Prim-plan al insulei suverane a Vietnamului, în formă de balenă uriașă, în mijlocul oceanului

În timpul unei călătorii cu nava de siguranță maritimă South Central Coast, reporterii VietNamNet au avut ocazia să pună piciorul pe farul Hon Hai din Marea Binh Thuan (provincia Lam Dong). Acesta este considerat cel mai îndepărtat punct al apelor interioare ale țării noastre din Marea de Sud-Est, la aproximativ 60 km sud-sud-est de insula Phu Quy.

De departe, insula Hon Hai arată ca o stâncă gigantică care se ridică din mare. Punctul de reper A6 de pe Hon Hai este unul dintre cele 11 puncte de bază pentru calcularea lățimii apelor teritoriale ale Vietnamului.

De sus, insula arată ca o balenă gigantică sau un cașaloț care se ridică din apă, ceea ce este cu adevărat impresionant. Insula este foarte mică, cu un teren stâncos abrupt și fără copaci mari. Insula este înconjurată de recife de corali, mare adâncă și are adesea valuri puternice. Există câte 2 debarcadere pe ambele părți ale insulei pentru ancorarea ambarcațiunilor.

Această zonă are adesea valuri foarte puternice, așa că, în funcție de maree și direcția valurilor, căpitanul va decide în ce parte să ancoreze nava. La mijlocul lunii august, valurile au lovit insula foarte puternic, nava grupului de lucru a trebuit să ancoreze departe, iar oamenii și mărfurile au fost transportate pe insulă cu bărci tip coș.

Situată în poziția cea mai sud-estică a liniei de bază, insula este, de asemenea, un punct de reper în sistemul de determinare a suveranității maritime a Vietnamului, ajutându-ne să controlăm vasta zonă maritimă sud-estică - unde există bogate resurse de fructe de mare și importante rute maritime internaționale.

Hon Hai este un punct de sprijin strategic pentru Regiunea 4 a Marinei (unitatea care gestionează regiunile Truong Sa și Sud Central).

Pe la începutul anului 2000, Ministerul Apărării Naționale (în special Regiunea Navală 4) a efectuat studii și a planificat construirea unui debarcader solid pentru Hon Hai. Compania de construcții Lung Lo a fost însărcinată să execute direct construcția, implementând-o în condiții extrem de dificile.

Valuri mari, vânturi puternice, lipsa unui teren plat pentru a aduna materiale. Toate materialele precum cimentul, oțelul, piatra etc. au fost transportate cu vaporul de pe continent și apoi manual pe insulă. În timpul procesului de transport al materialelor și de construire a digului, soldații geniști au trăit și au lucrat direct pe insulă în condiții extrem de dure.

Valurile aveau 3-4 metri înălțime și nu exista un ancoraj sigur. Soldații au fost nevoiți să ancoreze nava departe și apoi să folosească frânghii pentru a trage fiecare sac de ciment și bare de fier către insulă. În timpul multor musoni, nava a fost luată de ape, iar oamenii și proviziile au fost măturate în mare.

În fotografie este digul Hon Hai, care a fost finalizat și dat în folosință în 2005. Digul are o structură solidă din beton armat, lungă de aproximativ 30-40 m, care se extinde spre vestul insulei - unde vântul și valurile sunt mai slabe. Digul este suficient de mare pentru a primi ambarcațiuni de patrulare și nave mici de transport ale Marinei și ale Serviciului de Supraveghere a Pescuitului, care acostează direct pentru a aproviziona cu alimente, apă proaspătă, combustibil, a schimba trupele, a transporta echipamente științifice, a efectua lucrări de salvare și a întreține farul.

Debarcaderul servește și ca reședință și loc de muncă pentru personalul insulei, cu un tunel care duce spre cealaltă parte și până în vârful insulei.

Tunelul care traversează ambele părți ale debarcaderului și merge direct în vârful insulei a fost construit de soldații geniști pentru a facilita transportul echipamentelor și al proviziilor tehnice, fiind convenabil pentru tehnicieni să se adăpostească temporar în timpul mărilor agitate.

În prezent, pe insulă există întotdeauna o echipă tehnică a Companiei de Siguranță Maritimă a Coastei Centrale de Sud, care se ocupă de gestionarea, întreținerea și operarea farului Hon Hai.

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/can-canh-hon-dao-chu-quyen-viet-nam-mang-hinh-ca-voi-khong-lo-giua-bien-khoi-2462411.html