Autostrada expresă Quy Nhon - Pleiku: Se are în vedere schimbarea traseului, economisind peste 1.000 de miliarde de VND.

Prezentare generală a proiectului strategic de autostradă

Proiectul de construcție a autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku, programat să înceapă pe 19 decembrie, este o rută de transport strategică care leagă regiunea de coastă Central-Sud cu Podișul Central. Proiectul joacă un rol crucial în promovarea dezvoltării socio -economice și asigurarea apărării și securității naționale în regiune.

Conform planului de investiții aprobat, autostrada va avea o lungime de aproximativ 125 km. Punctul de plecare al proiectului se conectează la Autostrada Națională 19B din districtul An Nhon Bac, iar punctul final se conectează la Autostrada Ho Chi Minh din districtul Hoi Phu, provincia Gia Lai. Investiția totală pentru proiect este de peste 43.700 miliarde VND. Autostrada este proiectată cu 4 benzi, o lățime a platformei de 24,75 m și o viteză de proiectare de 100 km/h. Conform planului inițial, vor exista 3 tuneluri prin trecătorile An Khe și Mang Yang. Se preconizează că proiectul va fi implementat între 2025 și 2029.

Construcția autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku este programată să înceapă pe 19 decembrie. — Pe 19 decembrie a început construcția autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku. Foto: Internet

Propunere de ajustare a traseului prin Pasul An Khe

Înainte de începerea construcției, Comitetul Popular Provincial Gia Lai a propus un plan de ajustare localizată a traseului prin pasul An Khe. Ministerul Construcțiilor a furnizat feedback scris cu privire la această propunere.

Conform raportului studiului de prefezabilitate, secțiunea prin Pasul An Khe (de la km22+00 la km50+00) este proiectată să se desfășoare spre sud, la aproximativ 1,5-2 km de Autostrada Națională 19, urmând panta muntelui și având un viaduct de 1,7 km și două tuneluri.

Ajustarea propusă sugerează un traseu care merge spre nord, urmând versantul nordic al muntelui până la zona pasului An Khê (km34+500), apoi cotește spre sud, trecând prin zona montană Đá Khuyết printr-un tunel la km42+860 și reconectarea la traseul principal la km50+000.

Harta rutieră ajustată propusă pentru proiectul autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku. — Traseul proiectului. Fotografie: Internet

Analiza opțiunilor de ajustare

Costuri și avantaje tehnice

Potrivit Comitetului Popular Provincial Gia Lai, planul revizuit oferă mai multe avantaje. Noul traseu este considerat mai lin, reducând lungimea viaductelor și podurilor cu structuri speciale. În special, costul estimat al investiției ar putea fi redus cu peste 1.000 de miliarde de VND. În plus, acest plan scurtează și lungimea secțiunilor cu pante longitudinale abrupte, crescând siguranța în exploatare.

Provocări și cerințe din partea Ministerului Construcțiilor

Cu toate acestea, Ministerul Construcțiilor a subliniat că planul revizuit necesită încă studii suplimentare și clarificări cu privire la mai multe aspecte. Mai exact, lungimea totală a traseului va crește cu aproximativ 1 km. Deși numărul de tuneluri va scădea, lungimea noilor tuneluri va crește cu aproximativ 2.900 m, ceea ce impune cerințe tehnice mai complexe privind ventilația și siguranța. În plus, suprafața care necesită defrișări va crește cu aproximativ 10 hectare față de planul inițial.

Ministerul Construcțiilor a solicitat Comitetului Popular al provinciei Gia Lai, în calitate de factor de decizie privind investițiile, să evalueze temeinic raportul studiului de fezabilitate. Evaluarea necesității ajustării traseului trebuie să fie cuprinzătoare, asigurând eficiența economică și tehnică, siguranța operațională și respectarea planificării relevante.

Sursă: https://baolamdong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-can-nhac-doi-huong-tuyen-tiet-kiem-hon-1000-ty-dong-411120.html