Port maritim de primăvară, aglomerat cu mărfuri, vizitatori internaționali „în prima vizită” Ba Ria-Vung Tau

(NLDO) - Navele de marfă și turistice care intră și ies din portul Cai Mep - Thi Vai creează o imagine vie și colorată.

În timpul sărbătorilor Tet, atmosfera de lucru din portul Cai Mep - Thi Vai devine mai vibrantă atunci când navele vin și pleacă. Sunetul claxoanelor navelor, al stivuitoarelor și al utilajelor se îmbină, făcând portul maritim să fie plin de viață.

Navele care intră în Cai Mep - Thi Vai pentru a încărca marfă în timpul Tet

În dimineața celei de-a treia zile de Tet, nava Celebrity Solstice (Celebrity Cruises), care transporta aproape 3.000 de turiști din SUA, Canada, Marea Britanie, Australia... a acostat în Portul Internațional Tan Cang - Cai Mep (TCIT). Aceasta este prima navă internațională de pasageri care „deschide” Ba Ria - Vung Tau în noul an At Ty 2025. Compania de servicii de călătorie Saigontourist a primit și a oferit servicii turistice turiștilor de pe navă.

Imediat după finalizarea procedurilor de imigrare, turiștii părăsesc nava și se împart în mai multe grupuri pentru a se alătura călătoriei de explorare a orașului Ho Chi Minh, Tien Giang și Ba Ria - Vung Tau pe parcursul zilei.

O navă de croazieră care transporta aproape 3.000 de turiști a acostat în portul TCIT în dimineața celei de-a treia zile de Tet.

Anterior, în prima zi a noului an (prima zi de Tet), portul Cai Mep - Thi Vai a primit 6 nave de marfă. Dintre acestea, 5 nave container internaționale au acostat pentru a manipula marfă, în special nava MSC LYSE V de naționalitate liberiană, cu o lungime de 275 m și un tonaj de 63.381 tone, a acostat în portul internațional container Saigon - SSA (SSIT); nava EVER MEMO de naționalitate singaporeană, cu o lungime de 366 m și un tonaj de peste 156.000 tone, a acostat în portul Gemadept - Terminal link; nava BUDAPEST EXPRESS de naționalitate liberiană, cu o lungime de peste 335 m și un tonaj de peste 103.000 tone, a acostat în Portul Internațional Cai Mep (CMIT).

Și în zilele următoare, Cai Mep - Thi Vai a primit nave pentru încărcarea mărfurilor. Aceste nave transportau în principal mărfuri de export și import. Pentru a întâmpina noul an, porturile din zona Cai Mep - Thi Vai au organizat întâlniri de primăvară, au emis primele ordine de încărcare a mărfurilor din noul an, începând oficial un an productiv.

Camioane care transportă mărfuri în și din Cai Mep - Thi Vai

În 2024, industria portuară Ba Ria - Vung Tau va cunoaște o dezvoltare inovatoare, atingând un prag record cu o producție totală de marfă care va depăși 138,2 milioane de tone, depășind planul cu 23% și crescând cu 23% față de 2023. În special, producția de marfă în TEU a înregistrat, de asemenea, o cifră impresionantă, ajungând la 10,8 milioane TEU, o creștere de 34% față de anul trecut.

În plus, producția de nave container de mare tonaj care intră și ies din zona Cai Mep - Thi Vai a înregistrat, de asemenea, o creștere puternică. Numărul de nave container cu un tonaj de 80.000-232.000 de tone care intră și ies din port a crescut cu 9% față de anul precedent, ajungând la 1.857.

Aceste cifre reflectă dezvoltarea puternică a portului maritim Ba Ria - Vung Tau și, în același timp, confirmă poziția importantă a zonei portuare în economia maritimă a Vietnamului.

Noaptea, portul maritim Ba Ria - Vung Tau strălucește

Aceste rezultate impresionante se datorează unei serii de soluții implementate de provincia Ba Ria - Vung Tau, reprezentând un progres important în dezvoltarea porturilor maritime și a serviciilor logistice în direcția unei dezvoltări durabile. Provincia Ba Ria - Vung Tau a investit proactiv în infrastructură, a îmbunătățit capacitatea de transport, a optimizat procesele operaționale; și-a promovat punctele forte, a vizat un viitor durabil și a continuat să fie un centru important în rețeaua logistică internațională.

În special, în 2024, canalul de navigație Vung Tau - Cai Mep a fost modernizat și dragat la o adâncime de minus 15,5 m, satisfăcând nevoile multor companii maritime importante din lume. Datorită dragării canalului la adâncimea standard, navele au intrat și ieșit din port mai rapid și mai ușor, scurtând timpul de așteptare a mareei.

Acest lucru nu numai că aduce beneficii operatorilor portuari, dar creează și avantaje, reduce costurile pentru liniile de transport maritim, crește oportunitățile ca porturile să primească mai multe supernave și crește capacitatea de încărcare și descărcare.

Sursă: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm