Podul Nhon Trach care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai înainte de finalizarea sa

(Dan Tri) - Podul Nhon Trach, parte a proiectului Șoselei de Centură 1A, componenta 3, din orașul Ho Și Min, a intrat în faza de finalizare și este pe cale să fie finalizat.

Prim-plan al podului Nhon Trach, cel mai mare de pe șoseaua de centură 3, după 2 ani de construcție

Proiectul podului Nhon Trach, parte a proiectului Componenta 1A, Tan Van Nhon Trach - Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, a ajuns în etapa de îmbinare a primelor deschideri principale. Aceasta este etapa cheie în construcția podurilor în consolă, conectând deschiderile podului peste râu cu segmente de grinzi.

Poziția îmbinării este la mijlocul podului, cu o secțiune de îmbinare de aproximativ 2 m lungime.

La inspecția la fața locului, dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan (subordonat Ministerului Transporturilor - investitor), a declarat că, până în prezent, proiectul a atins peste 82% din volum, cu 4 luni înainte de termenul contractual. Având în vedere acest progres pozitiv, dl. Thi a solicitat unităților să planifice implementarea altor elemente importante în paralel, cum ar fi balustrade, turnarea benzilor mediane și mobilizarea stațiilor de asfaltare în septembrie, pentru a desfășura lucrările de finalizare a podului conform planului.

Comparativ cu septembrie 2022 (data începerii construcției), au fost conectate multe deschideri de pod, volumul construcției ajungând la 82%.

Utilajele și muncitorii construiesc tablierul podului de la pilonii P13-P17. Conform proiectului, tablierul podului are o lățime de 19,5 m, cu 4 benzi de circulație (faza 1), cu o bandă mediană rigidă la mijloc.

De acum și până la sfârșitul anului, podul Nhon Trach va fi închis pe întregul traseu, vehiculele și personalul de construcții putând circula între cele două maluri ale orașului Ho Chi Minh și Dong Nai . După aceea, proiectul va continua să intre în faza de finalizare și va fi inaugurat pe 30 aprilie 2025.

Muncitorii prelucrează conducte de cablu pretensionate pe tablierul podului

Un pilon de pod în mijlocul râului Dong Nai este construit ca o consolă, iar această deschidere a podului este așteptată să fie închisă în decembrie.

Întregul traseu are 39 de debarcadere și 2 contraforturi. În fotografie sunt debarcaderele de pe partea provinciei Dong Nai.

Cele două deschideri principale ale podului peste râul Dong Nai urmează să se închidă în această săptămână. Aceste deschideri sunt și golfuri de navigație în timpul fazei de exploatare, cu o înălțime orizontală de 110 m și o înălțime de 30,5 m fiecare.

Diagrama traseului podului Nhon Trach peste râul Dong Nai (Grafic: Thu Tran).

Proiectul Component 1A al Șoselei de Centură 3, secțiunea Tan Van - Nhon Trach, a fost aprobat de Ministerul Transporturilor în 2016 și ajustat ultima dată în iunie 2022. Proiectul este construit pe o scară de drum simplu de nivel III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h; lățime de 20,5-26 m, 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi mixte. Secțiunea Tan Van - Nhon Trach, faza 1, joacă un rol în scurtarea călătoriei din districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai, către Binh Duong și orașul Ho Chi Minh. Ruta leagă, de asemenea, orașul Ho Chi Minh de provinciile estice și sud-vestice; în special în separarea traficului la distanță și reducerea congestiei pe rutele din centrul orașului. Investiția totală a Proiectului 1A este de 6.900 miliarde VND, din care capitalul AOD al Coreei este de aproape 4.176 miliarde VND. Suma rămasă reprezintă capitalul propriu al Guvernului Vietnamului, cu un capital central de aproximativ 529 miliarde VND, restul fiind bugetul orașelor Dong Nai și Ho Chi Minh.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm