională se înalță impunător. Sistemul de pasarele pietonale a fost finalizat.

Fiecare pod pietonal de-a lungul liniei 1 de metrou, cu o lungime cuprinsă între 80 și 150 m (în funcție de locație), este special proiectat pentru a se potrivi caracteristicilor specifice și spațiului înconjurător al stațiilor.

Sistemele de copertine, iluminatul și balustradele de protecție de la pasarelele pietonale de-a lungul Liniei 1 de metrou au fost instalate complet, creând un spațiu sigur și convenabil pentru mișcarea oamenilor. În ultimele zile, au fost efectuate verificări și evaluări ale calității pentru a se asigura că toate respectă standardele înainte de a fi puse în funcțiune.

Construcția parcărilor pentru motociclete și mașini la stațiile liniei 1 de metrou este, de asemenea, accelerată pentru a satisface nevoile publicului la deschiderea oficială a liniei. Aceste parcări sunt construite în locații convenabile în apropierea stațiilor, facilitând parcarea vehiculelor de către pasageri înainte de a urca în tren.

Linia de cale ferată urbană, construită alături de pasajul suprateran și de rețeaua rutieră existentă, creează o rețea de transport sincronizată și modernă pentru orașul Ho Chi Minh.

Noua Autogară de Est este stația finală a liniei de cale ferată urbană înainte ca trenurile să se îndrepte spre depoul Long Binh (orașul Thu Duc). Din această stație, oamenii pot călători către Parcul Național Istoric și Cultural, Templul Hung King, Satul Universitar Național din orașul Ho Chi Minh sau Spitalul Oncologic... Aceasta este și autogara care va transporta pasageri către multe provincii și orașe.

Stația finală a Liniei 1 de metrou este depoul Long Binh. Acesta este considerat „creierul” sau „inima” întregii linii de cale ferată. Depoul Long Binh este centrul de control pentru întreținerea și operarea a 17 trenuri cu tehnologie avansată.

Depoul Long Binh se întinde pe aproximativ 20 de hectare și include un centru de control, instalații de întreținere a trenurilor, clădiri operaționale, un atelier de întreținere a trenurilor, infrastructură pentru întreținerea echipamentelor feroviare, sisteme electrice, de semnalizare, de comunicații, zone de parcare pentru trenuri, o stație de curățare a trenurilor, o rețea rutieră internă și zone de birouri. Numai zona atelierului, care se întinde pe 4.000 de metri pătrați și este construită din oțel, este locul unde sunt întreținute și reparate trenurile pentru Linia 1 de metrou.

Pentru a funcționa eficient, Societatea cu Răspundere Limitată cu Un Singur Membru al Liniei 1 de Metrou (HURC, operatorul Liniei 1 de Metrou) a înființat o Întreprindere de Operare și o Întreprindere de Întreținere. Întreprinderea de Operare este responsabilă de gestionarea operațiunilor zilnice, concentrând echipa de mecanici de locomotivă, personalul stației și departamentele de suport. Între timp, Întreprinderea de Întreținere va gestiona și întreține întregul sistem tehnic, de la locomotive la infrastructură.

Potrivit Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din Ho Chi Minh City, lucrările la linia de metrou se apropie de finalizare, iar lucrările de construcție la fața locului pentru linia 1 de metrou au fost în mare parte finalizate.

Linia 1 de metrou tocmai a finalizat și ea operațiunea de probă planificată la 100% din capacitatea proiectată. Prin urmare, trenurile circulă zilnic între orele 5:00 și 23:30, cu un interval de timp între trenuri de 5 minute și 30 de secunde până la 10 minute. Aceasta este o operațiune de probă deosebit de importantă înainte de operarea oficială.

După finalizarea perioadei de funcționare la capacitate de 100%, unitatea independentă de consultanță va efectua o reevaluare cuprinzătoare și va finaliza testele de acceptare, ceea ce va duce la operarea comercială în decembrie 2024.

---

Legătură către articolul original:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Conform ziarului Traffic

Sursă: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo