Podul Nhon Trach, cel mai mare de pe șoseaua de centură 3, Ho Chi Minh, înainte de finalizarea sa

Podul Nhon Trach, parte a proiectului Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min, este aproape de finalizare, lucrările fiind finalizate în proporție de 87%. Se preconizează că podul va fi închis pe 9 martie, marcând un pas important în conectarea orașului Ho Și Min cu Dong Nai .

Aceasta este secțiunea cu cea mai rapidă progresie din întreaga Șosea de Centură 3 a orașului Ho Și Min.

Închiderea frontierei este un element important, care determină progresul finalizării podului Nhon Trach. În prezent, acest progres a depășit planul cu 4 luni și se așteaptă să fie finalizat pe 30 aprilie anul acesta, conform obiectivului Primului Ministru .

După închidere, podul Nhon Trach va continua cu etape precum tensionarea cablurilor exterioare, construirea parapetelor, pavarea betonului asfaltic și finalizarea elementelor de siguranță rutieră pentru punerea în funcțiune.

Împreună cu Șoseaua de Centură 3, se așteaptă ca și secțiunea prin orașul Thu Duc să fie finalizată pentru a deschide întreaga axă a podului Nhon Trach până la intersecția Tan Van.

Pachetul de construcții al podului Nhon Trach (pachetul CW1) din cadrul proiectului component 1A are o valoare contractuală de 1.618 miliarde VND, este construit de compania Kumho E&C (Coreea) și se află în prezent într-un grad de progres de 94%.

Tablierul podului Nhon Trach este în construcție.

Pachetul de construcții pentru drumul de acces de 5,6 km la ambele capete ale podului (pachetul CW2), în valoare de 1.071 miliarde VND, este finalizat în prezent în proporție de peste 75%. Drumul de acces de la ambele capete ale podului este accelerat pentru a se conecta sincron cu podul peste râu.

În fotografie, muncitorii toarnă beton pentru balustrada podului.

Pe partea Dong Nai, antreprenorul implementează construcția unei terasamente din piatră concasată.

În fotografie este secțiunea în construcție a fundației de nisip K95 și a fundației de sol K98 pe malul Dong Nai.

Odată finalizat, podul Nhon Trach va contribui la scurtarea călătoriei dintre districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai, și Binh Duong și orașul Ho Chi Minh. De asemenea, ruta leagă orașul Ho Chi Minh de provinciile estice și sud-vestice; în special, va separa traficul de la distanță și va reduce aglomerația pe rutele din centrul orașului.

Proiectul de pasaj subteran de sub podul Nhon Trach este acoperit cu geotextil înainte de pomparea nisipului pentru a face platformă.

Amplasarea secțiunii Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min aparținând proiectului component 1A, secțiunea Tan Van - Nhon Trach (Grafic: Thu Tran).

În planificarea sistemului de trafic care leagă cele două localități, orașul Ho Și Min și Dong Nai, există 4 poduri rutiere. Pe lângă podul Nhon Trach, în perioada următoare, cele două localități vor construi 2 poduri rutiere care vor conecta direct districtul Nhon Trach cu orașul Ho Și Min, și anume podul Cat Lai și podul Phu My 2.

Beltway 3 este un drum interregional, punctul de plecare al autostrăzilor radiale precum Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ho Chi Minh City - Trung Luong, Ben Luc - Long Thanh...

Închiderea Șoselei de Centură 3 contribuie la finalizarea rețelei de autostrăzi care leagă orașul Ho Chi Minh de provinciile din regiunea economică cheie din sud, reducând congestionarea traficului din zonă.

Când ruta va fi pusă în funcțiune, vehiculele de transport interprovincial nu vor mai trebui să treacă prin centrul orașului sau prin zonele dens populate; economisind timp și costuri, creând o conexiune suplimentară între orașul Ho Chi Minh și aeroportul Long Thanh, pe lângă autostrada expresă Ho Chi Minh - Long Thanh.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-truoc-ngay-hop-long-20250221122213191.htm